切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

哪吒蝉联、问界破万,“蔚小理”光环不再?

2022年09月06日 18:44:05
分享到:
来源:中车网

编辑导语:8月,哪吒、零跑再次占领新势力交付第一梯队,“蔚小理”跌出榜单前三,问界M5实现单月交付破万最快纪录。

哪吒蝉联销量冠军

日前,造车新势力纷纷公布8月份交付数据。在新能源汽车市场景气度持续高涨的背景下,多家车企当月交付量突破万台。其中哪吒汽车和零跑汽车再次占领造车新势力第一梯队,而小鹏汽车和理想汽车均出现环比下滑,尤其是理想汽车直接腰斩。交付量来看,昔日的新势力三强已经跌出销量榜前三,被第二梯队全面反超。

8月份,哪吒汽车处于持续加速状态,交付量为16017辆,同比增长142%,环比增长14.11%,继7月夺冠后8月再次问鼎。8月29日,据港交所消息,零跑汽车通过港交所上市聆讯。这意味着,零跑汽车或将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。

相比前几个月,蔚来汽车的表现一直落后于小鹏汽车和理想汽车,不过8月以10677辆的交付量领先于小鹏汽车和理想汽车,同比增长81.6%,是“蔚小理”中唯一维持交付万辆的车企,排名第三。小鹏汽车交付量为9578辆,同比增长33%,环比下滑16.9%,位居造车新势力榜单第四名。

问界M5交付破万

从哪吒、零跑以黑马的姿态闯入大众视野后,造车新势力的排名就一直在发生变化,频频撼动“蔚小理”的格局。而包括极氪、赛力斯甚至广汽埃安、智己等品牌的市场地位也在以肉眼可见的速度增长。

在造车新势力密集推出新品的同时,每个月的销量排名都有不小变动,传统的“蔚小理”格局已被打破,原本还处于第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车一直保持强势姿态。

8月哪吒交付量为16017辆,同环比均在高速增长;零跑交付12525辆,环比微增3.8%;赛力斯强势破万,交付10045辆;以上车企交付量均在同环比增长,均创下单月交付新高。

除了新势力品牌外,其它新能源汽车品牌也对外发布销量,其中,赛力斯销量首次过万。广汽埃安销量27021辆,同比增长133%。极氪001也在免费换芯之后,迎来了新的增长期,8月交付7166辆;岚图梦想家成主力担当,主力岚图月交付量突破2千关口。

值得一提的是,问界系列交付量达到10045辆,环比增长39%,首次实现单月交付量破万。排在车企第六位。今年3-8月累计销量35590辆。名次虽然不显眼,但重要的是,这是问界品牌首次月度销量过万,而且从时间上来算,此时距离问界首款车型问界M5开启交付仅过去半年时间。

汽车分析师任万付看来:“蔚来、小鹏、理想等处于艰难的产品交替周期,只有加速新品交付,才能创造第二个高增长阶段。第二梯队虽然销量成绩表现不错,但产品结构较为低端,品牌向上的任务也十分艰巨。”

二梯队品牌定位仍需提升

某造车新势力负责人对中车网表示:“目前造车新势力们面临的情况不是卖多少就能生产多少,其芯片和电池供应问题导致无法按交付量生产,另外当前厂商们大多卖一辆亏一辆,是否能负担成本也是影响交付量的一大因素。”

“现在新能源汽车销量排行,并不具备多大的参考价值”上述负责人表示,甚至有一些造车新势力为了上市,哪怕把销量做的少一点,也要刻意的减亏。单从数据来看,哪吒和零跑在销量层面对“蔚小理”,已经没有任何劣势,但造车新势力新的格局洗牌并不轻松。

哪吒和零跑,在品牌高端定位上仍有待提升,销量的主要支撑,还是10万元左右的走量小车。零跑虽然没有公布各个车型的具体销量,但根据以往的上险量,为零跑贡献大部分销量的车型,是7.95万元起售的零跑T03。低端产品的利润空间远远比不上高端产品,这里带来的问题就是,车企造血能力不足。

以零跑为例,其公布的招股书显示,2021年零跑的营收规模只有31.32亿元,单车收入7万元,毛利率是-44.3%,净亏损高达28亿元。总的来说,还处在大量烧钱造车的阶段。

对于缺乏足够资金支持发展的造车新势力而言,上市已经成为了共同选择。而想要讨得资本市场的倾心却也不是一件容易的事,除了新能源概念之外,自身的销量、财务指标也是重要影响因素之一。

因此也能看到,就在最近一段时间,包括零跑、威马等玩家,开始密集筹备上市,而哪吒在完成D3轮融资之后,也传出IPO的消息。

上述汽车分析师认为,若能够上市成功,对企业来说是一种认可,除了能获得企业发展所需的资金外,企业知名度、品牌影响力都会大大提升。乘联会秘书长崔东树也表示,车企上市成功会为企业带来一定的认可度。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐