凤凰网汽车

机油被称为汽车的血液，对发动机能起到润滑减磨、清洁防锈，以及冷却等作用。它对于车辆的维护很重要，以前国内的机油市场都被国外大牌所包揽，因为消费者对它们认可度较高，觉得外国机油品质更好。

但这些年随着国产机油品牌慢慢壮大，涌现出龙蟠、长城、昆仑等民族品牌，国产机油也慢慢占领一定市场份额，消费者在选购时也开始倾向于国产品牌。那么，国产机油现在实力如何呢？我们通过龙蟠机油和美孚、壳牌的三个实验来对比一番。

此次用到的三款机油分别是龙蟠1号先进全系0W-20、金装美孚1号0W-20、壳牌极净超凡喜力0-W20，均符合API-SP标准、ACEA C5国际标准，它们都适用于大多数家用车，如日系、欧系、国产车等。

·高温高剪切实验

发动机工作过程中，活塞通过连杆把作用力传递到轴承上的时候，压力是很大的，此时润滑油起到润滑和冷却散热的作用，降低部件的工作强度，维持正常的工况条件。在这种情况下，对润滑油的剪切程度要求很高，高温高剪切实验正是模拟发动机的这种工作环境。

我们分别把三款机油注入试管并放置到仪器内，经过15分钟实验，三款机油经过高温氧化的作用，油样呈现出不同的颜色变化，可以初步判断其实验效果，而更加严谨的实验数据也同步出炉，龙蟠、壳牌、美孚的成绩分别是2.66mPa.s、2.63mPa.s、2.6mPa.s，龙蟠1号表现最佳。

·低温动力粘度实验

低温动力粘度就是评估机油在低温环境下的冷启动性，流动性能强弱等，这在东北地区非常重要，直接影响车辆的正常使用。低温动力粘度不佳会导致发动机凸轮轴等部件得不到良好的润滑，损伤发动机，并导致油耗增加。

我们把三款机油都放置在零下35度的恒温冷冻箱半个小时以上，倾倒试管看油样的流动性。可以看到，美孚流动得最快，龙蟠第二，壳牌第三，实际数据也是如此，CCS越低表明性能越好，三者分别是4215mPa.s、4308mPa.s、4571mPa.s。我们重点考察的龙蟠1号在低温动力粘度实验中处于中间水平。

·耐磨实验

最后一个实验也与我们的用车息息相关，考验润滑油的抗磨性能，测试它们的摩擦系数。实验是把钢球放在一个盘的上面，在两者中间滴一滴润滑油，形成很薄的润滑油膜。实验中，球受到50公斤的力，并经过每秒钟50次的摩擦，在磨了2个小时之后看球的磨痕。实验的结果肉眼难以分辨出差异，只能在仪器上读出数据曲线，最终显示龙蟠1号机油的减磨效果显著，摩擦系数处于最低，能更好的保护引擎，提高燃油经济性。

我们总结一下三个实验，在高温高剪切实验和耐磨实验中，国产龙蟠机油都取得第一名成绩，而在低温动力粘度实验中它也处在第二名的中间位置，综合性能表现已经不输两大国际大牌。

从实验结果看，龙蟠的这款机油产品品质挺让人惊喜的，很有必要提到它的研发生产过程。龙蟠1号是龙蟠科技历经10余年独立研发而推出高端润滑油系列，运用低磷、低硫、低灰分配方生产，加入了HYPERZING超级锌添加剂技术，可大幅度增强抗磨损性能，降低摩擦系数，为引擎提供持久长效保护。相比于普通润滑油，龙蟠1号产品抗氧化性能提升40%，清洁性能提升65%；轴承抗磨损保护性能相比API SP限值可提升70%以上，不仅能为涡轮增压直喷发动机带来良好抗磨保护，在油耗表现也更佳，并且非常适用于装有颗粒捕捉器的国六车辆使用。

国外大牌机油在中国人心中的好印象根深蒂固，尽管国产机油这几年品质提升了不少，但还是有部分消费者对之缺乏信心。因此国产机油需要在增强实力的同时，加入更多的宣传推广，让更多国人知道它已经越来越好。作为国货产品，龙蟠1号有实力代表中国润滑油对抗欧美品牌，打破中国润滑油市场长期被国外品牌所垄断的局面。