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日前，广汽集团公布了三季度业绩报告。数据显示，广汽集团三季度的营业收入达315.27亿元，环比增长24.6%，同比增长51.58%。其中，归属于母公司扣非净利润为20.87亿元，同比增长292.7%，增长接近3倍；前三季度归属于母公司扣非净利润也达到了77.28亿元，同比增长68.87%。可见，今年广汽集团的利润还挺可观的。

今年的车市经历了多重挑战，比如芯片的持续紧缺、供应链的多次断裂，等等因素成为了不少车企前行的绊脚石。在这般背景之下，为何广汽集团今年仍能获取不俗的利润？

产能提升，拉动了销量的增长

其中很关键的一个因素是，广汽集团的产销恢复得不错。9月，广汽集团产量为22.81万辆，同比增长41.5%，而销量则为23.72万辆，同比增长44.3%。三季度销量略高于产量，一定程度说明三季度的市场对广汽集团的产品需求量大于供量。这也是广汽集团三季度净利润大幅增加的主要原因之一。

同样的，我们再来看广汽集团今年1-9月的产销情况，1-9月累计产量为183.26万辆，累计销量为182.5万辆，分别同比增长26.9%和22.2%。虽然广汽集团1-9月产量和销量的增长幅度并没有三季度的那么高，但相比于今年汽车行业1-9月产销7.4%和4.4%的同比增长幅度来说，表现也十分突出。

新能源领域发力够猛

再往细分领域来看，广汽集团在新能源领域中的表现不容小觑，增速更是值得关注。在新能源领域中，埃安是主力。

9月产销都突破了3万辆，前三季度产销都突破了18万辆，累计产量同比增长133.8%，累计销量同比增长132.1%，可以说增长的速度是相当高的。值得一提的是，目前广汽埃安第二智造中心已经正式投产，其产能可突破40万辆，进一步缓解了产能的问题，相信其日后的销量会快速攀升。

诚然，近期埃安的表现尤为抢眼，销量持续上升，而埃安也是国内少数具备电动化和智能化全栈自研能力的车企之一。加上在9月中旬，埃安还发布了全新品牌LOGO，并亮相了昊铂Hyper及首款高端电动跑车Hyper SSR，整个品牌高度进一步拔高。

从A轮融资结果来看，也侧面说明大家非常看好埃安的发展。毕竟其A轮融资总额达182.94亿元，是国内新能源行业最大单笔私募融资。如此一来，技术储备有了，资金也有了，预估埃安的发展是肉眼可见的。

合资板块依然强势

当然，广汽集团合资板块的强势也十分关键，以广汽丰田和广汽本田为例。广汽丰田9月销量达9.6万辆，同比增长98.8%；1-9月累计生产约75.8万辆，同比增长32.1%，累计销量约76.5万辆，同比增长31.1%，同样出现求大于供的情况，而且广汽丰田的增长幅度优于同级合资品牌，全年的销量有望突破百万辆。

从广汽本田的产销来看，今年1-9月累计产量约为57.8万辆，同比增长8.8%；累计销量约为57.3万辆，同比增长4.4%。虽然增长幅度并不是特别突出，但最起码是正增长的，整体稳中有进。

同时，广汽本田也加快了品牌在新能源领域的脚步，比如e:NP1极湃1的出现。据悉，未来还会陆续推出纯电车型，以优化产品组合，届时其销量或许仍有变化。

汽车网评：多点开花，持续爆发

面对今年汽车市场复杂的情况，广汽集团仍能实现营业收入、净利润等各项经营指标继而攀升，实属不易。尤其是在三季度中，广汽集团归属于母公司的扣非净利润更是翻了几番。

来到第四季度，虽然尾声已近，但汽车行业的“金九银十”或许才刚刚开始。加上目前芯片以及各类元部件的供应问题，慢慢得到缓解，相信广汽集团第四季度还会带来惊喜，不妨拭目以待。