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对于起亚狮铂拓界这个命名，大家可能会觉得有些陌生。实际上，狮跑、智跑和起亚KX5都是它的“前辈”，而起亚狮铂拓界是起亚第五代Sportage的国产版本。11月3日，起亚狮铂拓界正式上市，新车基于第三代i-GMP平台打造，共推出八个配置版本包含三种动力总成，售价区间为17.98-23.78万元。

还记得第二代Sportage以进口形式引入国内时，市场反响还算出色，将其国产化后的狮跑，还奠定了起亚在国内SUV市场的地位。但随着多款品牌的崛起，随后几代Sportage的市场影响力开始逐渐消退，狮铂拓界的到来显得非常关键。

韩系品牌在设计上还是有点东西的

被官方称为“Opposites United”（对立统一）的设计语言，首次应用在第五代Sportage狮铂拓界上。对立和统一，我们可以简单地理解成“阴和阳”，两者看似互不相容，但如果可以巧妙地融合在一起，说不定可以衍生出“五行八卦”。

在狮铂拓界上，轱辘哥确实几乎找不到起亚KX5的影子，很多设计细节似乎都“各自安好”，但放在一起却显得和谐。前中网与前大灯组相融合，LED日间行车灯造型就像回旋镖一样，点亮后具有较高的辨识度。

整个前脸给人的感觉是极具视觉冲击力，而侧面和尾部的线条走向则非常流畅。尤其是尾灯组，不规则状设计的尾灯组给人的感觉很新颖，虽然没有用上当下主流的贯穿式尾灯，也没有与前大灯组相呼应，但用黑色饰条贯穿后，配合略微内凹的门板造型，呈现出独特的层次感。

车内采用目前比较流行的12.3英寸双联屏设计，但仔细看发现双联屏是围绕主驾驶方向有些曲面的处理，中控台保留了按键式的空调控制面板，旋钮式电子换挡机构也让整个副仪表台更加简洁。

配置和动力够齐全，但空间表现偏科

中控屏内置的Kia Connect车载信息娱乐系统，与百度深度合作后，整体的使用体验不会差，而且功能要比以往的UVO系统更加丰富。针对安全辅助配置，狮铂拓界标配6安全气囊，以及车道跟随辅助、智能限速辅助以及智能远近光调节等10项智能驾驶辅助功能，高配车型还提供基于导航的智能巡航控制、后方交叉防撞辅助等实用功能。

其他配置的表现也足够厚道，手机无线充电、哈曼卡顿音响、座椅通风/加热等配置都有提供，而且后排座椅靠背支持多角度调节。至于空间方面，后排的腿部空间比较出色，但头部空间稍微有些局促，不能做到尽善尽美，但好在提供全景天窗，坐在后排不会觉得压抑。

动力方面，狮铂拓界提供三种动力总成供消费者选择，分别是1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT，比起亚KX5更为丰富。其中，2.0T发动机的账面数据为234Ps/353N·m，整车的百公里加速时间为7.8s，2.0L HEV的系统综合功率为200Ps，在WLTC工况下的综合油耗为5.6L/100km。

竞争对手很多

狮铂拓界是起亚对于国内紧凑型SUV的最新理解，更为丰富的动力总成和配置，极具辨识度的设计理念，都是狮铂拓界的主要武器。狮铂拓界上市后要面对的竞争对手很多，比如本田CR-V、丰田威兰达、三菱欧蓝德等等。而轱辘哥则选择合资品牌阵营中的新款三菱欧蓝德，和狮铂拓界碰一碰。

从尺寸来看，狮铂拓界更宽、轴距更长，而欧蓝德身形则更长更高，两者的表现处于伯仲之间，各有优劣。动力方面，狮铂拓界拥有更为丰富的动力总成，而欧蓝德仅搭载1.5T+48V轻混系统，从受众群体的覆盖程度上来说，狮铂拓界已经胜出。此外，即便在入门版动力数据上不及欧蓝德，但仅匹配CVT变速箱的欧蓝德稍逊一筹。

至于其他配置方面，两者的安全辅助配置都很到位，但是在舒适性配置上有所不同。我们选择两者的入门版本进行对比发现，虽然狮铂拓界在售价上高于欧蓝德，但配置差异的差价绝对高于两者的价差。主动刹车、碰撞预警、前后驻车雷达/影像、自动大灯、全液晶仪表盘等配置是入门版欧蓝德上并不具备的。单论配置丰富度，值得为狮铂拓界投上一票。

写在最后

起亚已经逐步停产10万元以下的产品，新推出的产品拥有更高的定位，更高的价格，而轱辘哥从新上市的狮铂拓界可以看到，起亚正积极推动品牌向上发展，不再强调性价比这一优势。市场竞争是无情的，努力的车企不止起亚一家，狮铂拓界是否真有实力肩负起品牌崛起的重任呢？这个问题的答案值得期待一下。

（文：six）