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在国内汽车市场里面，说起大名鼎鼎的国产紧凑型SUV“三剑客”，估计很多车友和网友都会随口说出哈弗H6、长安CS75和吉利博越。作为国产品牌在紧凑型SUV领域中的“三驾马车”，这三款车型无论是声量还是体量，都是让合资竞品难以忽视的实力派车型，也是很多消费者在购车时绕不过去的车型。

在哈弗H6、长安CS75和吉利博越的巅峰时期，全年总销量都在30万台以上，哈弗H6甚至都突破了60万台，当然了，这期间还有一款不得不说的车型就是传祺GS4，巅峰时期也曾经创下过全年总销量超过32万台，但在市场竞争中慢慢的败给了吉利博越，至今都没有再现当年的“传奇”，可以说是广汽传祺心中的一大痛点。

根据公开的销量显示，尽管受到疫情等因素的影响，各大热销车型也都受到了不同程度的销量损失，但在过去的2021年，哈弗H6仍然收获了37万多台的总销量，长安CS75全年总销量也突破了28万台，吉利博越虽然说少了一些，也有22.5万台左右的全年总销量。

伴随着市场和消费环境的变化，以及新能源汽车的风生水起，2022年的汽车市场迎来了不小的变化，尤其是SUV领域的变化更大，原有的市场格局来了一次大洗牌，从乘联会公布的2022年1-10月SUV销量排行榜不难看出，销量冠亚季军都易主了，榜单前十名中也没有了国产紧凑型SUV“三剑客”之一吉利博越的影子。

前十个月的销量榜单中，哈弗H6累计销量213321台，排在第三名；长安CS75累计销量182267台，排在第五名；销量冠军变成了比亚迪宋，累计销量达到了344906台。如果要评选2022年汽车行业中的车市“黑马”，包括宋PLUS系列等在内的比亚迪宋家族，绝对有其一席之地。

说实话，无论是哈弗H6失去销冠，还是吉利博越告别国产紧凑型SUV“三剑客”，都没有输给自己而是输给了时代，当汽车行业被很多新能源赛道时，没有很好的在第一时间把握住市场机遇，直到比亚迪宋家族疯狂收割市场，动摇了各自的市场地位才有所警醒。

但是，相比哈弗H6和长安CS75还算是比较稳固的市场地位，吉利博越就逊色了不少，市场表现明显落后于哈弗H6和长安CS75，更落后于比亚迪宋家族。为了弥补损失重回属于自己的位置，吉利博越家族的产品阵容也进行了扩充，博越X、博越L等都已经参与到市场竞争中。

目前正处于销量爬坡期的吉利博越家族，既有燃油车也有混动车型，产品阵容的丰富也让竞争力得到了加强，只不过在强手林立的紧凑型SUV细分市场中，博越家族不但要面对市场热度较高的宋家族、哈弗H6家族和CS75系列，还要防备瑞虎8家族和元PLUS等，当然了，也有躲不过去的CR-V等合资竞品。

一句话点评：国产紧凑型SUV“三剑客”，哈弗H6和长安CS75还在，已经被比亚迪宋家族替代的吉利博越，能否重回属于自己的位置，我们拭目以待。

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