凤凰网汽车

每年的11月11日，本是个再也普通不过的日子。先是被广大网友调侃为光棍节，而在一众电商平台的促进下，如今已经成为一个妇孺皆知的“剁手节”。

每逢到11月12日零点收官，天猫双11总交易额必定会出现在GMV大屏幕上。只不过，今年的“双11”令人有些意外，没有公布总交易额，也是阿里历史上首次未公布该数字。背后的真相是什么？懂的人自然会懂了。

所以，近年来加入到“双11”行列的汽车电商，真实热度有待考究。今年的2022年天猫双11汽车品牌成绩单，只公布了累计GMV排名、直播榜和新能源车销售榜，但具体的销售数字和销售额我们无从得知。

隐晦的成绩单

据不完全统计，今年 " 双 11"有上汽大众、吉利汽车、零跑汽车、奇瑞汽车、长城汽车、哪吒汽车、AITO 问界、北京现代等近70家车企参与，并推出了现金券、保险立减、购车返券、新能源购车节等花式优惠促销活动。

零跑汽车此前向车主发放了两类大额返现券，C11车主额度为12000元，T03车主额度为6000元，使用条件是车主的亲戚朋友在规定时间内购置零跑汽车时使用。简单地理解，就是以老带新的推荐奖。

一汽丰田双11期间则推出了购卷抵购车金的玩法，购199元券抵2199元购车金；而像荣放和亚洲龙等车型购买即享受现金大礼包。上汽大众在天猫双11平台推出了多款车型的购车礼，主要是下订抽5000元购车抵用券。

在各大电商平台参与“双11”的同时，不少品牌也致力于搭建自己的直播间，比如宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、欧拉猫系列等。除了把直播间氛围搞得异常粉嫩外， 1元秒拍试驾 、半价秒杀购车、全款买车链接等手段层出不穷。

以五菱为例，由于相对较低的产品单价，【全款买车】的链接直接被挂上去，且有十几个用户在直播链接上付了全款。不得不说，对于只卖3-5万元的小车来说，通过电商渠道售卖也许真的行得通。

引流大于销售

看似火热的交易数据，但最终有多少转化成实际销量仍是未知数。这也许就是截至目前，只有长城汽车、捷途汽车等几家车企公布了 " 战报 "的主要原因。实际上，通过“双11”获得高曝光量来进行引流并获得线索的意义，会比实际销售意义更大。

正如欧拉 CEO 董玉东此前曾说过：" 今年不亏本卖车，明年连亏本卖车的机会都没有了。"“双11”的参与感有多大，车企卖车的紧迫感就有多强，面对远未达标的年度销量目标，它们只能积极拥抱IP和热点，参与到主流的营销玩法当中。

经过多年的市场沉淀，汽车电商运营经验积累越来越多，全新的营销模式和理念下，消费者的关注度不断提升，在解决了“最后一公里”交付难的难题之后，消费者购车体验也得以全面提升。

反映到市场终端上，相信各大车企11月的销量成绩，会告诉我们一个完整的答案。