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2022年卡塔尔世界杯正如火如荼的进行，在观看激烈球赛的同时，相信大家也被场边一些抢眼的汽车广告牌所吸引，这其中就有“起亚EV6 GT”的广告。作为一款纯电SUV，起亚EV6基于E-GMP平台打造的首款车型，重要性不言而喻，而作为顶配版本起亚EV6 GT，更是有着3.5秒的零百加速能力。只不过，从目前这款车的热度来看，国人却是十分陌生的，甚至多数消费者根本不知道这款车，那么问题来了，出现在世界杯广告上的起亚EV6 GT为啥不来中国？下面我们就对这款车进行一番解析。

配备有800V快充，零百加速3.5秒挺强

在此次世界杯上，起亚的投入可不小，赛场内外随处可见其身影。不过，对于国内消费者来说，要是没有从世界杯频繁滚动的广告牌中看到“Kia EV6 GT”，相信多数国内消费者是不知道这款产品的。

作为基于E-GMP平台打造的首款车型，起亚EV6定位紧凑型SUV，采用的是起亚全新设计风格，俯冲姿态的车头、车尾光带式灯组，看上去都比较潮流。而起亚EV6 GT作为顶配性能版车型，在原本运动的造型上，增加了运动包围、大尺寸铝合金轮毂，以及夸张的黄色刹车卡钳，视觉上更有冲击力。

起亚EV6 GT车长不到4.7米，轴距达到了2.9米，虽然定位紧凑型SUV，但不到1.6米的车高，让它看上去更像是一台“跨界车”，所以相比同级SUV，低趴带来的运动感会更加强烈一些，相应的头部空间则会局促一点。

进入车内，起亚EV6 GT设计简洁但不失科技感，双12英寸曲面连屏、AR-HUD是我们熟悉的科技配置，双辐式运动方向盘上除了拥有语音控制和驾驶辅助功能等按键外，还拥有驾驶模式切换按键，以及一个十分显眼的黄色GT模式按键，能够进一步提升车辆运动性能。此外，起亚EV6 GT还采用了一体式运动座椅、以及大量的翻毛皮，这些也都是性能车的专属配置。值得一提的是，起亚EV6 GT还搭载“Kia Connect”智能车机系统，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等功能。

起亚EV6 GT是车系中的顶配性能版，拥有更强的动力性能，搭载有双电机四驱，最大585马力，最大扭矩740牛·米，零百加速时间仅需3.5秒，极速可达260km/h，并且还配备了专属的电子限滑差速器，在性能方面不仅有着超跑实力，驾控似乎也会更加纯粹。在续航方面，起亚EV6 GT单次充电可行驶600km（NEDC工况），同时还支持400V和800V直流快充，最快14分钟可将电量从30%充电至80％。总体来说，起亚EV6 GT在动力、充电、运动性能等方面有着相当高的水准，一些指标甚至可以对标保时捷Taycan。

EV6 GT加速有优势，但性价比不如蔚来、特斯拉

单从各方面数据来看，起亚EV6 GT实力不俗，因此肯定会有朋友会疑惑这款车为何不进入中国市场。其实按照起亚的规划，已经准备将起亚EV6、起亚EV6 GT于2023年在国内上市，也就是说在加快电动化布局方面，起亚是做好了准备的。

只不过，国内纯电汽车市场不同于国外，包括中国品牌、合资品牌等多方势力，早已开始了全面竞争，这对于起亚EV6 GT来说不是好事，更麻烦的是，基于价格/性能两方面，目前看来起亚EV6 GT并不具备任何优势。

就拿售价来说，起亚EV6 GT现在还未公布国内售价，但如果参考起亚EV6在美国4.85万美元（约34.6万人民币）起售价，顶配版本起亚EV6 GT的售价势必会更贵，如此一来售价接近40万都是有可能的。而在这个价格下，国内消费者大多会首选蔚来、小鹏、特斯拉这样的主流纯电产品。

例如40万元以内，我们可以买到蔚来ET5，它的售价32.8万元起，官方零百加速时间为4秒，但实际媒体实测跑出过零百加速3.6秒左右的水平，和起亚EV6 GT十分接近。另外，相比起亚EV6 GT，蔚来ET5在智能驾驶、智能车机等方面也有着优势，智能体验以及实用性是得到了国内用户认可的。

另外，如果以SUV的定位挑选起亚EV6 GT的对手，那么40万元左右，必然会面对Model Y“高性能版”。相比之下，Model Y“高性能版”零百加速3.7秒、CLTC续航615km，虽然加速比起亚EV6 GT稍慢，但也是相差无几，一般用户很难感受出来。但是在智能驾驶方面，特斯拉拥有全球顶级水平，搭载的高算力芯片可以让用户感受到更好的智能体验，这些也是起亚EV6 GT很难做到的。

除了以上这些，起亚EV6 GT还需要面对一个认知度问题，要知道，无论是特斯拉还是其它国内新势力产品，在国内市场已经销售多年，用户基数和门店数量都有一个不错的水平，并且他们还有国产低成本的优势，完善的供应链体系可以及时面对原材料等方面的涨跌，而这些也是起亚EV6 GT以及起亚未来准备在国内市场销售的所有纯电车型需要面对的问题。

结语：

“Kia EV6 GT”的广告在世界杯上赚足了流量，但国内用户对此却有些生疏，毕竟这款车还没有在国内销售。当然，从产品实力上看，起亚EV6 GT的实力不俗，尤其是在运动、加速性能方面，有着领先蔚来、特斯拉的水平，相信这也是起亚决定2023年将这款车引入国内上市的原因之一。只是，面对早已站稳脚跟的国内品牌，起亚EV6 GT今后将会直面价格、智能化两大难题，而这对于用户来说也是最为在意的，所以如果处理不好，定价太贵，即便起亚EV6 GT有着保时捷Taycan的性能，也很难卖好。