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进入11月以来，北京疫情持续高位增长，生活被迫按下暂停键，工作节奏完全被打乱。距离2022年结束仅剩一个月时间，各行业正进入冲刺收尾阶段，尤其对于经销商群体来说，往年的四季度本该是全速前进冲销量的时间，但现如今又是怎样的状况呢？今天买车君就带大家实地探访下。

冷清的汽车园区，“留守”员工寥寥

为遏制疫情扩散蔓延势头，北京多区处于静默状态，“非必要不出门”成为当下生活常态。来到曾经热闹非凡的汽车园区，空荡荡的大街上显得格外冷清，各家经销商店面也失去了往日的喧哗。买车君了解到，目前各店基本都采取轮班制，到岗率被严格控制在50%甚至更低，基本所有业务都转为线上营业，售后部门也暂不接待客户。

一汽-大众奥迪经销商员工告诉买车君：“我们销售人员每天的工作状态就是居家联系意向客户，保持沟通的同时争取线上订单，但多数客户还是希望线下到店详谈，目前店内每天只保留2、3名销售人员到岗。”

无法正常到店办公势必会导致部分客户流失，经销商的到店率也直线下滑，买车君了解到，目前各经销商的到店客流量相比10月份都减少超过50%以上。受疫情影响的还有提车、交车、上牌等流程，据捷豹路虎经销商向买车君介绍，很多客户的车已经到店了，但由于小区封控、过户大厅暂停营业等因素，新车迟迟没能交付到客户手中。另外，有部分在途的车辆也因为疫情的缘故延长了到店时间。

根据乘联会预测的11月乘用车零售销量显示，11月疫情影响持续扩大，消费鼓励政策作用发挥受限，终端经营压力加大，初步推算11月狭义乘用车零售市场在186万辆左右，虽然同环比实现微增长，但相较2020年将下降超10%。

连续多月销售情况不佳直接导致经销商库存系数居高不下，根据乘联会统计，10月份汽车经销商综合库存系数为1.76，环比上升19.7%，同比上升36.4%，库存水平位于警戒线以上。正如一家经销商负责人所表示：进店量少、成交率低，车企们为完成销量目标只能向经销商压库存，双方的矛盾也越来越频繁。

另一个较大的博瑞汽车园区现如今正实行着闭环管理模式，封闭的园区彻底阻隔了大家看车的脚步，买车君电话咨询园区内的经销商员工，该员工表示他们每天都在园区内提供线上续保、无接触交付、上门取送车等服务，销售工作人员则在直播平台进行线上新车介绍，这些暖心措施效果还是不错的，而销售们对于线上直播也已经越来越熟悉。

新势力们将主战场“搬”到线上

相比传统的建店销售模式，以新势力品牌为首的企业选择核心商圈作为沟通平台，通常开在购物中心或者紧挨购物中心的体验店优势在于拥有稳定的客流量，如今的北京各大繁华商圈遍布了各新势力企业的体验门店，相对集中的看车环境对于消费者而言也更加便捷。

买车君来到五棵松华熙Live商城，集美食、潮牌汇聚，这里是年轻人逛街的好选择，当然了，各大新势力品牌也早就抢占入驻，包括蔚来、理想、小鹏、极狐、极氪等商超店均正常营业。相较冷清的汽车经销商园区，华熙Live里人流量要更多一些，但汽车商超店鲜有人驻足观光。

小鹏体验店的工作人员告诉买车君：“前一阵整个华熙Live也封控了，现在虽然可以来上班了，但客流量明显减少。”买车君注意到，店内已摆放着刚刚入市的小鹏G9，据了解，目前小鹏G9可享受5000抵10000元的购车优惠，并额外赠送6000积分可在小鹏商城选购兑换。

11月30日，小鹏汽车官方宣布根据国家新能源补贴政策，2023年1月1日起，上牌车辆将不再享受相关补贴，额度为10080元-13860元不等，小鹏汽车承诺在2022年12月31日24:00前完成定金支付的用户，可享受2022年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额将由小鹏汽车承担。

选择为用户保价的不止小鹏一家，包括蔚来、长安深蓝、问界也推出相应的限时保价政策补贴。前不久，特斯拉宣布降价，两款国产车型性价比得以提升，一场新能源车年终“抢人”的竟备赛拉开序幕，根据买车君走访市场获悉，现阶段几乎所有新势力品牌均推出优惠活动以吸引用户。

某国内新势力体验店的销售便向买车君表示：“特斯拉突发降价搅动了市场格局，我们如果不采取变相降价，根本吸引不了消费者，明年补贴取消后车型价格跟涨，到时候就更难了。”选择直营的新势力企业们一般不会对外公布库存情况，但根据买车君询问多数热销的新能源车型的交付周期都相比之前有所缩短，这也意味着新势力们的库存压力同样不小。

而相比传统经销商，新势力门店的员工们更热衷于线上展示、购车等模式，买车君了解到，特斯拉各门店、服务中心会通过两种渠道吸引潜在客户，一方面销售人员会通过线上方式介绍新车功能，另一方面则是拉群维护老车主们，并通过车主活动的形式进行推广传播。

10月底，特斯拉中国官宣“宝箱积分奖励”活动正式启动，车主引荐计划也重启了，正是这项特斯拉创业初期很重要的营销手段帮助品牌迅速打响知名度，并且老车主们也确实为特斯拉提供了不少订单量。

买车君注意到，国内各大新势力企业也已纷纷入驻电商、直播平台，并且近段时间的直播活动变得愈发频繁，各车企会利用现金券、保险立减、购车反劵等花式优惠促销活动来吸引用户订车。转战线上已成为新势力企业们的共识，通过电商渠道吸引用户的做法，也符合新势力企业们线上线下一体化的销售模式。

总结：随着购置税减半、新能源补贴政策进入倒计时，本该是各经销商争取用户的最佳时间段却被疫情的严峻形势阻碍，但买车君相信，寒冷的冬天总会过去，疫情的阴霾也终将散去，汽车终端市场的热闹场景就快要回归了，大家不要失去信心。