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作者：博彦；

随着人民群众消费能力的提升，如今买一辆豪车并不算难事，况且各大豪华品牌的入门车型价格一降再降，有些甚至已经来到了同级合资品牌车型的区间，不过话虽如此，也并不代表所有低价豪车都值得买，而下面这三款在拥有高品质的同时价格还不贵，值得一看。

红旗 HS5

厂商指导价：18.38-24.98万元

作为红旗的销量扛把子，HS5的月销量早已稳定在万辆以上，其中的原因也不复杂，首先是自身条件优秀，尺寸和动力都向三十多万的奥迪Q5L看齐，其次HS5如今还有着4万左右的优惠幅度，其裸车价甚至不到15万，性价比十足。

作为一款上市三年多的SUV，HS5大降价也在情理之中，毕竟这个价位段已经涌现出了众多实力强劲的竞品，比如吉利星越L、传祺GS8等等。当然，HS5也有着得天独厚的品牌优势，毕竟一汽是我国汽车工业的“共和国长子”，红旗作为其掌上明珠，旗下车型的设计、用料和配置都堪称是中国品牌SUV的上乘水平，2.0T+6AT的动力配置也符合其高端水准，而且在豪车所擅长的舒适性和静谧性方面表现出色，完全可以当做是Q5L平替。红旗今年的销量到了瓶颈期，所以出现以价换量的事并不奇怪，HS5作为红旗产品中质量相对靠谱的车型，还是可以考虑的。

凯迪拉克 XT4

厂商指导价：26.17-35.47万元

虽然凯迪拉克即将推出定位更入门的轿跑SUV——GT4，但XT4这类标准的SUV车型无疑受众更广，更重要的是在上市4年多后，XT4目前在大部分地区都拥有5万左右的优惠，实际落地价和一些非豪华品牌的紧凑型SUV相差不大，香爆了！

虽然XT4官方定位为紧凑型SUV，但2779mm的轴距并不紧凑，长宽高等参数也要超过以越级著称的宝马X1，硬朗的车身线条颇有美式SUV的风范，充满精神气，内饰主打豪华、科技属性，用料则依旧维持了凯迪拉克车型一贯的水准。动力上，XT4全系标配2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，匹配9AT变速箱，同时还标配了换挡拨片，配合上偏硬朗的悬架调校和转向助力手感，有着一定的驾驶乐趣。在BBA的围攻之下，XT4依然能维持在3千辆左右的月销量，其实已经完成了任务，你选择入门豪华SUV时会考虑它吗？

宝马 X1

厂商指导价：27.98-33.98万元

全新一代宝马X1发布后，现款车型便完成了它的历史使命，接下来只需要慢慢清库存退出历史舞台即可，这也意味着它到了适合抄底的时机，目前宝马X1在许多地区的优惠达到了惊人的9万甚至更高，简直不给对手活路。

其实这一代宝马X1在上市之初并没有想象中受欢迎，毕竟初代宝马X1可是基于E91 3系底盘打造而来，有着出色的操控和驾驶乐趣，换代后不仅加长，还变为了UKL的前驱平台，不免被人看衰。然而事实证明宝马押对了宝，凭借着出色的大空间以及随之而来的大优惠，X1迅速成为豪华品牌紧凑型SUV的销量冠军，不难看出在必须要有所取舍的入门豪华SUV当中，空间实用性要比操控性更受欢迎，当然，现在即便是2.0T版本的车型在优惠后都只需24万左右，你可以选择全都要，值得一提的是，与它对位的奔驰GLB如今也有着夸张的优惠幅度，两者当中你更青睐谁呢？