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最近，广汽三菱全新欧蓝德上市了，焕然一新的内外饰设计，加上全面升级的舒适性、智能化配置和动力性能，吸引了一大批用户的关注。

那么，和15-20万级日系SUV的标杆车型全新一代CR-V、丰田RAV4相比，这三款车型谁更值得买？谁既能满足长途自驾的性能需求，又能满足日常通勤的舒适性呢？

性能PK：既要跑得快，更要跑得稳

后疫情时代，相较于过去的公共交通出行，越来越多的消费者更倾向于开车自驾，可问题是想要翻山越岭，抵达更美的诗和远方，这就对车辆的动力性能以及复杂路况的应对能力提出了更高的要求，所以我们从性能说起。

先讲动力。

三车之中，全新一代CR-V和全新欧蓝德均搭载了一台1.5T四缸发动机，而RAV4提供的则是2.0L/2.5L两台自吸发动机，预算20万左右，消费者只能买到2.0L+CVT组合。这一套动力，以平顺、舒适、省油为主，满足日常城市通勤绰绰有余，可是想要翻山越岭、爬沟过坎，或是偶尔释放一下速度与激情，就有些力不从心了。

相比之下，全新一代CR-V和全新欧蓝德的1.5T显然能更轻松的应对。不过，二者也差距不大。

首先从参数来看，欧蓝德全新的1.5T发动机比起本田的地球梦1.5T优势更加明显，特别是峰值扭矩达到了280牛米，这在爬坡过程中或者面对极限路况的脱困会更轻松，而且高速路上中后段的提速也会更快、更猛。

其次，全新欧蓝德配备了一台升级后的钢链式CVT无级变速箱，和CR-V的CVT不同，它能承受的峰值扭矩更大，在山路、高速等高强度路况下长时间工作，这台钢链式CVT稳定性、耐久性更好，换而言之更耐造，可靠性不输AT变速箱多少，长时间跑山路自驾也能放心。

最后，全新欧蓝德的动力总成还全系标配了一套48V轻混系统，起到削峰填谷的作用。简单来说就是打辅助，起步为发动机提供动力辅助，起步更轻快、动力衔接更平顺；同时还能提升燃油经济性，从WLTC百公里综合油耗来看，全新欧蓝德最低只有6.7L，确实比CR-V优秀。

当然，在复杂、多变又不熟悉的多路况长途自驾过程中，更考验车辆的应对能力和驾控稳定性。

在这一点，同属20万价位的RAV4、全新欧蓝德的表现比全新一代CR-V出众，原因就在于它们提供了一套可靠的四驱系统，而CR-V的四驱车型起售已经超过23万，整体表现也比较一般。

来看RAV4 2.0L搭载了丰田DTC智能四驱，可实现前后轮扭矩100:0-50:50无级分配，性能相对而言比较入门，它最大的优势是保持城市道路通勤的稳定性，如果面对更复杂的山路、弯道或是坡道，能力就相对一般了。

全新欧蓝德则配备了大名鼎鼎的三菱S-AWC超级全轮控制系统，它脱胎于驰骋WRC赛道的Lancer Evolution性能车，这套系统不仅强化了动力输出和弯道效果，而且各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效提升。

在多年拉力锦标赛的经验之下，三菱对这套系统进行了全新调校，搭载在全新欧蓝德身上同样实力不俗。

比如，在结冰路面上行驶，当你不小心踩了油门，点刹之后很容易失去对车辆的控制。这个时候，S-AWC系统就会介入，通过做出所有必要的调整来控制车轮和车身，而不是仅仅刹车，从而帮助你安全平稳地向前行驶；

再比如，自驾路上当单个车轮陷入泥地，S-AWC系统就会将动力自动分配给有附着力的车轮，车辆就会从泥地中将车轮“拔出”，轻松完成脱困，脱困能力甚至不输一些硬派SUV。

可以这么说吧，凭借着不错的动力性能和出众的多路况应对实力，全新欧蓝德更像一台专业SUV，比起CR-V、RAV4也能企及更美的诗和远方。

舒适性PK：谁用起来更舒服？

当然了，作为一辆城市SUV，无论是全新欧蓝德还是全新一代CR-V、RAV4主要还是承载日常通勤的重任，这个时候乘坐舒适性和安全性才是关键，我们分三点来对比。

一是空间。

从车身尺寸来看，一眼可见全新欧蓝德握有一定优势，不仅轴距超过CR-V和RAV4，特别是车身高度遥遥领先，这就为后排乘客带来了更宽裕的腿部和头部空间。而且，全新欧蓝德和全新一代CR-V都提供了5座和7座版本，消费者的选择性会更丰富。

二是用料质感。

在这一方面，RAV4表现最差，不仅内饰布局停留在上个世纪水准，类似电视机的大屏横放在中控上太low，20万级的SUV就连用料都以硬塑为主，廉价感满满。相比之下，刚刚完成焕新升级的全新一代CR-V和全新欧蓝德用料和质感都有了大幅提升。

以全新欧蓝德为例，简洁、明亮的中控水平轴一体设计延展了车内的视觉宽度；加上10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，科技感有了质的升级；再配合浅色内饰布局，大面积软质包覆以及精致的做工，也难怪能征服“沃德十佳内饰”的评委，实用、精致、优雅又不失科技范，谁看了不心动？

最后就是高端配置了。

其实，在主被动安全方面，三款日系SUV都表现了一流的水平，像RAV4直接标配了L2级驾驶辅助系统；全新欧蓝德除入门级车型外，也全部配备了包括膝部气囊在内的8安全气囊，甚至还采用了高强度钢使用比例达63%的新一代RISE抗冲撞安全强化车身，在确保高碰撞安全性同时，也提升了车辆的操控性和稳定性。

不过，全新欧蓝德从中配开始就搭载了10.8英寸的W-HUD抬头显示，将车速、导航等重要信息全部投影到驾驶者视线正前方，这在驾驶过程中就避免了一些安全隐患。而RAV4全系未搭载，全新一代CR-V则在高配才有，比起两款竞品，欧蓝德显然更有诚意。

欧蓝德W-HUD抬头显示

颜值PK：时尚VS激进VS霸气

最后我们来看下颜值，三款日系SUV显然是三种风格了。

全新一代CR-V明显变得更“儒雅绅士”了，上一代CR-V相对夸张的镀铬消失了，取而代之的是横向点阵式格栅，加上更修长的车身腰线，整体更精致、时尚。

RAV4自TNGA平台打造后，造型就以激进、个性为主，特别是前脸过于夸张，车身腰线也有些复杂，不见得讨好所有用户群体。

而全新欧蓝德则是典型的硬派风，但是和一般的硬派SUV又不同，在三菱家族全新BOLD STRIDE设计理念下，全新欧蓝德又融合了精致、科技的一面。

比如前脸，虽然还是经典的镀铬点缀，但在焕新的LED大灯加持下，有种类似钻石的闪耀感，霸气十足又不失精致优雅，配合硬朗的车身腰线，在越来越“娘”的SUV市场，“威风凛凛”的欧蓝德足够让你耳目一新。

总结

在我看来，如果你能成为全新欧蓝德的车主，更像是买了两辆车，它既有硬派SUV设计上的豪迈和霸气，带来相较于城市SUV更出众的动力性能和复杂路况的行驶稳定性、安全性、通过性；同时又具备了城市SUV良好的乘坐舒适性体验，一举而两得。

最为关键的是，目前全新欧蓝德的官方起售价只要16.98万，比CR-V、RAV4低了1万左右。而且，目前广汽三菱官方还提供了8万2年0息的金融礼，至高6000元补贴，以及5年10万公里的超长质保等一系列政策福利，称得上是物美价廉。

当然了，如果你喜欢CR-V的时尚设计或者RAV4省油、平顺的体验，它们也不失为一个好选择。