凤凰网汽车

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编辑丨智驾网 智驾小郎君

大众回应大面积车机故障：已有技术解决方案

日前，网上曝光了一份由上汽大众车主联合发布的《致上汽大众的一封信》，其内容直指大众ID系列车型的车机问题。信中对该车型故障的汇总包括：车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航及CarPlay功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；大小屏幕双黑；部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶等。针对这些问题，上汽大众回应称，会尽快为用户排查相关故障原因，尽快处理相关问题。“经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证，目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。”

哈弗H6定速巡航失控狂飙500公里，燃油耗尽后停车

据“905交通广播”报道，12月2日晚20时30分许，罗先生驾驶表哥权先生的哈弗H6，从湖南长沙前往江西宜春，刚开出没多久，就发现定速巡航失控，无法降速，于是车辆一直以110公里的时速沿G4京港澳高速一路狂奔南下。而湖南高速交警得知情况后快速反应，联动多方，一路接力为他开道护航，引导他南下。湖南省公安厅交警总队要求京港澳高速沿线的高警局株洲、衡阳、郴州支队对辖区南下的高速收费站、服务区进行管制，减少更多车辆汇入高速公路通行，同时安排警力全程给越野车保驾护航。远在广东韶关、清远的交警部门也接到了湖南交警的情况通报和协助请求。在此期间，交警曾联系汽车品牌方工程师引导罗先生通过多种措施降速，然而车辆依然停不下来。最终，在凌晨2点左右，罗先生驾驶的失控越野车行驶约500公里后燃油耗尽，在乐广高速清远段安全停车，人车平安。

威马汽车计划借壳“Apollo出行”港股上市

据了解，威马计划通过借壳Apollo智慧出行在香港实现上市。威马在这家公司的持股比例为28.51%，沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。这家公司目前主要从事出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。

陷“倒闭”传闻？自游家澄清正全力筹备NV交付

12月3日，一篇关于“牛创新能源倒闭”的报道出现在多个微信群里。一些支付过定金的车主不淡定了，要求销售人员有问题的话第一时间通知他们。但对此，自游家方面回复智驾网称，公司目前正常运转，正全力筹备NV交付，上述消息为不实消息，勿信勿传。

此前有报道称。目前，大乘汽车位于常州市的金坛生产基地，是自游家唯一的新车生产地。多位来自常州生产基地的自游家员工向汽车之家证实，“已经开始分批次办离职手续了，目前主要是生产基地的员工，公司计划是全部清退”。而自游家汽车迟迟不能量产交付，与其依托的大乘汽车造车资质有关，大乘汽车身背巨额债务濒临破产，重新复产需要工信部核查，而核查需要时间，这占用的也是自游家的时间，至今已经过去半年时间，大乘汽车的资质问题还无下文。因为量产之事迟迟推进不下去，自游家的员工也开始受到波折，据员工透露，8月份的时候，技术中心和制造基地还在对外公开招聘，但现在却收到辞退公告。相当于，很多人刚进公司没多久就被辞退了。

奇瑞否认立讯为其第一控股股东

今天（12月5日），奇瑞控股发布声明否认网上所传立讯精密已是其第一大控股股东。该消息引述某机构提供的工商信息显示，奇瑞汽车股份有限公司于近期进行了工商变更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心为股东。其中，立讯有限公司持股约76.72%，为第一大股东。“立讯成为奇瑞汽车第一大股东”迅速发酵。

在奇瑞控股随后发布的官方声明中，奇瑞控股强调，目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司 LUXSHARELIMITED。其中，立讯有限公司的持股比例为 7.87%，同时奇瑞强调，奇瑞控股集团有限公司的第一大股东为芜湖市建设投资有限公司。

宝马氢燃料电池SUV开始生产：16磅氢气罐、能跑500公里

近日消息，宝马宣布开始小批量生产宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池SUV，据悉，iX5 Hydrogen的效率和性能与同类PHEV相似，它的量产标志着宝马和氢燃料汽车的一个里程碑时刻。该车基于普通版的宝马X5打造而来，位于南卡罗来纳州斯帕坦斯堡的工厂制造，在宝马位于德国慕尼黑的研究和创新中心组装。

由于是氢燃料电池车，所以它采用了全新的底盘设计，用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐，这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方，可承载最多16磅（7.2千克）的氢气，进而为发动机舱内的燃料电池供应能量。宝马称，这款燃料电池车最大可输出374马力，自身重量与X5 PHEV相差不多，大概也就是5627磅（约2554千克），该车可以在7秒内实现从零到百公里/时的加速，最大车速可达118英里/时（约189.9公里/时），WLTP工况下，续航里程为310英里（约498.9公里）。

丰田海拉克斯氢燃料电池版发布

丰田近日发布氢燃料电池皮卡车型Hilux（海拉克斯）H2，该车采用了与丰田Mirai相同的氢燃料电池作为动力来源，计划将于2023年在英国伯纳斯顿工厂生产。但需要指出的是，由于补能网络的限制，这款车或并不会大规模量产，而只是作为一次技术尝试，为未来更新全新一代Hilux引入电气化动力做准备。氢燃料电池板基于新款Hilux打造，整体外观并没有发生大的改变，不过车身上倒是有独特的蓝白涂装，同时还印有H2、水滴和电池的标识，代表着它氢燃料电池车的身份。动力方面，参考丰田已经上市了的氢燃料电池车Mirai，其搭载了一台后置单电机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩300牛米，匹配锂离子电池，NEDC工况续航781公里。

92号汽油今晚有望重回7元时代 油价或迎下半年最大降幅

12月5日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，成品油价格或“两连跌”，迎来下半年最大跌幅。本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”。预计本轮零售价下调410-420元/吨左右，折合升价约为0.31-0.35元，加满一箱50升的油箱大概能省15.5元-18元左右。今年以来，国内成品油价格已经进行了22轮调整，呈现“13涨8跌1平”格局，汽油价格累计上调1470元/吨，柴油价格累计上调1415元/吨。

售价17.98万元起，合创A06正式上市交付

12月3日，合创汽车首款轿跑车型，纯电智能潮跑——合创A06正式上市，并在广州、杭州两地同步开启首批车主交付。合创A06上市共发布3个版本：550A、630C以及四驱PERFORMANCE，售价分别是17.98万元、19.98万元以及26.98万元。合创A06 550A版本，CLTC标准续航里程达550km；630C版本CLTC标准续航里程高达630km，搭载容量为71kW.h的三元锂电池包，最大功率160kW电机；四驱PERFORMANCE版搭载前后双电机，最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N.m，百公里加速3.7秒，预计明年交付。

作为首款基于H-GEA合创全球纯电架构打造的车型，合创A06创新性地使用“环环相扣”极致安全车身结构。车身材料以“适材多用”为设计原则，高强度钢占比超过65%，热成型钢应用比例达20%，柱碰性能提升78%。电池安全方面，合创A06标配陶瓷耐热电池，基于无明火高标准设计开发，采用陶瓷隔热科技，上盖能承受1200℃+的超高温度，还搭载合创自研的BMS智能电池管理系统，以及全面升级的高精度SOX估计算法与安全防护技术，能够实现24h全天候智能安全监控。此外，合创A06配备L2.5+级别的智能驾驶辅助系统，拥有12项主动安全辅助功能，能实现0到200米的感知覆盖，保障驾驶安全。

因电力供应不足 瑞士或限制电动汽车使用

德国《明镜》周刊近日报道称，为确保能源安全，瑞士可能成为全球首个限制使用电动汽车的国家。根据尚未通过的讨论计划，瑞士可能将禁止除“绝对必要行程”外的电动汽车使用。据报道，瑞士大部分的电力供应来自法国和德国，但受能源危机影响今年电力供应受到了限制。瑞士联邦电力委员会早些时候就冬季的电力供应风险发出警告，称不排除电力供应不足情况的发生。