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 临近年底，各大车企也迎来了最后的冲刺阶段，不少车型都开始降价促销，尤其是在本身价格水分很高的豪华中大型SUV市场，直降10多万都不稀奇，比如下面这三款车，虽然品牌不及BBA，但实力出众，再加上优惠巨大，买谁都很值！

凯迪拉克 XT6

厂商指导价：39.27-55.42万元

当这一代汉兰达的主销价位来到30万以上后，懂哥其实就不太推荐它了，在同价位中，你完全可以考虑定位于中大型SUV的凯迪拉克XT6，目前它在大部分地区都有着6.5万及以上的优惠，花同样的钱买豪华SUV难道不香吗？

XT6最大的优势在于“差异化”，作为一台车长超过5米的SUV，它的尺寸基本与奥迪Q7相当，但价格却完全没有重叠，甚至主打的6座布局在当时的豪华品牌中大型SUV也是独一份，所以上市后意外成为了“奶爸车”中的一员。当然，消费者买车最终肯定还是看价格，C1平台以及全系2.0T+9AT的动力组合使得入门版都极具性价比，优惠后32万左右的价格甚至和途昂相差不大，无论商务接待还是全家出行等多元化的需求它都能胜任，不过随着理想L8等智能化程度极高的新能源SUV加入战场后，XT6面临的竞争无疑更激烈了，在两者之中，你更青睐谁呢？

大众 途锐

厂商指导价：53.38-78.28万元

虽然奥迪Q6的上市价格比当初预期低了不少，但45万起买一辆“精装途昂”还是让人难以接受，所以这时候选择途锐这辆Q7平替未尝不可，目前途锐2.0T版本的优惠已经高达10万左右，40多万的价格还要啥自行车呢？

作为一辆全路况SUV，出色底盘性能与强大动力始终是途锐的金字招牌，即便是2.0T版本0-100km/h加速成都只需6.8秒，要知道上一代途锐3.0T版本的官方加速成绩也仅为7秒，底盘的出众之处在于全系标配空气悬架，可实现车身高度和悬架软硬程度两方面的调节，多连杆独立悬架则能进一步提升车辆行驶品质，再配合上带托森差速器的全时四驱，想去哪儿就去哪儿。当然就设计而言，这一代途锐没了老款的霸气，变得更为城市化，但整体实力依然不减当年雄风，它也适合那些追求低调的消费者，毕竟同平台还有奥迪Q7、兰博基尼Urus、宾利添越等豪华SUV呢。

沃尔沃 XC90

厂商指导价：63.89-78.19万元

不知不觉，这一代沃尔沃XC90上市已有7年时间，已经进入了生命末期，沃尔沃也在此前发布了纯电动旗舰SUV——EX90，XC90自然而然进入了降价清库存的阶段，目前它在部分地区的优惠高达13万，也就是说入门版只需50万，简直不讲武德。

不过即便降到50万，XC90依然不乏竞争对手，比如同级别的林肯飞行家起售价也只需50万出头，但全系标配3.0T V6发动机+10AT变速箱，XC90全系则为2.0T+8AT。当然，沃尔沃向来主打安全，XC90所采用的SPA平台为了安全性甚至压榨了不少车内空间，这使得它成为了同级别空间利用率最低的车型之一，好在安全性如今越来越被消费者看重，所以沃尔沃整个品牌都一直不乏受众，此外沃尔沃简约素雅的北欧风格也是消费者选择它的原因之一，7年前的设计放到现在也不过时，如果你对品牌不敏感，看重城市日常驾驶以及舒适性，它是个不会出错的选择。