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国产新一代宝马X1全剧透:和海外相同设计,轴距进一步加长!

2022年12月19日 15:28:01
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新一代宝马X1申报图现身工信部,该车将会在明年国产上市,那么关于这台车,我们梳理了一些信息,希望对你的购车有所帮助。

关于宝马X1,有两点非常重要,第一,从国内的申报图来看,它保持了和海外版本相同的设计,包括外形、内饰都和海外版同步,所以如果你想提前了解新一代X1的设计,可以看看海外版本的官图。

第二,从申报信息来看,新一代宝马X1同样会国产加长,尺寸比现款更夸张,新车长宽高分别为4616/1845/1641(mm),轴距为2802mm,这样的轴距表现比现款轴距更是长了22mm。

说到尺寸,顺道插一句,宝马X1虽然是入门SUV,但空间完全碾压宝马X3和曾经的进口X5,是对手羡慕不来的。而新一代车型轴距进一步加强,很明显就是更强调空间实用性,所以空间尤其是后排腿部空间必然也会是新X1的一大优势。

说实话,新一代X1确实很好看,说它是最美一代也不为过,整车立体感很强,双肾格栅尺寸进一步增大,新样式的包围也更为运动,灯组也经过重新设计,全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗。

海外版新一代X1官图

遵循宝马一向的规矩,新一代宝马X1同样提供了两种不同的套装,大概率就是官方称的豪华套装和M运动套装,两者在前包围、侧面装饰件、后包围等细节有所不用,另外从申报图可以看到,新车会提供7种轮毂供消费者选择。

虽然此次申报图没有公布内饰,但是此前国产X1的内饰谍照也已经曝光,同样和海外版保持一样的设计,那么从海外版X1的官图我们来提前解锁下未来新X1的内饰。

图为新一代国产X1谍照

新一代宝马X1内饰使用了全新的设计,中控采用了10.25英寸的全液晶仪表盘+10.7英寸的多媒体屏组成联屏设计,整个中控台也整体向驾驶席倾斜,多媒体也升级到最新的iDrive 8车机系统,界面和现款的系统有很大区别。

比较有意思的是传统扶手这块区域,全新X1功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计,有种类似悬浮的感觉,并且配备了拨杆式的电子换挡,这也是宝马一种最新的家族元素。而杯架前方,则是手机无线充电区域。

根据海外版本X1的信息来看,其M运动套件版本配有独有M运动方向盘,并且带有拨片(国产应该也一样),不过其换挡拨片带有特殊功能,当驾驶员拉动左侧换档拨片至少一秒钟时,可激活“Sport Boost”功能,该功能下车辆将进入最强状态,拥有更强的加速能力。同时,海外版本的X1首次提供可选的自适应M悬架,可将行驶高度降低15mm。这两项看起来不错的功能国产会不会阉割不好说。

新一代宝马X1仍然是前驱横置平台打造,根据目前已知的信息来看,国产X1已经确定的是有1.5T和2.0T两种燃油动力,尾标对应“20Li”和“25Li”车型,发动机最大净功率分别为115kW和150kW。

海外版本的X1除了燃油动力之外,还会有插混和纯电版本,其中插电式混动系统的纯电续航里程可以达到88公里;纯电版本的iX1将提供前后双电机,最大功率313马力,最大扭矩493牛·米,续航里程在410-435公里,考虑到目前宝马正在国内大力发展新能源,所以新一代X1后期也有很大可能会带来插混和纯电版本。

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