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近日，国外科技媒体AppleInsider指出了苹果CarPlay的两大问题：汽车厂商跟进不及时和应用质量糟糕。

AppleInsider认为，目前支持CarPlay的车辆虽然不少，但是汽车厂商只是支持了苹果的这项功能，并没有跟进新的功能。

其中，最典型的例子莫过于无线CarPlay，苹果虽然早在2016年就已经推出了无线功能，但是目前大多数车企都还没有跟进，依然需要有线连接，直到去年（即发布无线CarPlay 5年之后），新车型上才开始陆续支持。同时，苹果还允许CarPlay在车辆的仪表盘上显示信息和导航信息，但是车企基本上没有跟进。

此外，AppleInsider还称苹果CarPlay官方应用体验并不好，更别说第三方应用了。许多应用程序都过于简化、简化了体验，无法提供其iOS配套应用程序所具有的引人注目的设计。

那么，苹果CarPlay真的像AppleInsider所说的，那么不好用吗？国内知名数码视频自媒体陈宸认为并不好用。“说真的，苹果CarPlay是真的不好用，首先是不适配的问题，其次就是车企跟进比较慢，应用不够好。在整体的体验上，还不如原有的车机系统。”

国内知名互联网科技博主云锂则站在中立的角度看待了这个问题。“其实苹果的用户，习惯了苹果生态的人，用carplay应该是蛮喜欢的，功能还是不错的。”

云锂认为，现在的问题是各家车企中控屏的兼容问题，以及一些不愿意在开车时使用中控屏的驾友，对于这部分人来说，还需要额外去用carplay是非常多余的。“目前国产汽车的中控屏也很优秀，如果你是苹果用户又喜欢这样捣腾就用carplay，没有必要因为这种问题去搞对立。”

“相比于传统车企的老旧车机，当然好用；相比于新生新能源车的车机，它就是摆设。”有网友认为新能源车主没几个用苹果CarPlay的。

上述这一看法也得到了不少其他网友的认可，毕竟国内的新能源车机系统已经高度智能，完全可以忽略CarPlay的功能。

“对于非智能汽车来说，苹果CarPlay相当于把iPhone变成汽车的电脑，在车端可以使用iPhone的绝大部分常用功能，但如果你是智能汽车，那真没啥必要了。”

在车企车机鲜少有互联网功能的时代，苹果CarPlay无疑是香饽饽，彼时，包括宝马、丰田、通用、本田等在内的大部分主流车企都陆续接入CarPlay。当时，甚至还有人提出了这样的观点：车里只要有CarPlay就好了，主机厂根本没必要再去做一套车机系统，可见当时CarPlay在大家心中的地位。

但随着时代的发展，CarPlay市场占有率开始下跌，一来是CarPlay成本论，二来是部分车企开始自研车机系统，而后者是CarPlay脱离主流消费市场的根本原因。

随着汽车工具属性的转变，用户在车上的时间也越来越多，除了基础的交通工具属性外，汽车的娱乐性成为新需求之一，用户希望能够在车机上也能用到手机上的APP，以满足更全面的用车需求。

传统的CarPlay、CarLife等手机映射功能虽然能实现这一目的，但支持的应用和娱乐性非常有限，完全不能满足消费者更加多样化的需求。因此，无论是合资品牌还是自主品牌，都十分重视自研车机系统，福特和百度深度合作了SYNC®+智行信息娱乐系统的SYNC+系统，奥迪研发的Audi connect系统已进行多次迭代······以蔚小理蔚代表的造车新势力更是在这一点上强势介入。

试想，随着车企自研车机的技术水平不断提高，苹果CarPlay是否还会有存在的必要？