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高速开车容易疲劳，所以每隔一段距离都会设置服务区。一方面是给车子及时加油添水，更重要是保障司机的休息。但近些年，“高速超速费”这一规定卷土重来，让很多车主直呼“不敢休息，怕被罚”。

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“高速超时费”一词最早可以追溯到2008年：杭州一司机在高速途中因为吃饭、修车等各种原因而耽搁，下高速时被告知超时了。除需交纳原本160元的过路费之外，还需要加收130元的“超时费”。

当时官方给出的解释是：

收取“超时费”是为了防止个别驾驶员(车主)之间调换通行卡，逃缴或少缴车辆通行费。

有些车主（尤其是大客车和货车），会采取各种手段逃缴通行费，其中最主要的手法就是换通行卡。所谓“换卡逃费”，即相向行驶的两辆车事先约定，途中自己或通过中间人交换入口通行卡，再到对方入口邻近的某一收费站缴费离开。这样就少交了大半的路费，而逃费车辆的最大特征就是通过时间远远超过正常车辆。

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由于当时高速的抓拍设备识别能力有限，“换卡”者如用接应车的号牌换下载重车的号牌，或者挂上假号牌和使用假行车证，一般很难识别。因此工作人员只能通过行驶时间来判断，一旦有车辆出现超时现象，又没有有效凭证证明，收费站就会通过加收“超时费”来防止逃费。

时隔14年了，“高速超时费”再次被翻出来，主要原因是：高速抓拍设备技术提高，换卡逃费现象几乎不存在，但“高速超时费”这条规定却始终没有被取消。

这也让很多车主忧心忡忡：开车累了需要休息，怎么办？睡过头了也要收取超时费吗？万一中途堵车、车坏了，是不是也要收取超时费？

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目前在国家层面的法规上，对“高速超时费”并没有具体的规定，但在各地的法规中却能找到相关的规定：

《甘肃省高速公路管理条例》第十六条

对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费。

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“对无正当理由超时行驶的车辆”，收取超时费，而对于所谓的“正当理由”，此前有工作人员就说过：

如果是在服务区休息，离开时可以通过现场照片、服务区证明、消费凭证等向收费人员解释。拖车或修车的维修记录或凭证也可以证明超时原因。

万一没拍照、没有在服务区消费买东西、即使买了东西也没开凭证呢，是不是就要按“无正当理由”收取超时费了？

《黑龙江省高速公路联网收费管理办法》第四条也明确规定：

(五) 为了提高高速公路网的通行能力，制止逃费行为，除特殊情况外严禁在高速公路网内超时行驶，违者按逃费处理。

1、车辆驶入高速公路网后，平均时速低于40公里即为超时行驶。

这里的“除特殊情况外”，同样需要依据来证明自己并非逃费。

如此看来，目前还是有部分地区仍然存在“高速超时费”这一说的，但只是少数。大家也不必太担心，一般情况下，比如在服务区休息、塞车、车辆故障无法行驶等，都不会被罚。如果大家担心在高速上耽误的时间太长被罚，也可以拍照、留下消费凭证等来自证清白。