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音频丨丰田皇冠回归，全车进口，价格翻倍卖国内，50万凭啥要买这玩意？

欢迎来到今天这期《听车场》。

丰田皇冠又回来了，只是全新皇冠，怎么和印象中的不一样？变成掀背跨界车了？预售价36.9-42.9万？这个定价是认真的吗？

皇冠怎么变成这样了？

第16代全家福

很多人把全新皇冠叫成“假皇冠”，人家真的是正统第16代皇冠，不过从这代皇冠开始，皇冠就不再是一台车了，而是一整个车系。这个操作怎么这么像捷尼赛思？也是从一台高端车衍生出一个高端品牌或者系列。

第16代皇冠车系，分为跨界版、三厢版、运动版、乡村版：

乡村版

其中，乡村版是我自己起的名字，它的原名叫“皇冠Estate”，这个词常被形容旅行车，但这是一台SUV，对标GLC和X3。

运动版

然后，运动版也是台SUV，只不过是台运动SUV，从正面看神似法拉利的SUV Purosangue。

三厢版

接着，三厢版就有点像我们印象中的皇冠了，是标准的三厢轿车造型，但神似起亚K5。目前信息不多，据说是后驱平台，车长、轴距也是车系里最长的，定位超过雷克萨斯ES。

跨界版

最后，跨界版是第16代皇冠车系的首发车型，也是目前唯一一台已经上市了的，在日本这车叫皇冠Crossover，在国内正式定名皇冠SportCross，全车进口，一丰引进。很多人对这车完全无法接受，甚至一些具有深厚情怀的粉丝，已经开始骂街了……

第8代

回顾皇冠的历史，它是丰田的高端轿车，小时候只能在香港电影里看见，早年在广东那边更是富商、大佬的象征，出了广东基本上只是作为公务和礼宾用车。

第12代

直到零几年的第12代，这车才正式被一丰国产，不过从材料到配置都减配了。但当年能买得起的也不是一般人，30-50万，当时和奥迪A6L差不多一个档次。

第13代

接着第13、14代就开始走下坡路了，一个因素是当时BBA和二线豪华逐渐国产化，相比价格下探后的BBA和二线豪华，皇冠已经没什么优势了。另一个因素是自己作的，第14代还整了个国产特色前脸，更加失去了皇冠的特色和情怀，在产品上也没什么能说道的地方，最终被雷克萨斯ES按在地上磨擦，停产前还被自家亚洲龙给爆了菊。

第14代

总之，皇冠在国内走上了末路，以至于第15代直接没有引进。这非常正常，皇冠的名气，源自早年进口时期积攒下来的认可，那时候日系高端轿车可选的很少，同时当年同级别的进口BBA也非常贵。

而国产化后的皇冠，除了受到国产BBA和二线豪华的挤压，还有一部分因素来自雷克萨斯ES，ES直接在销量上替代了皇冠，也替代了皇冠在消费者心里的位置。同时，自从有了雷克萨斯之后，皇冠在丰田体系中的地位也一直在降级，不过第16代三厢版定位超过ES的传闻，说明丰田想把皇冠的档次再提回来？

皇冠SportCross是一台什么样的车？

先说价格，2.5L混动两驱版本36.9万，2.4T混动四驱版本42.9万，这是目前的预售价，具体配置单还没出来。

尺寸4930/1840/1540mm，轴距2850mm，相比之前国产的第14代皇冠小了一圈。外观我找不到什么用词去形容了，大家还是看图吧，像电动车……

由于是跨界版，底盘进行了加高，配了一套塑料轮眉，这可一点也不皇冠。这车可选双色车身，但是和传统意义上的双色车身不同，机盖、车顶、尾门和车门的侧裙板弄了一种颜色，其他地方是另一种颜色。

内饰的科技味道很足，配上了“类双联屏”、电子档把。总之，这车完全突破了大家对皇冠的固有认知，外观电动化，内饰科技化，它可以像任何一台车，但是就不像皇冠，没了那种高端、稳重的感觉。

2.4T

动力系统有两种，一是249马力的2.5L混动+E-CVT变速箱+前驱，二是350马力的2.4T混动+6AT变速箱+电四驱，都支持纯电行驶且非插电混动，纯电续航60公里左右，其中2.4T可以跑到5.8秒破百。没错，这竟然是前驱平台的车。

看来，这车只是挂了个皇冠的名字，真正的皇冠继任者还得等可能是后驱平台的三厢版，就是价格嘛，估计会更贵……

这个价格是不是定得离谱？

离谱，很离谱、非常离谱、极度离谱。

第14代皇冠停产前的2018款，官方指导价25.08-37.48万，我觉得这是皇冠这车，考虑到其目前在丰田品牌中的定位、以及它实际表现出的产品力，比较合理一个价位。它就应该是30万左右的一台车，放在今天的市场环境中，你不比34C大多少，也不比CT6、S90、XFL强到哪儿去。当然这么比并不贴切，因为第14代是国产化版本，而第16代的皇冠SportCross是进口。

那我们再来看看日本那边皇冠SportCross的价格，435万日元起，约人民币22万。国内卖接近翻倍的价格，并不是因为这车有多好，纯粹是因为它进口，但雷克萨斯ES也是进口，买这车的2.5L混动两驱版本，可以买到ES的300h版本，雷克萨斯的品牌力高于皇冠，ES也是标准的日系豪华轿车，而现在眼前这台皇冠是个啥？至于2.4T混动四驱版本的价格，给我一个不买BBA 56E的理由？

丰田已经把皇冠做成了一条高端“副线”。同时皇冠的定位也发生了相当大的变化，从一台高端、稳重的轿车，变成了一个大的车系，至少这台皇冠SportCross，顶着皇冠的名字，却和传统的皇冠没一点关系。

有意豪华品牌化的皇冠，特供的皇冠陆放也被归入其中

真正对皇冠感兴趣的人，还是等等即将到来的三厢版吧。但是大概率比肩BBA的价格，你会放弃56E去选择它吗？毕竟前几年30万的皇冠都没人买，以后50万的皇冠还有谁会去买？