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今日，特斯拉公布了全新Model X车型售价。新车共推出两款车型，其中普通版Model X的售价为87.99万，而三电机的Model S Plaid售价为103.99万。新车带着“地表最快量产SUV”的头衔，与众多科技配置，一经上市就吸引了业内讨论。下面，我们就来看看，新款Model X具体都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

外观方面，新款Model X Plaid与普通款车型并没有较大差异，车子只在细节处进行运动化处理。比如门把手和轮毂等位置均换装了黑色装饰。车尾部分，两款车的尾部采用熏黑的贯穿饰条和特斯拉字母标识，后保险杠上方的扰流板同样采用黑色设计，突出车身运动氛围。

相较外观，新车在车内的变化更为明显，虽然仍是以超大尺寸的触摸屏为主，但整体布局相比老款车型已经大不一样。17英寸中控屏改为了横向摆放，还配备了12.3英寸全液晶仪表。同时，新款Model X Plaid后排中间扶手位置配备娱乐屏，以满足后排乘客的娱乐需求。此外，新车还采用了无上半沿的全新Yoke方向盘，造型类似于战斗机控制器，使得内饰设计更加战斗和科幻。

不过，新车内饰有一点需要吐槽的是，作为一款价格百万级别的豪华车，其竟然使用仿皮座椅，未免有些小气。

动力方面，新款特斯拉Model X Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，0-100km/h加速时间为2.6秒。可以看到，因为车型较大，所以加速性能相比Model S Plaid逊色一些。续航方面，其搭载了一块100kWh容量的电池，其中普通版CLTC续航达到了700公里，而Plaid续航达到了664公里。

作为特斯拉旗下首款纯电SUV，Model X有着中大型SUV尺寸，车长超过5米，车重约2.4吨，非常庞大。不过在高性能电机的帮助下，零百加速时间最快仅需2.6秒，也是相当炸裂。那么作为一款地表最快的纯电SUV，它依旧会像其它纯电车那样省吗？接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费进行一番调查。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照特斯拉的保养手册，新款Model X全系车型基本的保养周期都是20000公里。每隔20000公里进行一次小保养，每隔60000公里进行一次大保养。这里，我们以6年行驶60000km为用车周期，计算特斯拉新款Model X保养费用，大约需要3406元，平均一年约为568元左右。其保养费用相比Model S还要贵了几百块钱。

在税费部分，我们以新款Model X Plaid版为例，其交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，新款Model X Plaid版第一年的保险总费用约为26247元。而加上车船税、交强险费用合计为27497元。这样的保险费用属实不便宜。不过需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶10000公里的里程来计算。首先是电费，我们还是以Plaid版车型为例，因为在动力配置方面与老款相比相差并不大，所以我们以老款车主实测的电耗为例。根据我们调查，特斯拉Model X用户实际百公里耗电量为20kWh左右，一年行驶10000公里，需要消耗2000kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费就是2000元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，全新Model X每年的用车成本总计为25482元，平均每月花费为2123元。具体如以下表格：

从表格中不难发现，新款Model X用车成本主要大头就是保险费用。不过这也好理解，特斯拉的维修难度向来比较大，维修成本也相对较高，加之各种自燃和刹车失灵的事故，就导致特斯拉车系的保险费用要比同级新能源车更高一些。而且，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款Model X的产品信息和大致用车成本。那么每个月2123元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！