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“全球汽车产业正处于重大转型变革的关键时期”， 中国一汽董事长、党委书记徐留平在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上如此说道。

这场重大转型变革就是“智能化+电动化”，席卷了全球市场，中国11月新能源批发销量达到72.80万辆，同比增长70.2%，1-11月总销量则是503万辆，同比增长100.1%，所以汽车品牌想要活下去那就一条路——造智能化电动车。也如上世纪石油危机造就日系一样，每一场革命都会造就英雄，所以红旗必须狠干！

如今这场革命也表现了中国汽车的“弯道超车”，11月中国新能源汽车销量达到全球份额的66%，也正依靠这“两板斧”，中国汽车2021年出口量达219万辆，同比增长102%，2022年1-11月出口300万辆，同比增长51%，越来越多全球消费者选择中国汽车。而对于中国汽车高端化道路而言，全球化也是大势所趋。

在这群雄逐鹿之中，诞生近65年、高速且高质发展的红旗就是中国汽车领军品牌。产品矩阵在不断丰富，覆盖燃油-纯电-混动，持续以产品和服务打动新高尚情怀人士。在这5年内，新红旗获得了足足65倍的业绩增长，并且热销海外，旗下E-HS9在挪威深受消费者追捧，见证中国造车力量。在2022年发布的《2022年中国500最具价值品牌》分析报告中，红旗品牌价值1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，成为中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。

但对于红旗而言，这还不够，就在近日新能源品牌全球战略发布会上，它为我们展示了雄伟决心。

2023年1月8日，在徐留平董事长看来，这是一个承前启后、继往开来的重大历史节点。在这天，红旗品牌发布了新能源品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”以及“超级跑车”四个子品牌。而为了进一步实现中国第一、世界著名的目标，新红旗明确将开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务，到2025年，红旗品牌确认实现100万辆级的总销量，到2030年销量突破150万辆，其中海外销量占比要超25%。

这次发布会的主角——红旗新能源品牌最受关注，将会是未来红旗品牌的销量重要构成，徐留平董事长也极具魄力地表示，“红旗品牌将All in 新能源”， 这充分凸显了红旗品牌在新能源赛道上开足马力、勇往直前的决心。也付诸了行动，早在2022年下半年，除了特殊用途车型，红旗已经做到“两个全部，一个停止”，投入创新投入全用于新能源汽车，新增产品全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，要做就全身心投入！

这一切就是为了贯彻“领航新能源关键核心技术，树立新能源民族高端汽车品牌，开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展新道路”的品牌使命。也只有红旗这一悠长历史的中国品牌能承担，红旗品牌承载着国人的“轿车梦”，是中国汽车工业发展的见证者、亲历者、倡导者，更是引导者。中国新能源高端品牌不可无红旗，而它也继续承担引领者的作用。

“创建美妙出行、美丽体验、美好生活；打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌。”红旗新能源这愿景也足以远大，这也并非是难以实现的梦想，在内它坚持以全面创新为主线，加快掌控关键核心技术，在2020年、2021年专利授权量汽车行业第一，还以年度第一名的成绩入选2022年智能制造标杆企业，这为它打下了坚实基础；在外，它不断补充用户基盘，在持续推出优质的产品以及服务体验。所以在未来几年，坚信红旗新能源还将会是一次“弯道超车”的典范，快速占领国际市场，正如红旗品牌在发布会上所说，到2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。。

它所瞄准的是“新时代中国式新高尚情怀人士”，红旗新能源作为中国民族汽车品牌的代表，红旗即中国，从这些用户需求促使红旗All in新能源，也只有 “美妙出行、美丽体验、美好生活”的红旗新能源能实现，代表的是新时代中国式新高尚精致主义。

既然这是一场“时代的革命”，红旗自然迎刃而上，这也是红旗作为中国品牌领军者该有的觉悟；这也是一场“时代的馈赠”，红旗不光是豪华品牌，还会是新能源豪华品牌，更是世界著名品牌。

以往中国品牌都受制于诸多因素被外国品牌压制，例如是动力总成的发明专利、高端芯片的供应等。另外还有一个深刻问题——中国汽车要如何突围而上？对于这问题，红旗的答案就是中国智造。

在这次战略发布会上，红旗品牌展示了“极尽美妙”的全新设计语言，它所表达的是至美和至妙的结合，是美丽、美好，是奇思妙想、是妙趣横生。“旗妙双翼”新标识表达了关切自然、珍爱生命的本心。而它两侧，是“万物生长，变幻多姿”的灯语，上方则是红旗传统的“中轴旗线”，代表的是连接现实与虚拟，贯通人、车、自然与社会，“中正而富于变幻”。

侧身腰线则呈现出悬浮俯冲的姿态，配合灵动的弧面、凌厉的线条，就像是中国传统文化太极所讲究的“刚柔并济”。尾部是“经纬交织、光芒四射”的尾灯，车生万象也包罗天下，配合毛体“红旗”与“旗妙体”“新能源”混合构成的汉字组合，一同烘托着“旗妙双翼”。

而“极尽美妙”不止是视觉享受，还有亲身感知，红旗座舱将为用户提供“多维互联穿梭，智慧交互体验”的感知，以及“百变灵动空间，自由随心出行”的感觉，如此在汽车工业产品设计以及美学上树立标杆地位，这就是“中国美学”。

红旗品牌的“狠”，更在于掌握核心技术，不单要中国制造，更要做难度更高的“中国智造”，红旗要代表中国汽车工业，自研才是硬道理，要开启全球汽车产业的“中国时代”。

红旗品牌从2019年就开始研发、汇聚一汽集团所有重大突破的旗帜”高端电动智能超级架构——FMEs，简称“旗帜”超级架构。这包括了“旗羿”电动化、智驾化集成平台——HME，以及“旗偲”智能化、体验化集成平台——HIS，“旗帜”超级架构将在2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将由近10000项专利、软件著作权等知识产权，不再让自主豪华品牌的发展在技术上“卡脖子”。

并且这款架构能覆盖到A/B/C/D级轿车、SUV以及MPV全部细分市场，红旗新能源也将在未来3年高频地推出15款新能源智能产品，这般速度以及实力，足够的狠！让消费者全方位体验“美妙出行、美丽体验、美好生活“。

有了这般世界领先的产品，自然就有了扩大海外市场的底气。所以红旗明确开拓海外高端市场，第一个目标就是于2025年，在海外建成700家红旗体验中型、超1000家服务网络，实现海外销量同比2022年增长20倍！这要的就是向世界展示中国智造力量。

以往“中国制造”在海外市场虽然品质不差，但难以走向高端，如今有了红旗新能源这般品牌，它代表高度自研的“中国智造”，需要承担中国高端品牌海外开荒牛的角色。就如15年前合资品牌群雄占据的中国市场，中国汽车如今从国内市场走向了全球市场，将后者成为了新的战场，而这就需要一股狠劲，敢于全力奔赴、敢于挑战难度、也敢于承担重任以及压力，而这就是红旗正在做的事情。

红旗作为中国第一汽车豪华品牌，在这次新能源智能化战争中无处不透露着一股“狠劲”，这是它悠长历史中所传承的优秀品质，当年狠造出中国第一款汽车，如今大胆All in 新能源，要做的就是行业标杆，要的就是引领中国汽车行业发展，更朝着世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌的愿景走去，让中国消费者实现美妙出行、美丽体验、美好生活。“中国汽车梦，不难实现，难的是拥有红旗这般狠劲”。