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车根本不愁卖，没优惠、加价、等车是常态，连销售顾问都走路鼻孔朝天，对顾客一副“爱买买，不买别问”的态度……这就是大家对于日系车行情的大致印象。

然而，已经嘚瑟了很久的日系车，好像突然就不行了，销量遭遇滑铁卢。刚刚结束的2022年中，本田汽车在中国市场累计销售出新车137.3万辆，相比2021年下滑12.1%。日产那边还没有公布完整数据，但从前十一个月的情况来看，可能还要惨点，销量同比下滑20.2%。丰田情况稍好，卖了191.5万台，相比2021年只是跌去了零头，但你反过来说，销量也并没有多大的增长。

众所周知，撑起日系车一片天的就是这三巨头。其余什么马自达、斯巴鲁、三菱，都属于配角，生意好点坏点，都是小众品牌，影响不大。所以在三巨头不给力情况下，2022年1至10月，日系车的市场份额已滑落至20.5%，连续三年呈下降趋势。

叱咤风云的日系三雄，为什么近几年人气下降了呢？

这个问题其实应该反过来想，日系当初为什么能火？三雄的核心卖点就是省油、耐用、高保值率。三雄都曾经拥有优秀的经济性发动机，再配合上减轻车身重量、控制轮胎宽度、特殊标定，以及技术领先的混合动力系统，在我们的日常用车速度区间内，日系车往往会有较好的油耗表现。此外日系在发动机、变速箱以及各种橡胶件上，都倾向于使用高寿命的零部件，再加上偏好自然吸气等成熟稳定的技术，在坊间拥有了“十年开不坏，五十万公里不大修”的美誉，甚至还有人戏称日系车“一车传三代，人走车还在”。有了以上两个优点，再加上日系厂家普遍严格控制终端价格，不给出大幅度优惠，导致日系在二手车市场也成了硬通货，拥有超高的保值率。

日系如今呈现颓势的原因也很明显了，就是三个核心卖点被逐渐消解。

不知道大家有没有注意到，日系连续三年呈下降趋势，而近三年正是自主品牌大规模发力的时间点。自主品牌经过多年的沉淀后，相继推出了自己的先进混合动力系统，大幅降低了油耗，而且是绿牌、蓝牌都有；在更加节能的纯电动车领域，那就更是国产的天下了，日系出于各种原因，到现在为止都没推出能打的产品，还要靠着给国产车贴上自己的logo来赚点可怜的新能源积分。即便我们不考虑国产车，就说合资品牌，它们也在排放法规前，也不得不放弃什么大排量、大马力，转为开发节能取向的车。就这样，省油不再是日系的独门绝技。

在越来越卷的市场环境下，日系品牌必须在内燃机已经被压榨极限的情况下，继续提高其性能，就不可避免地使用更多的复杂新技术。新技术的加入总有个试错过程，而代价就是可靠性下降。两田在新一代动力总成推出早期，都遇到了大规模的质量问题，比如地球梦1.5T的机油增多现象，以及丰田混合动力总成的机油乳化问题，都严重败坏了口碑，再加上多家日系供应商曝出造假丑闻，每次都是在全球召回数百万台车之后鞠躬谢罪，基本上毁灭了日系的可靠性神话。

以上两点优势丧失后，保值率下降是必然结果，因为产品力低了，就只能以价换量。以最不爱给优惠的丰田为例，其2022年第三和第四季度营业利润同比分别下滑20.6%和32.8%，利润率从11.3%下滑至10.1%和5.7%，这背后就是大幅度的让利。连凯美瑞这样的销量主力，部分地区优惠都能给到3万元的区间，亚洲狮这样冷门车型，折扣力度就更大了，在更便宜的指导价基础上能又回到4万。新车卖得便宜，就直接攻击了二手市场上老车的保值率，再上去年的各种购车补贴，日系也加入了新车落地就亏钱的行列

当日系的优势被消解，产品的劣势就凸显了。什么内饰用料差、什么配置抠门、什么智能化程度低。这些都是万年槽点，老生常谈了，咱们也不再赘述。

咱们只说个大家不常注意到的点——日系在高端市场很失败。日系豪华品牌，除了一个冲到二线的雷克萨斯之外，基本上没有能打的，讴歌、英菲尼迪在中国市场表现都很差，一个退市、一个半死不活。豪华品牌因为产品的溢价高，是正儿八经的印钞机，而且因为众所周知的原因，豪华品牌有时候并不会因为经济大环境不好而销量下降，日系几番尝试，都没能打造出真正匹敌德国BBA的豪华品牌，注定吃不到大蛋糕，也降低了在中国市场的容错率。

那么问题来了，在2023年的今天，日系车还能买吗？日系会不会很快就崩盘？

买车这个事情很主观，如果自己真的喜欢，不用在意这些细节，买就是了。假如你还是要理性考虑的话，日系车也依然有优势，日产和两田比各个自主品牌早出生了几十年，技术积淀还是有的，在省油领域至少不会差，特别是在没有安装混动系统的入门车型上，日系依然能为你提供低使用成本的交通工具。要论可靠度，日系车在全球范围内依然是第一梯队，而且在国内的口碑也没有完全倒塌，假如是接受家中的赞助买车，选择日系可能会让长辈放心。

至于日系崩盘这事，可能没有大家想象得那么快。它依然占据着1/5的国内市场，骆驼再瘦也比马大点，而且日系在全球范围内，每年都能卖出超过1100万台汽车，仅三巨头的市值加起来就有3000亿之多.且不论新能源赛道选择的问题，只要手里有钱，日系就还有牌可以打，只要及时调整，依然存在翻盘的可能。

所以大家也不要过意纠结，只要优惠到位，日系完全可以买。