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易车原创 马上就是农历新年了，这个春假您打算怎么过？在外奔波的打工人们，是选择回老家，还是就地过年呢？其实无论是回老家，还是就地过年，我们都需要一台“能装”的车，回老家的可以带着行李及年货，就地过年的朋友亦可计划在假期周边自驾游一下。所以今天，我就给大家推荐四款好开且能装的旅行车。

●一汽-大众CC猎装车

指导价：25.69--29.99万元

首先给大家推荐是如今不多的国产旅行车——一汽-大众CC猎装车，关于猎装车和旅行车的概念今天就不多展开了，随着汽车的发展，如今拥有相似车身造型的猎装车和旅行车完全可以归为一类。目前在售的2023款一汽-大众CC全系共6款车型，其中掀背版与旅行车各三款，当然在指导价上，配置水平接近的CC猎装车和掀背版相比，还是前者贵那么一丢丢。

一汽-大众CC猎装车可以说是目前唯一国产的汽油旅行车了，相比常见的豪华品牌旅行车，CC猎装车的价格就比较亲民了。在前脸设计部分，一汽-大众CC猎装车与掀背版有着相同的设计语言，目前在售的这一代CC于2018上市，颜值又回归到了在线的水平，前脸部分采用了贯穿式的U型前脸设计，硕大的进气格栅与前灯组融为一体，同时还有贯穿式前灯带，辨识度更足。

而一汽-大众CC猎装车与掀背版的前包围设计有所不同，个人感觉猎装车的前包围设计更运动一些。在车身尺寸方面，一汽-大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，相比掀背版在车身长度上要稍稍长一些。CC猎装车通过增加黑色轮眉覆盖件和行李架，营造出了Cross跨界车的视觉效果，实际上车身高度与掀背版相同。

根据配置的不同，一汽-大众CC猎装车配备18英寸或19英寸的轮圈。对于一款旅行车来说，车尾自然是最大的看点，中型车的车身长度及高度，再配上SUV般的车尾，总是让人有些喜欢。除了因车身结构所带来的尾部设计不同外，一汽-大众CC猎装车与掀背版之间并无太大区别，主要差异也是来自后包围上排气装饰的不同。

一汽-大众CC猎装车的内饰设计同掀背版保持一致，相比于曾让我们感到有些惊艳的外观，这一代CC的内饰就显得保守了许多，一眼看过去非常的“大众”。没记错的话，这套内饰语言应该是从2017款迈腾上启用，如今6年过去，在审美上确实有些落伍了。

一汽-大众CC猎装车标配可手动四向调节的真皮方向盘，换挡拨片、方向盘加热同样是标配的，10.3英寸的全液晶仪表盘同样是家族化的显示风格，中高配车型可选装HUD抬头显示。中控屏尺寸为9.2英寸，车机系统功能全面，可同时支持CarPlay与CarLife。在三款车型中，两款中高配车型配备前排手机无线充电功能，顶配车型还标配哈曼卡顿音响，另两款车型亦可通过选装来获得。

拥有无框车门的旅行车并不多，与掀背版CC同源的CC猎装车延续了这一具有卖点的设计。在座椅方面，入门版车型配备皮布混搭材质的座椅，中高配车型配备真皮座椅。全系车型的前排座椅均可电动调节，拥有真皮座椅的中高配车型还会提供座椅加热和按摩功能，以及驾驶位记忆。后排座椅方面，中高配车型可选装座椅加热，而入门版车型就没有选装的资格了。

旅行车的好处就是能在操控与轿车相当的条件下提供更大的装载空间，其实拥有掀背设计的一汽-大众CC，其常规容积为501L的后备厢就不算小了，但一汽-大众CC猎装车的后备厢还要更大一些，其常规容积为514L，且后排座椅靠背还可按比例放倒，进一步提升装载能力。在CC猎装车的三款车型中，电动尾门及尾门记忆功能是标配，相比中高配车型，入门版车型仅少了感应尾门而已。

动力方面，一汽-大众CC猎装车搭载四缸2.0T发动机，有高低功率两种选择，其中330TSI车型的发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m；380TSI车型的发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统均为7速湿式双离合变速箱，车辆的悬架是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

●奔驰CLA五门猎跑车

指导价：30.28--38.98万元

其实奔驰的旅行车，本想推荐C级旅行版的，不过C级旅行版的在售车型年款还停留在2020款，且最近在一些社交App上看到了全新C级旅行版的照片，所以今天决定给大家推荐奔驰CLA猎跑车，应该是目前在售的紧凑型车中唯一的燃油旅行车了。

其实奔驰CLA的车型历史并不长，第一代车型在2013年北美车展发布，2014年就在北京车展上市了。不过第一代车型并未将CLA猎跑车引入国内，如今在售的第二代车型，算是弥补了第一代车型的遗憾。第二代奔驰CLA采用了最新的家族设计风格，大尺寸的点阵式格栅让人一眼就能看出这是一台奔驰，而CLA猎跑车的前脸与CLA完全相同。

在紧凑的车身下，CLA猎跑车的优雅线条同样可以被完美的展示出来，相比奔驰A级更加柔美。车身尺寸方面，CLA猎跑车的长宽高分别为4695/1830/1425mm，轴距为2729mm，车身长度与高度略大于三厢版CLA。以2023款车型为例，目前在售的CLA猎跑车有高低两个配置，两款车型均配备18英寸轮圈，但高配车型配备有后排隐私玻璃。另外值得一提的是，CLA猎跑车也拥有无框车门，如今或许可以用无框车门来区分猎装车和旅行车。

由于造型带来的福利，CLA猎跑车的车尾轮廓同样与众不同，开着它去溜街，带来的回头率一定不差。当然在车尾整体设计上，CLA猎跑车与三厢版车型并无明显差异，后包围上双边共两出的尾排，以及黑色的扩散器装饰都为CLA猎跑车带来了很强的运动属性。

内饰方面，不得不说相比宝马与奥迪，奔驰把内饰的设计拿捏得死死的，BBA的同一代产品，奔驰的内饰总是领先的那一个。CLA猎跑车也不例外，作为较早使用双联屏设计的厂家，奔驰对屏幕的显示及质感处理，能让人感觉得到“汽车发明者”那深厚的底蕴。

2023款奔驰CLA猎跑车配备带换挡拨片的真皮多功能方向盘，但和2022款车型一样，不提供方向盘加热功能，全液晶仪表的尺寸为10.25英寸，高配车型可选装HUD抬头显示，同时还配备有内置行车记录仪。中控屏的尺寸也是10.25英寸，MBUX车载系统的功能同样非常丰富，可同时支持CarPlay与CarLife，车机方面高低两款车型之间没有区别。不过高配车型会配备AR实景导航与前排手机无线充电功能，这是低配车型所不具备的。

座椅方面，CLA猎跑车采用一体式运动风格座椅，高、低配车型的座椅材质及配置都不相同，其中高配车型配备真皮座椅，前排座椅可电动调节并带有座椅加热和座椅记忆；而低配车型使用皮/翻毛皮混搭材质，前排只有主驾驶座椅可电动调节并带有座椅记忆，前排座椅加热功能也是需要选装的。两车的后排配置就没什么不同了。

相比三厢版CLA，CLA猎跑车同样有着装载空间上的优势。官方给出CLA猎跑车的后备厢常规容积为505L，后排座椅靠背可比例放倒，全部放倒之后可将装载空间扩展至1370L，相信能满足很多人对装载空间的需求了。另外高配车型标配电动尾门、感应尾门和尾门位置记忆，低配车型就只能去选装了。

动力方面，在CLA猎跑车的两款车型中，CLA 200搭载四缸1.3T发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m；高配的CLA 260 4MATIC搭载四缸2.0T发动机，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩350N·m。两车的传动系统均为7速湿式双离合变速箱，车辆悬架为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，高配车型还搭载一套适时四驱系统。

●沃尔沃V60

指导价：30.43--39.58万元

接下来是沃尔沃V60，这应该是大街上“能见度”最高的豪华品牌旅行车了。目前沃尔沃V60在售的这一代车型于2018年发布，2019年8月在国内正式上市，彼时全新的家族设计语言让我们眼前一亮，而这套家族设计与旅行车风格之间的契合度也是相当高，即使放到现在，V60也是一个成功的设计作品。

对于沃尔沃V60的外观我觉得不用我说太多，毕竟这套设计语言已经在消费者心中留下了深刻的记忆，尤其是那个雷神之锤大灯，且近几年的几次改款下来，沃尔沃V60的外观变化也不大，改款内容主要集中在配置层面，比如2023款V60，相比2022款车型的外观变化仅仅是增加了晨光银金属漆。

和其他品牌的旅行车相比，沃尔沃的旅行车造型都要相对方正一些，在现款沃尔沃V60上也不例外，侧窗及车顶线条都比较平直。在车身尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4778/1850/1437mm，轴距为2872mm，同三厢版的S60完全一致。

目前2023款V60共有四款不同配置的车型，其中B4智逸版配备17英寸轮圈，B5智远版配备18英寸轮圈，B5智雅版配备19英寸轮圈。在车尾部分，沃尔沃V60也是棱角分明，和三厢的S60相比，两车的尾灯区别明显，V60的车尾设计更接近于XC60，我也更愿意把V60看作是宽高比更低的XC60。

沃尔沃V60的内饰与S60相同，这代沃尔沃的家族式内饰设计在轿车及SUV上是大同小异，所以我们同样是非常的熟悉，北欧风格的简约设计有着很高的受众程度，多直线的运用甚至与外观形成了一定的呼应。

沃尔沃V60配备真皮多功能方向盘，手感比较细腻，12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，其显示效果也属上乘，而顶配的B5智雅版还配备有HUD抬头显示。9英寸的中控屏内置安卓原生车机系统，操作流畅，且拥有科大讯飞智能语音识别的加持，对于语义的理解更加准确，同时还拥有丰富的应用生态。另外和前两个推荐的车型一样，沃尔沃V60也是仅有顶配车型配备前排手机无线充电功能。

座椅方面，B5智远运动版和B5智雅运动版配备皮布混搭的运动风格座椅，另两款豪华版，B4智逸豪华版和B5智远豪华版则配备普通的真皮座椅。在座椅配置方面，沃尔沃V60全系车型均配备前排座椅电动调节及驾驶位记忆，三款B5车型则还配备有前排座椅加热和副驾驶位座椅记忆功能。

沃尔沃V60的常规后备厢容积为519L，相比S60的427L大了不少，后排座椅可按比例放倒，最大可将装载空间扩展至1431L。此外沃尔沃V60全系标配电动尾门，但不提供感应尾门及尾门位置记忆功能。

动力方面，沃尔沃V60提供高低两种功率调校的2.0T发动机，其中B4车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩300N·m；B5车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩350N·m。无论是B4还是B5车型，均有48V轻混系统的加持。传动系统方面，B4车型使用7速湿式双离合变速箱，而B5车型则使用8速自动变速箱。车辆悬架为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

●奥迪A6 Avant

指导价：46.08--52.98万元

作为德国三大豪华品牌中的一员，近几年奥迪在国内旅行车市场中的投入要远远超过奔驰和宝马，旗下A4和A6两款轿车均有Avant旅行版车型，同时还有Allroad跨界车型。为了与刚才的沃尔沃V60形成差异，今天我没有选择奥迪A4 Avant，而是向大家推荐尺寸更大的A6 Avant。

作为奥迪A6的衍生车型，A6 Avant的外观自然与A6仅有“屁股”大小的不同。目前最新的2023款奥迪A6旅行车家族于2022年10月正式上市，其中旅行版的A6 Avant有三款不同配置的车型，相比2022款车型增加了一款可视作顶配车型的大探险家版。

奥迪A6 Avant的车身尺寸为4951/1886/1494mm，轴距2925mm，以标轴奥迪A6为蓝本的A6 Avant，其车身长度及轴距自然不比国产的一汽奥迪A6L，当然本就属于中大型车的A6 Avant，我们也并不用过分担心它的车内空间表现。2023款A6 Avant继续标配19英寸轮圈，新推出的大探险家版则拥有尺寸更大的20英寸轮圈。

除了旅行版的尾部造型外，A6 Avant和一汽奥迪A6L的车尾也有一些细节部分的不同。而对比前面沃尔沃的旅行车，奥迪旅行车的D柱向前倾的角度更大一些，使得车尾看上去更加圆润饱满。当然萝卜青菜各有所爱，他们都是好看的旅行车。

相信A6 Avant的内饰就不用我介绍太多了，毕竟一汽奥迪A6L的保有量那么大。现款奥迪A6和A6L内饰最大的亮点就是三屏设计，12.3英寸的液晶仪表，10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的中控副屏。虽然在中控屏上有两块屏幕的存在，但奥迪还是保留了一些物理按键方便快捷操作。

A6 Avant的车机系统支持苹果CarPlay和Android Auto两种手机互联，8.6英寸的中控副屏日常主要用作空调的控制面板，而在使用车载导航时，也能化身为手写板，且识别率比较高。不过在如今语音控制当道的时代，还有多少朋友会用手写输入呢？毕竟前面的沃尔沃都已经用上了科大讯飞的语音识别技术了。

座椅方面，如果您想要真皮座椅，那在2023款A6 Avant全系三款车型中都是要选装的，40TFSI豪华动感型标配的是皮革座椅，45TFSI臻选动感型和大探险家版则标配皮/Alcantara混搭材质的运动风格座椅。座椅配置方面，三款车型均配备前排座椅电动调节和驾驶位座椅记忆，两款45TFSI车型还会配备前排座椅加热，可选装前排通风和座椅按摩。后排座椅加热在三款车型上也是都需要选装的。

奥迪A6 Avant的常规后备厢容积为565L，远超一汽奥迪A6L的430L，后排座椅靠背同样能够按比例放倒，整体放倒后可形成一个地板纯平且容积可观的装载空间。此外像电动尾门、感应尾门和尾门位置记忆功能都是2023款A6 Avant的标配，值得点个赞。

在动力方面，2023款奥迪A6 Avant也是搭载高低功率调校的四缸2.0T发动机，其中40TFSI车型的发动机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩320N·m；45TFSI车型的发动机最大功率195kW（265Ps），最大扭矩370N·m。传动系统均为7速湿式双离合变速箱；车辆悬架为前后五连杆独立悬架，且45TFSI车型搭载适时四驱系统。

编辑点评：

旅行车在国内一直是叫好不叫座的局面，一方面是因为旅行车以豪华品牌居多，价格较国产版本三厢轿车高出不少，另一方年就是SUV相比旅行车有着更大的空间，购买家庭第一台车的朋友往往都会选择SUV。当然随着经济发展，国民生活水平的提高，消费者对小众的旅行车也有一定的需求，好在我们还有几款豪华品牌的旅行车可选，一汽-大众CC猎装车的价格也不算离谱。此外在新能源车市中，今年蔚来或将发布ET5旅行版，相信会掀起一波电动旅行车的风潮，也为消费者增加了更多的选择。我一直认为各种不同车型存在的汽车市场才是健康的，让我们共同期待一下未来旅行车在国内的发展吧。