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随着群众的呼声日益增长，以及微/小型车市场对于新能源产品的需求增多，五菱和比亚迪都决心抢占该细分市场，它们都将目光瞄准了价格在10万以内的亲民小型车，决心在其他大牌车企反应过来前，提前抢占纯电小车市场，赢得市场的话语权。

先来说说预热许久的比亚迪海鸥，最早该车的谍照亮相时，曾有人猜测它的定位是一台小型车，因为从谍照图来看新车的身材相比一般的微型车要大上许多。不过随着海鸥各项车身参数的逐渐揭秘，外界这才反应过来，虽定位微型纯电车，但凭借逼近小型车的身材尺寸，它能够与海豚形成高低搭配，消费者若有亲民小车的出行刚需，那就买定位更低的海鸥；若是想为家庭增购车辆，选择一台更有质感的纯电小车，那么海豚无疑更合适。

具体来看，比亚迪海鸥继续采用了海洋美学设计，但不同于海豚的圆润造型，新车棱角分明的线条设计看起来更具机甲风，搭配上车头的阵列式日行灯，整个车头的视觉冲击力要比海豚强烈不少。

车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为 2500mm，尽管比海豚小了一圈，但相比飞度（轴距2530mm）、Polo（轴距2564mm）等小型燃油车，在车内空间上并没有落后多少。

内饰部分，根据网传的谍照图，可以看到比亚迪海鸥继续沿用了家族式设计，以简约、科技风为主，悬浮式液晶大屏+全液晶仪表已是比亚迪经典的屏幕组合，而诸多物理按键的排布，则是保证了车辆较强的实用性。

动力与续航部分，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，电机最大功率55kW，电池组则依旧采用比亚迪磷酸铁锂材料（刀片电池），尽管具体的续航里程未知，但外界普遍预计会在300-400km之间，这也是当下主流纯电小车的续航表现。

如果说比亚迪海鸥的造型设计更为激进、运动，那么五菱缤果毫无疑问走的是圆润、可爱的路线，封闭式前脸造型搭配上呆萌的大灯组设计，辅以全幅式轮毂、小巧饱满的两厢车造型，相信其能够俘获不少女性消费者的青睐。

车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，相比海鸥要大一圈，是标准的小型车尺寸。

内饰方面，五菱缤果用上了双联屏布局，不过从网友曝光的实车图来看，车内装饰的塑料感较强，不如海鸥仿皮质包裹来得精致。但不得不说，五菱缤果比起自家小弟宏光MINIEV，已经在内饰的科技感上要强上不少了。

动力方面，五菱缤果提供高低功率两种动力总成，其中低功率版最大功率30kW，峰值扭矩110N·m；高功率版最大功率50kW，峰值扭矩150N·m，续航里程则有312km和170km两个版本。

写在最后

总的来说，比亚迪海鸥在动力与续航方面相比五菱缤果更具优势，而且还有刀片电池的保驾护航，但同时五菱在微型纯电车市场经营多年，旗下销冠车型宏光MINIEV也鲜有自燃事件，所以不论比亚迪海鸥还是五菱缤果，两车在电池安全领域都是有较高保障的。

这里假设两车售价相近，那么从两车已知的产品信息进行分析，如果你是一个外观党，更注重车辆的颜值与乘坐空间，那么更为呆萌、可爱的五菱缤果更适合你；反之，如果你更在意车辆的动力性能与续航里程，那么比亚迪海鸥应该会是更香的选择。

但说到底，鉴于五菱缤果与比亚迪海鸥的正式售价均未公布，小编在当下也无法为大家提供选买建议，不过可以肯定的是，小型燃油车的日子，随着这两款新车的上市，会更加不好过。