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是出租车,是皮卡车,还是高级车,皇冠在日本的差距这么大吗?

2023年05月17日 12:12:01
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来源:郑谊

在阅读日本的文学作品时,能看到很多“皇冠”这个词。作为表现人物社会地位的手段,经常被用作高级车的代名词。在中国市场,皇冠最初也是被当成是高级车引入的,地位与奥迪A6差不多。但是比起海外市场,日本内需才是市场是主力,因此一直被誉为“成功的象征”。

图注:全新皇冠家族

【第16代皇冠家族拥有跨界风格】

“此次上市的第16代皇冠以混合动力系统为基础,拥有多种车身类型。”以“新时代的皇冠”为目标,打造了跨界、轿车、Sport、Estate等阵容。中国市场也将引入部分车型,但中国也有不太一样的地方,推出了皇冠陆放这样的全新产品。

图注:丰田皇冠跨界(第16代)

皇冠发展到如今,展现出了跨界的风格,这里面也蕴含着丰田全新的设计方向。前部采用了向前突出的大嘴设计和上扬的日间行车灯,后部也采用了贯穿式水平LED尾灯,强调了独特的感觉。新设计的皇冠logo也令人印象深刻。

在车内,展现了一个既直观又舒适的空间。12.3英寸多信息显示屏采用了先进的信息娱乐系统丰田Connect。通过这种方式,可以使用实时导航、基于无线通信的音源流媒体、U+智能家居等多种内容。8个安全气囊也提高了安全性。

图注:丰田皇冠(第16代)

动力系统以TNGA-K平台为基础,由2.5升和2.4升涡轮增压发动机为基础的混合动力系统组成。2.5混合动力将自然吸气发动机和e-CVT相结合,系统最大功率为239马力,搭载2.4涡轮增压发动机的双Boost混合动力将采用6档自动变速器和水冷式后马达,功率为340马力。

电池包也很特别。配备了Vipola镍金属氢电池,最大限度地减少了电流和电阻,并提高了每个电池单元的输出功率。随着电池电流的提高,加速性能和响应性进一步提高。

【从Coupe到Wagon,甚至还有皮卡?这些皇冠你知道吗?】

乍一看,丰田似乎在皇冠的传统基础上继续进行新的尝试。但大家有所不知,皇冠从初代上市就有各种各样的产品阵容。不仅有轿车和货车,还有轿跑和皮卡。也就是说,多种车身类型也应该被视为皇冠的传统之一。

图注:丰田皇冠(第三代)

其中Coupe被评价为皇冠历史上最破格的车型。在第四代(1971~1974)中登场的Crown Coupe没有高级车特有的保守和权威的感觉,而是和美国肌肉车相似,大胆而运动。因为当时的风格有点陌生,所以人气很低,但最近因为领先于时代而受到了重新评价。

皇冠皮卡也不亚于coupe。因为从第二代皇冠(1962~1967)首次登场后,只生产到第三代(1967-1971)。虽然度过了短暂的一生,但这是丰田的中型皮卡。

图注:丰田皇冠皮卡(第三代)

图注:丰田皇冠车(第11代)

皇冠皮卡与同一时期出现的其他汽车截然不同。作为以轿车为基础的皮卡车型,不仅有2门,还有4门版本,空间大而且实用,底盘高度也不高,给人一种类似轿车的感觉。其特点是,采用新型平台代替梯形框架,提高刚性,并能承受高载荷的货物。

也可以是最保守的车,也可以是最运动的车!

皇冠不仅仅是车身类型多样,有轿跑,皮卡,轿车等等。而且它还有高性能车型!比如说 ATHLETE 超越了传统的高级轿车消费群体,吸引了更多样化的消费者。

图注:丰田皇冠ATHLETE

ATHLETE 在很大程度上减轻了皇冠特有的权威因素。最大限度地去掉了铬装饰,格栅也换成了黑色网状。再加上采用了更加运动设计的轮毂颜色。不仅提供了天蓝色和浅绿色,还提供了粉色。

动力系统也不同。第11代ATHLETE搭载了直列6缸发动机,发挥了280马力,第12代搭载了源于雷克萨斯GS的3.5升V6自然吸气发动机,产生了315马力。考虑到一般的皇冠是200~250马力,相当高性能。

图注:丰田皇冠阿ATHLETE(第15代)

最近停产的第15代ATHLETE 是历代车型中最出色的。共享了雷克萨斯LC500h搭载的3.5升V6发动机+多阶段混合动力系统,系统最大功率达到359马力。由于实力强大,在日本汽车运动中甚至有人那它去参加比赛。

图注:村上春树爱的车

历史悠久的皇冠也出现在日本代表性文学作品中。世界畅销书作家村上春树就是其中的代表,他在自己的作品中对皇冠进行了相当详细的描述。

他的代表作《1Q84》恩瑟通过主人公的独白称赞皇冠说:“室内高档,座椅靠垫很棒。几乎听不到外面的噪音。”另外,他还准确地洞悉了丰田在设计高级轿车时重视的哲学,“音响设备的音质很好”或“关于车音,丰田拥有世界上数一数二的技术”。这是丰田和雷克萨斯在音频系统和静音方面付出了多大努力的部分。

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