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谁说马自达没有新能源，这不海外抢先发布了

2023年09月14日 22:31:01

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来源：陈庆镒

马自达在 2023 年 1 月中旬，于比利时的布鲁塞尔车展发表 MX-30 家族新成员，也就是增程序动力架构的 MX-30 e-Skyactiv Rotary-EV，最大产品议题就在于增程序架构中的引擎，采用了转子引擎来作为发电机，这也是在 RX-8 停产后，马自达再次启用转子引擎技术。近日，马自达在日本市场展开了 MX-30 Rotary-EV 的预订活动，并预计会在 11 月于日本市场正式发表。

马自达在 2020 年时带来了 MX-30 车系，该车乃是轻油电动力跨界SUV的产品定位，随后也带来了纯电的 MX-30 EV Model 车系，虽然续航里程不足 300 公里，因而在许多市场上受到不小批评，但在电动车百家争鸣的时代潮流中，马自达纯电版的 MX-30 EV Model，似乎也不是马自达重点所在。马自达先前就已经公布将推出搭载转子引擎的增程序动力车型，也是马自达对之寄予厚望的产品所在。

转子引擎拥有的优势就在于体积较小，MX-30 Rotary-EV 搭载了排气量 830c.c.的转子引擎，引擎本体动力输出数据为 53kW 马力 (约 71hp)、与 112牛.米扭矩，其主要功能就是作为发电机来为容量 17.8kWh 之锂电池组充电，油箱容量则是 50 公升。电动马达的输出功率分别是 125kW (约 168hp) 马力，以及 260牛.米扭矩。

根据马自达所公布的数据显示，日本交通省测试 MX-30 Rotary-EV 纯电续航里程为 107 公里 (WLTC)，而平均能耗则是达到每公升 15.4 公里；MX-30 Rotary-EV 共提供有 Normal、EV、Charging 等三种驾驶模式，并且还具备有 V2L 与 V2H 等功能，其中 V2H 乃是意味着 MX-30 Rotary-EV 可以作为家用发电机，提供在停电时约莫 9 天的电力来源。