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在国内高端新能源市场，将迎来一位强势的竞争对手了。随着2024款福特电马亮相广州车展长安福特展台，意味着长安福特转型新能源出手就是大招，以福特电马抢占高端新能源头部市场，就此开启新能源新蓝海。

活动当天的全国主流汽车媒体沟通会上，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁兼产品副总裁杨大勇，向大家解读2024款福特电马产品时，充分显示出长安福特全面新能源化的决心。面对新能源浪潮，长安福特明显加快了奔跑速度。

老牌传统跑车品牌有优势

零百加速最快3.57秒、最长续航700公里、低温不焦虑——这些优异的数据，正是2024款福特电马在传承Mustang性能DNA基础上，产品进阶的体现。作为拥有雄厚技术实力的全球品牌，2024款福特电马在为消费者带来与众不同的出行体验同时，也为他们带来一种全新生活。

“2024款电马与之前相比，动力系统、电池管理系统做了优化，智能化实现提升。全系车型续航里程最高达到700公里，极热极冷环境下表现更优秀，另外在成本下降的同时，全部搭载8155芯片、Carplay”。

在杨大勇看来：一个车好不好开，不是单一看加速性，还要要看操控、悬架、制动等配合，而这些也是老牌传统跑车品牌的优势。因此“开电马，会感到可玩性、信心感是完全不同的。”

此外，诞生的于1964年有着近60年实力沉淀的福特Mustang也拥有一个特殊的圈层，包括汤姆·克鲁斯、美国前总统比尔·克林顿、007的演员艾梅柏·希尔德……都曾经都是Mustang 的车主。

对此，杨大勇表示：拥有诸多名人粉丝的Mustang品牌，所拥有的品牌厚重感，不是三四五秒的加速所能取代的，它是有品牌积淀、品牌历史的。“买电马，你会有一个圈子，成为60年品牌当中可贵的一员。带来心理的满足，操控方面也会让人血脉偾张。”

打造新能源时代“微笑曲线”

“为更好地把握汽车行业电气化和智能化的发展趋势，日前长安福特与长安汽车新设合营企业——长安福特新能源汽车科技有限公司，并对合营企业实施共同管理。”由此可见：在新能源赛道布局，长安福特加速奔跑，以体系建设、模式创新，为发力新能源注入了强动力。

长安福特新能源汽车科技公司成立后，将做哪些事情呢？媒体沟通会上，杨大勇提到：未来，长安福特新能源将致力于打造新能源时代的“微笑曲线”的两端，重点放在产品策划、品牌推广和销售服务。

据了解，在产品策划上长安汽车和福特汽车将充分发挥品牌、技术、制造、市场和成本等方面的领先优势，立足中国突破创新，提升新能源产品的本土研发比重，为中国消费者提供更创新更具价值感的产品和服务体验。

而在“营销服务”上，双方将从传统能源到新能源、从单一燃油车的服务体系，转型到覆盖全序列车型的服务体系，实现平稳过渡，并为未来的新能源发展做好完整、连续的布局和落地。

“微笑曲线的基础是长安福特”。杨大勇透露：“双方将从生产制造、物流、采购执行等方面，为长安福特新能源提供标准和保障，以确保给中国消费者提供更好的用车体验。”

下一步会上蒙迪欧混动

“在我们的计划当中，不会一门心思只做新能源，我们非常注重现有燃油车产品未来发展。”在与媒体交流过程中，杨大勇坦言对当前国内汽车市场一些感受。在他看来：新能源化趋势下，受家用充电桩安装条件的限制，纯电车并不是唯一的选择。“85%的保有车主，至少现在来看是没有办法安家用充电桩，充电焦虑就会在所难免。因为有了这部分消费者，今年的PHEV、HEV才会增长这么快。”

“PHEV、HEV、新能源三者未来稳定占率应该是七成左右，燃油车及燃油混动的比例是在三成左右。我们没有固守传统燃油，也没有放弃传统燃油车固有的优势，在现有燃油车里搭载混合动力，就是目前的非插电混动系统。”

据了解，长安福特非插电混动系统采用福特成熟先进的大马力E-混动，能实现7.1秒的零百公里加速，动力输出与同级搭载2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当。同时，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。更重要的是，油电混动无需充电，避免了排队充电的烦恼。

“非插电混动系统，放眼全球也是最领先的混动系统之一。”杨大勇表示：现在蒙迪欧2.0T+1.5T两个纯燃油，一个月销量超6千辆。“下一步我们会上蒙迪欧混动。加上混动版本，将给消费者带来更多选择。”