凤凰汽车 作为中国越野爱好者心中有着特殊情结的汽车品牌，北京牌越野车已经从1966年的“BJ212”一路走来，历经了50多年的发展。此番走进内蒙阿尔山的“冰雪任务”，北京汽车带来了最新的SUV阵容，包括硬派越野车BJ80和BJ40以及面向城市SUV市场的BJ20。

出发，前往冰湖场地和积雪覆盖的林场。

地理位置上，阿尔山位于内蒙古自治区兴安盟西北部，属于大兴安岭西南山麓，算是中国纬度最高的城市之一，并与蒙古国接壤。与大部分相似纬度的地区一样，这里全年气温较低，冬季可低至零下40℃，得益于此，这里非常适合体验冰雪越野驾驶的乐趣，也是温泉的圣地。

这次“冰雪任务”我们使用的是BJ80、BJ40和BJ20三款车型，简要介绍一下三位“主角”，先说BJ80，无需回避，这款车型的外观借鉴了经典的奔驰G级车设计元素，带有我们印象中典型硬派越野车的印记，车身尺寸和市场定位也是三款车中最大最高的；相应的BJ40我们就非常熟悉了，同样是走硬派路线，我们已在很多重要场合见到了它的身影，这也是我最喜欢的一款北京牌越野车；另外，还有一款上市不久，定位城市SUV市场的BJ20，同样，这款车型的表现也让人印象深刻。

穿越冰雪林场，信心来自车，也来自人。

久在城市中生活，能与车队和伙伴们一起驾车越野的经历是难得的，这个过程不仅是欣赏沿途美景的旅游，更重要的，越野本身能带来心情的释放，提高驾驶经验，体会通过的兴奋之情。

性能方面，BJ80这款车型搭载了一台2.3T涡轮增压发动机、6速自动变速器、车身采用了非承载式结构，悬挂方面，前部为双横臂独立结构，后部则为五连杆独立悬挂，并配套了分时四驱系统，应该说，无论外观造型还是实际使用的舒适可靠性方面，BJ80都有挺抢眼的表现，这是一辆越野驾驶喜欢开的车。

其实穿越积雪覆盖的林场对车辆考验最多的是离地间隙、轮胎以及四驱性能，显然BJ40应付这些情况都是“小意思”（轮胎换成了冬季轮胎），相比BJ80，BJ40玩的则要更加纯粹些，不仅仅是“大梁”和四驱系统，车身顶棚也是可以手动拆下的，进一步提升了硬派越野车本身的可玩性。事实上，BJ40就是一辆从内到外都要更加粗犷的越野车。相比公路行驶，非铺装道路才是更好的舞台。

也许BJ80和BJ40对很多用户来说还是太过硬汉了，面对更主流的年轻SUV用户，北汽推出了最新的BJ20，同样在这次冰雪任务试驾活动，我也驾驶了这款车，外观设计引入了更多时尚元素，同时更加注重舒适化功能和科技化配置，包括10.1英寸中控屏幕以及座椅加热通风等配置均有搭配，1.5T动力表现对于这辆紧凑级SUV来说也足够让人放心。

我们喜爱一辆越野车，更喜爱这种自由的生活。

拥有一辆越野车而不是兼顾越野性能的城市SUV，可能是很多朋友所向往的，我们希望驾驶它去各种想去的地方，认识更多的地方和朋友，其实我们并不苛求BJ40和BJ80这样的硬派越野车也能拥有轿车般的静音性和舒适性，比起功能繁多的城市SUV，我们需要它的理由更加纯粹，为了玩，为了心中自由的生活。