凤凰网汽车

现在很多人都喜欢“器大”，但是大就真的适合你？小就不能满足你？如果只是说车的话，还是有一定道理的。可是如果是说行车记录仪，小又精，也挺好。

目前国内市场上行车记录仪品牌就像马蓉的“评论”一样多，不知道逼死了多少天枰座的车主。这几天终于入手了一台盯盯拍x1行车记录仪，我就来给大家聊一聊。

精美的包装会说话

盯盯拍的外包装挺细心，在纸盒外面包了一层原厂塑料膜。这个膜很重要，一方面可以看出货是不是新的，另一方面也为商品提供了一个初级防水功能。

我会告诉你我在淘宝上面买的棉质T恤因为快递下雨天送货受潮缩水，T恤变背心的故事咩？(心塞塞)

你能够想象我第一次打开这个包装的时候，以为自己买的不是个行车记录仪而是华为p7的心情me*^o^*

不可描述的技能

一个按钮，像老照相馆里面经常说“笑一个！”的老板手里那个拍照快门。只要一按这个无线按钮，盯盯拍就会“咔嚓”一声记录下一张相片。只不过是电子合成的声音，这个东西本身没有机械快门。

我刚把这个无线按钮拿出来，我们家领导就拿去玩了。因为这个东西手感太好了，太像小时候捏的泡泡包装纸了。卡巴卡巴，和解压神器一样。

PS:大家要是有小孩，千万别给他！！！

这个东西按压是要损耗电池的。小孩子玩一晚上，估计就相当于你好几年的电池损耗了。

水果小黄瓜

盯盯拍的主机规格是：87mm*43.5mm*35mm,不到半个手掌长，与普通水果小黄瓜一样。

外表材质挺不错，很有光泽

行车记录仪和“行的车记录仪”

主机上那个像星际迷航企业号头的地方，是固定支架。最上面是3m的不干胶。

X1和市面上通行的固定方式不太一样。市面上最多的是吸盘式固定，而X1是粘贴式。吸盘的好处是非常方便取下来、挪地方。坏处是经常掉，尤其是在夏天、冬天和急刹车的时候。咱们买这个东西不就是想在急刹车的时候能够记录下情况吗？可一个急刹车，吸盘掉了，怎么能够记录下画面呢？另外，谁没事一天到晚拿行车记录仪到处换位置玩？

好色之徒

镜头的官方资料上说是多层镀膜的玻璃镜头，至少我们能够看到镜头是有红色和绿色的反光的。红色的是红外滤镜，能够提高夜晚的清晰度；绿色的是镀膜，能够提高进光率。

嘤嘤嘤，手机拍的，我尽力了……

侧面看来镜头挺厚实，不太像树脂。树脂的镜头受热容易变形，成像效果也好，但成本低廉。市面上售价在200以下的记录仪，大多数是树脂镜头。

所以，在镜头的选购上，一定要找这种会PIUPIU发有色光的。有彩色光的镜头，一般是玻璃多层镀膜镜头。

记住，我们要当“好色之徒”。

另外，镜头后面的感光片索尼IMX322，是300-500这个区间的主流配置，很让人放心。

最不和谐的功能

说完头部，说尾部。

在支架与主机结合的地方，是一个可以270°活动的环状固定卡子。这就让镜头不但可以看前面，也可以记录车厢内的情景。

所以，在盯盯拍的主页上，就有了这样的画风→_→

这些图片可以在app上分享给微信、qq、微博什么。只是，这带来一个巨大的问题——你老婆可以用它来查岗了！

日常小剧场

“你在哪里？”

“我和老王在回家路上，堵车了。”

“那你拍个车内景给我看看。”

……

卒。

主机的屁股是能够打开的。只不过，打开方式是旋钮。我是不会承认我一开始硬扣把手指甲劈了的。

屁股里面最长的那个缝——就是像个震惊脸的眼睛的地方，是插sd卡的地方。

隐身术

很多车友是这样安装的：

X1没有屏幕，体积很小，安装到后视镜后面，完全可以做到车内隐身。尤其对于处女座而言，不用每天看着那个原厂没有的大大的行车记录仪别扭了，天大的好消息啊有木有！！！

其实，没有屏幕真的挺好的。

屏幕除了让你看到机器开了，也没有什么作用。而且超级占用成本。据说一个小4寸的屏幕，至少要100+的成本。咱的行车记录仪一共才500，镜头、感光片、cpu什么的，本领预算已经够紧张，再加个屏幕，就只好减少前几个核心配置的成本，不用好的零配件和模块。据另一条小道消息，一款售价500的行车记录仪，厂家批发价格大约只有399。

x1官方推荐的安装位置是这里。

大家不用担心电源线不够，实测电源线3米多，足够了。一般A级车长度也就4米多一点。

此外，x1还有个特技——博越专用。因为目前只有x1能够完美不破坏原车内饰从阅读灯取电。(其他行车记录仪要么是汽车电瓶直接改线取电，要么是车充取电，要么就是改装阅读灯取电)。

说一个小秘密

盯盯拍mini与x1，几乎是一个模子刻出来的。他们的区别仅仅在于x1有内置的降压器，可以将点烟器12v的电压变为x1的工作电压；而mini因为出品早，用的外置降压器。功能上，mini也比x1少一个停车监控。但咱们不推荐用停车监控的功能。因为你走了，盯盯拍依然要从电瓶取电。

博越中控车机能够直接与x1链接，代替手机完美实现记录仪所见即车机所得。所以一批博越的车主集中购买了很多x1。

另外，有一些行车记录仪是有内置电池的，汽车断电后，依旧可以记录几分钟视频。一般是锂电池哦，就是三星爆炸同款哦。你放心吗？

60分万岁

在白天x1的拍摄效果只能说够用。

官方说x1的镜头广角是140°，完全够用了。因为广角越大，则镜头畸变越厉害。畸变太严重，就没有了参考价值。下面是其拍摄图像。可能是因为拍摄那一天下雨，光线不好。

注意地面上的停车线，明显成一个大弧度

经过实地测试，看清前方物体细节(前面那一颗白色的杨树)的最大距离是3米。地面上的停车位，一个的宽度是2.7米。

这是车子距离白树10米左右的情况

这是距离5米左右的情况

这样的表现只能说，合格。因为一般的碰瓷，只需要三米以内的画面清晰就可以了。而市面上500左右的行车记录仪一般也就是3到4米的水平。

在通过隧道和桥洞的时候，x1表现很差。

这说明其曝光亮度的平衡控制不够好。看到官方配置后才知道x1的硬件是不支持WDR宽动态处理的。有了WDR能力，机器的明暗交叉中的图像会更好，机器夜间拍摄的画面会更清晰。

画面中的噪点颗粒很大。这与其他500-600价位的大牌行车记录仪水平有一小丢差距。

所以，最后的总体感受是，从画面上来说x1只是及格。X1发行一个月后，发售的mini2终于配上了WDR。

硬件不行，软件凑

x1在硬件上不占优，但软件方面可以秒杀很多人了。

盯盯拍的app是分好几个系列的，扫一下说明书上的二维码，可以直接跳转到相应版本的app~~

整个app功能挺多。它其实与微信同一个思路，它可以将路上的资料随时分享到各种社交媒体。

在“摄像机”这个选择中我们可以配置自己的主机了。

上半部分是目前的摄像头采集到的图像，下面是照片。可以点选任何一个照片或者视频在手机上直接浏览，也可以下载。

旁边的“相册”显示已经下载的图片和视频，分为告警、图片、视频。告警文件夹是车辆发生碰撞时自动保存的图片或视频。

这是两个最主要的功能。其他app 的东西大都按照微信思路，所以大家可以自己慢慢探索。

App有一个非常让人抓狂的毛病。本来x1自带无线局域网，车主一上车，就可以自动连接到自己手机。这样下载图片和视频，就不需要流量了。然而下载完毕，一打开微信等需要流量的工具系统会将wifi断开！！！

总评

X1是一款合格而又有乐趣的行车记录仪，对得起这个价位。