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现在小亏损，日后必大赚？

近日，特斯拉公布了2017财年第一季度财报。截至3月31日，特斯拉汽车第一季度总营收为26.96亿美元，较去年同期11.47亿美元同比增长135%。

据悉，特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为22.90亿美元，比去年同期的10.26亿美元增长123%。其发电和储能业务的营收为2.14亿美元，高于去年同期的2270万美元。服务及其他业务的营收为1.93亿美元，高于去年同期的9826万美元。

第一季度主要财务数据(GAAP)

但是按美国通用会计准则计(GAAP)，其归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元，去年同期为净亏损2.82亿美元。摊薄后每股净亏损为2.04美元，去年同期为每股净亏损2.13美元。

看来高营收并没有给特斯拉带来高利润，反而让其亏损继续扩大。第一季度特斯拉汽车销量25051辆，按照总亏损比总销量来计算，也就意味着特斯拉每生产一辆汽车，就会亏损约13000美元。

据有关人士分析，特斯拉一季度的亏损主要源于其大量的现金流支出。一季度，特斯拉总运营支出为9.25亿美元，高于去年同期的5.01亿美元。其中，销售、总务和行政支出为主，高达6.03亿美元，远高于去年同期的3.18亿美元。研发支出为3.22亿美元，也大幅高于去年同期的1.82亿美元。

第一季度用于业务运营活动的现金为6980万美元，去年同期为2.50亿美元。资本支出为5.53亿美元，主要用于Model 3车型以及弗里蒙特(Fremont)储能生产设施和“超级工厂”，以及用于扩大客户、支持基础设施。

为了不使备受期待的平价车 Model 3像之前的 Model X 那样推迟交付，厂方表示将会按计划从七月开始量产这款新车。据悉，特斯拉今年的目标是达到周产 5,000 辆 Model 3，然后随着产能提升，明年再把每个礼拜的生产量增加到 10,000 辆。为了配合即将大量出厂的新车，特斯拉准备在今年进一步扩大零售、运送、服务的范围。并且特斯拉将继续深耕中国市场，今年五六月份，特斯拉将在武汉、深圳、杭州、上海增加4家全新体验中心，总数将增至31家。

对于扩大基础设施，特斯拉也是下了血本。截至目前，全球已经有5,400多个特斯拉超级充电桩；预计今年年底，特斯拉将把这个数量扩大一倍，超级充电桩总数将突破10,000个，目的地充电桩总数增至约15,000个。估计到2017年底中国地区的超级充电桩数量将达到850个。除此之外，特斯拉还专门为中国车主研发了新国标充电适配器，可让车主在全国范围内使用符合新国标的第三方充电网络。

特斯拉对外称，按照当时的订单情况和生产效率来看，公司依然维持上半年的展望不变：汽车交付量介于4.7万-5万辆，同比增长61%-71%。至于业绩上，虽然第一季的亏损额达到了 3.3 亿美元，不过产能的增加以及基础设施的完善，真正的作用接下来应该会有所体现。