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随着SUV市场竞争越来越激烈，各大车企不再死守着紧凑型市场不放，而是开始纷纷深入挖掘其他细分领域SUV车型，希望能找到一片未曾开垦过的新大陆。而进入2017年以来，江淮、吉利等多家车企陆续上市的新车或许就是这样的思路。江淮瑞风S2mini和吉利远景X1，虽然定位是小型SUV，但其实基于其较小的尺寸和车身空间，显然定位为微型SUV无疑更为合适。只是国内目前还没有这样一个分类，所以暂时将其归到了小型SUV领域。那么这些微型SUV真的有市场吗?消费者会接受这么小的SUV吗?

微型SUV，空间小是硬伤

对于SUV来说，空间永远是消费者最为关注的第一要素。而对于微型SUV来说，这无疑是最大的硬伤。以江淮瑞风S2mini为例，轴距只有2390mm，长宽高分别为3775/1685/1775mm。远景X1的尺寸就更小了，轴距仅为2353mm。这样的尺寸不要说正经的小型SUV宝骏510、本田XR-V等相比，就是在微型车里也不占优势。而这样的窄小的空间，导致的后果就是成人乘坐时，较为拥挤憋屈，SUV应有的大空间优势完全体现不出来。

尺寸小不是问题，糊弄消费者就是作死了

其实尺寸小，也并不是完全解决的问题。风靡日本的K-car被限定了轴距和排量，照样被日本车企玩出了花，将空间利用到了极致。江淮瑞风S2mini和吉利远景X1等微型SUV最根本的问题，还在于糊弄消费者。

江淮瑞风S2mini是由原来的江淮悦悦打造而来，在悦悦的基础上对外观内饰进行了一些修整，配上行李架并稍抬高了离地间隙。而吉利远景X1虽然经过了重新设计，但依然逃脱不了原来吉利熊猫的影子。如此利用微型车打造SUV，也难怪消费者无法接受了。

以上市较早的江淮瑞风S2mini为例，上市四个月以来网上基本很难找到其销量。也不知道是厂家刻意隐瞒还是根本就卖不出去。而对于同属于微型SUV的远景X1，虽然挂着吉利的牌子，但是市场对其依然不看好。远景X1售价为3.99-5.79万，稍微加点钱就可以购买宝骏510等热门SUV，不仅空间大、而且配置丰富。那么为什么消费者还要为了省那几千块钱，屈尊在微型车的空间里呢?

车企想要的只是借助SUV的风口，废物利用

其实之所以对微型SUV口诛笔伐，完全是因为汽车厂家自己在作死的缘故。这些汽车厂家将即将停产或者已经停产的车型重新拿出来，进行简单的修改，就号称是SUV糊弄消费者。可如今的汽车市场，已然不是前几年那样随便拿个SUV概念就能唬人的年代了。尤其是越来越多的低价高配车型开始冲击市场，再拿这种用淘汰掉的微型车来假装SUV的显然是混不开的。也幸亏这样的微型SUV销量不好，否则一旦市场反映良好，估计过不了多长时间，我们就可以看到比亚迪F0、奇瑞QQ打造的SUV车型陆续上市了。

其实厂家想要赚钱本无可厚非，拿淘汰车型废物利用、降低成本的想法也可以理解。但是不想着认真开发车型潜力，不去尽可能的在原车基础上挖出空间，从而满足消费者的需求。而是用这些所谓的从微型车上改装的SUV车型，来糊弄消费者赚快钱，就别怪人们会对其口诛笔伐了。