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买车除了考虑颜值、空间、动力、油耗外，保值率也成为消费者选择车型的重要参考指标。两款喜欢的车型，一款保值率高，一款保值率低，绝大多数人会选择保值率高的。但当两款车型一款保值率高却不感兴趣，一款小众车型很喜欢但保值率低，怎么选，就成了难题。

番茄哥也遇到了选车被保值率困扰的网友。

那么，是理性选择保值率高的车型，还是任性选择自己喜欢的车型？今天番茄哥就来聊聊！

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汽车保值率，官方说法是“贯穿一款车型生命周期的价值曲线，曲线的轴向决定了该款汽车在不同年限的真实价值”。简单点理解，保值率就是指一款车用了N年后卖出去的价格，占新车价格的比例。占比越高，保值率就越高。保值率越高，作为二手车卖出去更容易，价格更让人满意。

保值率高低直接影响二次售卖价格，但其实一款车的保值率是难以把控的，它受四个主导因素变动的影响，但并非恒久不变。

品牌美誉度越高的车型，保值率也越高，但品牌美誉度是个可变因素。品牌一旦出现丑闻，必然美誉度有所下滑。谁也不能保证，某品牌一直不会有让消费者失望的行径出现。

新车售价越稳定，保值率越高，但目前各大品牌竞品车型扎堆，激烈竞争下，“官降”成为商家保销量的通用做法。换言之，能长久保持相对稳定价格水平的车型并不多，特别是新款车型，即使刚推出时市场保值率高，也难保后期不会严重下挫。

市场占有率越高的车型，代表更被消费者接纳，也反馈出综合品质、品牌力等方面优秀，自然二次售卖能价格更好。不过需要注意的是，市场占有率不具有绝对性，各地会有差异。以日系车为例，在国内市场占有率高于某些美系、法系车型，但在东北地区，保值率并不高。

政策法规对国内汽车市场有促进作用，也同样影响着汽车行情。比如在环保大前提下，小排量车型走俏，如果在某个时间段出台抑制大排量车型产销的相关政策，同一车型的大排量版本保值率将会受到影响。

此外，具体一款车的保值率也会受使用年限、养护是否得当、是否出现损伤核心部件的事故等因素影响。

既然保值率这么“不靠谱”，那么是不是说明买车不需要考虑保值率？当然具体问题具体分析！首先我们要明确，“乘用车保值率排行榜”还是有一定指导意义的，基于市场及车型的稳定性，一般选择保值率高的车型，在三五年内作为二手车出售还是能卖个好价钱的。至于选保值率高还是选喜欢这个问题，番茄哥建议可以这样考虑。

如果你认为汽车只是简单的代步工具，其中并不牵扯情感情怀因素，目前买的车只是作为过渡车型，已经做好几年后更换级别更高车型的打算，那么选择保值率高的车型更理智。在用车过程中，你会因车型品牌美誉度高车辆综合品质好而更舒心，享受更便捷的维保服务。

如果你并没有做好三五年内就要换车的打算，并且感觉将要入手的车型会陪伴你渡过有车以后的生活，那就选一款自己喜欢的车型，这样每天开车才能保持愉悦心情。当然，小众车型维保便捷性会打折扣，这方面要做好心理准备。