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喝点“酒”再上路 乙醇汽油来了!

2017年09月14日 20:51:06
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来源:汽车观微

原标题:观微 | 喝点“酒”再上路 乙醇汽油来了!

9月13日,国家发改委、国家能源局等15部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,提出以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业,并明确到2020年要在全国范围内推广使用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖。

 

AL频道 猩猩宝宝

如果真想要推广乙醇汽油,关键还是得抓住一点,即“让利于民”。

消费者为什么在听到乙醇汽油后的第一反应就是拒绝呢?因为从目前来看,乙醇汽油侵害了他们的利益。较低的热值减小了车辆的马力输出;热值问题同时油耗增加,在油价不变的基础上变相增加了使用成本;燃油类型的调整给车辆的使用寿命带来额外风险。

热值的问题暂时没法解决,车辆使用寿命需要主机厂来作出调整,所以目前最具可行性的做法就是降低乙醇汽油的售价。既然油耗上升,那就降低油品的单价,从而维持、甚至降低消费者的使用成本,以此鼓励消费者多使用乙醇汽油。

 

老侯解车

本来,乙醇汽油以其动力差、油耗高、不便宜饱受广大车主的诟病,在一些地区强制推广使用了十几年。政策制定的初衷是减少大气污染,但是这么多年过去了,这些地区依然该雾霾还是雾霾,不但没有改善,反而有加重的趋势。很多人都以为这个政策是失败的,迟早会改变。但没想到,这次反而向全国推广了。老侯真的想说,大气污染,机动车真的是第一凶吗?为什么每次板子都打在广大车主的屁股上?环境保护,人人有责,难道只有车主是人吗?不可否认,推广使用乙醇汽油对改善环境有一定的作用,但这个作用有多大呢?

 

涡轮说车

乙醇汽油虽然环保,但是在国内的推行并不顺利,只能依靠政府强制推行。而对于普通车主来说,乙醇汽油与普通的无铅汽油价格几乎没差别,但动力弱、油耗高,又可能会伤车,有什么理由要去加呢?

 

车壹圈

乙醇汽油毕竟绝大比例是普通汽油,只是一定程度上减少污染物的排放,离未来的新能源还是有很大差距。为了迎合新能源发展趋势,欧洲各国已经开始禁售燃油车,但在我国实行难度确实很大,此时推广乙醇汽油,或许是向未来新能源汽车发展的过渡。

 

北京商报 蒋梦惟 张畅

未来我国机动车市场中新能源车必将占据大头,但目前国内燃油车占比过重,难以在短期内实现新能源产品完全铺开,在中间过渡期内,乙醇汽油的推广能有效保护环境,起到新旧衔接的作用。

 

汽车必读 观小妹

看了乙醇汽油的介绍后,发现虽然有环保作用,但也的确存在不少问题。比如说汽车动力下降、腐蚀橡胶部件、冬季乙醇燃烧产生的水结冰等。虽然专家对此类问题都做出了解释说明,但是用车、修车的是消费者自己,既然普通汽油可以避免这些问题,为什么要自找麻烦,况且两者的价格并不差多少。

乙醇汽油的推广并不是靠一纸公文就能进行的。只有解决消费者疑虑,或者比传统汽油更有优势,乙醇汽油才会真正普及。

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责任编辑:周文月 PA004
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