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F1马来西亚站正赛维特尔赛车被撞坏

马来西亚站的赛会干事最终决定，不会给予在比赛结束后回场圈发生碰撞的维特尔和兰斯-斯托尔更多的处罚。

事故发生在F1马来西亚站比赛结束后，当时从最后一位发车最终第四位完赛的维特尔在5号弯来到斯托尔的外侧，与威廉姆斯车手发生了碰撞。维特尔的赛车在碰撞中损坏非常严重，法拉利赛车左后悬挂折断，可能变速箱也有受损，而加拿大车手的赛车非常幸运的躲过一劫。

维特尔通过无线电通讯抱怨这位一年级生完全没有看到他在哪里，而斯托尔却表示是德国车手将他卷入了事故。通过视频回放，赛会干事最终认为两位车手都不应该负有完全或主要的责任。

赛会干事的裁决文件描述到：“在比赛结束后的回场圈，在进入5号弯的时候，18号斯托尔的赛车正驶向赛道中间，格罗斯让的8号赛车在同一时刻从内线接近18号赛车，维特尔的5号赛车在外线超过18号赛车，并驶向5号弯的弯心。同时18号赛车有一些偏移，这导致5号车的左后侧和18号车的右前侧发生了接触。”

“赛会干事认为没有车手应该对这起事件负完全或主要的责任，两位车手都不会因为这起事故受到处罚。同时赛会干事也认为，即便比赛已经结束，所有车手也仍需要在回场圈保持警惕。”

在与赛会干事进行沟通前，维特尔认为斯托尔在赛道上到处溜达的行为是需要被指责的。“我当时去往外线去粘一些轮胎橡胶碎屑，我觉得斯托尔也在做同样的事，并没有看到我。但已经太迟了，我已经到了弯前，然后我们就撞到了一起。这完全是不必要的。”

在被问到他的赛车是否在碰撞中变速器受损，这可能会让他在日本站因为更换变速箱被罚5位时，维特尔表示：现在还不清楚，需要拆了车再看，当有一位要去粘一些橡胶碎屑还撞上另一个车手的时候，也不是我的错。

斯托尔则有另外的说法，他表示他在发生碰撞时，他是在做正常的赛后步骤的。加拿大车手解释道：“我在正常的线路上，去粘一些橡胶颗粒，维特尔就朝我飞了过来，像是比赛还在继续一样飞快的通过外线。是一个非常奇怪的事故。”

这场事故让法拉利的灾难周末以碰撞收尾，维特尔在排位赛中由于引擎故障只能正赛从最后一位起步，莱科宁也因为动力单元故障无法发车。

“我觉得我们有一辆非常快的赛车，如果我从前排发车，我会赢下比赛，但显然今天不是令人开心的一天。”维特尔在赛后认为法拉利在整个周末都展现出了非常不错的速度。“我觉得我们有场上最快的赛车，尤其是在前面没有赛车影响的时候，但很不幸我们要从最后发车。比赛的前几圈非常的有趣，但总体而言，是非常艰难的比赛，队友Kimi也在发车前退赛了。”

至此维特尔在还剩5场比赛时落后了汉密尔顿34个积分，下一场日本站可能还将罚退，法拉利想要翻盘不仅需要实力，同样需要运气。