凤凰网汽车

2017年11月3日

最后一台第一代国产沃尔沃XC60车型

从沃尔沃成都工厂正式下线

至此从2008年3月登场亮相的第一代XC60

经过近10年的风雨

也完美地落下帷幕

当然

这也预示着

第二代沃尔沃XC60的登场

在随后的广州车展上

全新沃尔沃XC60也进行了国内的首秀

并开启了T4/T5/T8三款配置车型的预售

产品预售指导价格为：38-62万元之间

其实60系列一直都是沃尔沃家族的销量支柱，XC60初期以纯进口的方式进入中国，在2008年4月份亮相北京车展，2009年04月进口版本引入国内，2013年8月改款车型上市，最后决定在2014年11月启用成都工厂进行国产化并上市销售。如今，早已在海外登场的第二代XC60也将迎来国产，那新车到底有什么改变？它的到来会为国内豪华中型SUV市场格局带来哪些变化？下面，兵哥就带着上述的疑问，与团友们一同展望国产全新XC60的市场前景。

作为9年前的设计产品，现款在售的XC60的外观已经跟不上愈发年轻的审美眼光了，会给人一种老气横秋的感觉，即使轮毂的样式非常运动，但整体的时尚感完全比不了同级别车型。而全新的XC60外观则让人刮目相看，看一眼就知道是当下时代的产物，整体沿用了XC90的外观设计，虽然尺寸比XC90小，但看上去却更加的年轻时尚。"雷神之锤"大灯、直瀑式中网，加上略有棱角的车身，无不散发着北欧风情给人的那种豪华感。

在内饰方面，XC60采用了与S90/XC90类似的设计布局，其中在一些小细节处进行了修饰，并覆盖大面积软性材质提升舒适感。诸如9英寸竖式中控显示屏、12.3寸液晶智能仪表盘、以及HUB抬头显示配置增添了不少科技感；来自瑞典Orrefors的水晶电子挡，一键启动旋钮和驾驶模式选择波轮制作精密，材质细致相信其手感会非常不错。全新XC60整体内部空间偏向于温馨居家风格，符合北欧极简主义的设计。

作为安全代名词的沃尔沃，在全先XC60上当然不会儿戏。包含了ACC自适应巡航控制系统、驾驶员安全警示控制系统、FAHB全智能主动式远光灯、BLIS增强版盲点信息系统、LKA车道保持辅助系统。同时还配备了Pilot Assist自动驾驶辅助功能，可在0~130公里/时内实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，这在同级别中可是绝无仅有的。

当然沃尔沃XC60的亮点远不止这些，还有全新升级的动力配置。新一代国产XC60将提供T4、T5以及T8混动三种动力级别，动力组合相比老款更加丰富，全系仅T4动力车型为两驱，其余车型均为四驱。入门级T4动力最大功率140kW，最大扭矩300N·m；T5车型动力最大功率187kW，最大扭矩350N·m，比老款XC60的动力有小幅提升；值得一提的是此次加入的T8混动版本车型，发动机最大功率235kW，电机最大功率65kW，发动机最大扭矩400N·m，电机最大扭矩240N·m，这样的综合动力水平已经非常强悍了。

正所谓"旧的不去新的不来"，第一代XC60服役了9年多的时间，退出历史的舞台是必然的事情，只是很多人不明白，为何XC60是众多"兄弟姐妹"中最迟换代的车型。XC60作为沃尔沃的顶梁柱车型，在过去的2017年1-10月时间里，沃尔沃在全球范围内共售出461313辆新车，仅在中国就是贡献了93085辆，而其中XC60就占了中国总销量中的1/3，达到了33218辆，别忘了现款XC60已经9年没有换代，其重要的战略定位可想而知。

就像是新一代的沃尔沃S90，在2016年年初亮相，并于同年12月国产的长轴距版本就在国内上市。而"大哥"沃尔沃XC90更是早早于14年登场，经过一年时间，在2015年7月与国内消费者见面，那20号才上市的XC60是不是不太重要呢？兵哥认为并不是，而是它真的太重要了，需要S90/XC90等"先头部队"来探探路，并且为XC60的到来打下坚实的基础。而且考虑到同级别的奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLC等车型，最快都要到明年才会换代，率先完成换代上市的XC60无疑能拥有更多的时间去抢占市场。

而且近年来，为了迎合国内消费者的"口味"，越来越多的厂商开始在国内市场投放所谓的"本土化"（加长轴距）产品。然而，新一代XC60就像当初引入国内生产的现款XC60一样，保留了当时进口版本的尺寸和设计，原汁原味地保留了海外版的设计，不会进行轴距加长。既然沃尔沃选择了不对国产新XC60做加长处理，就一定有它的道理，从它4688*1902*1658mm的三围尺寸以及2865mm的轴距就知道，即使不加长，新XC60的后排空间实际上已经处在了同级别车型常规水平线以上了，就算后续对手换代并推出"本土化"产品也不会相差多少。

而且就Q5、X3以及GLC而言，仅有奥迪以进口形式引入了Q5 hybrid混合动力版车型，另外两款车型则并没有提供新能源版本。相反的，沃尔沃XC60有T8插电式混合动力版本最为顶配车型供消费者选择，并且作为一款国产的新能源车型，它能在政策上享受到的优惠（如补贴、免购置税、免摇号、不限行等），这也是另外两款进口性能车比不了的。就算沃尔沃品牌号召力略逊于BBA等一线豪华品牌，但出于政策的要求以及日渐严苛的排放标准，沃尔沃在此先赢一步棋。

全新的SPA模块化平台携90家族强势复出后，现在SPA平台将开始为60家族服务，新一代XC60作为SPA平台上60系列的第一款产品，而且还是一台SUV车型，在国内的表现相信是不会差到哪里去的。同时，近半年来XC60为沃尔沃保持了极高的关注度，这无疑给车厂以及60系列车型带来十足的信心，而这些也都会为将来国产XC40打好品牌和市场基础。

全新换代XC60的国产化进程如此迅速，显然是想通过全新一代产品的高颜值和高产品力，来展开对一线豪华品牌的挑战，甚至用来拉动整个品牌的价值上扬。所以兵哥认为，沃尔沃如果想倚靠XC60这款车来继续扛起销量大旗，那么正式上市后的具体定价是一个重要的因素。众所周知，销量是一个企业兴衰的根本，只有把销量带上去，沃尔沃品牌才能找回曾经的辉煌。