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现今，汽车限购城市越来越多，至今已有上海、北京、贵阳、广州、天津、石家庄、杭州、深圳几大城市实行汽车限购。无论是北京的“摇号制”，还是广州的“摇号拍卖结合制”，都让想要购车的消费者，直呼“有钱也买不到”。

限购已经让想买车的人抓狂不已，而买了车的人呢？也好不到哪儿去。限行！限行！！限行！！！北京、广州、杭州、成都、兰州、贵阳等城市出台限行政策，让好不容易摇号成功，买到车的人，想开车过把瘾都不行。

还在为汽车限行，开不了车而烦恼吗？各大城市的限行、限购政策，让您的汽车举步维艰，“不限购”已是我国新能源汽车未来发展的趋势，目前选择新能源汽车，让您的烦恼统统都抛开。

新能源分插电式混动和纯电动，目前纯电动的车还是在充电的问题上一直让人诟病，相比来讲，插电式混动车是更好的选择，既能延续燃油车的传统，又能体验电动车的环保，不用担心没地方充电趴窝，是真正可以日常安心使用的车。那下面为大家推荐几款价格比较合适的插电式混动新能源汽车。

『 比亚迪 』

唐 26.59-29.99万 / 秦 插电式混动 18.59-20.99万

比亚迪算是国内新能源方面做得很好的企业，目前旗下唐和秦都是可以上绿牌的新能源车，而唐又算得上是国内传说一样存在的SUV，以其4.9S破百的噱头一直成为秒杀多数超跑的恐怖存在。也成了不少追求性能和家用的车友的首选。不过唐在外表上并不占优，采用的还是之前的家族前脸，显得有点过时。

唐运用了比亚542(5秒加速/4驱/百公里油耗2升)的主打科技，介绍的简单粗暴。在驾驶模式上采用的EV纯电和HEV混动双模式，引擎是前桥2.0T汽油发动机(最大功率151千瓦，最大扭矩为320N/m)，以及前后桥电动机(双电机同为最大功率110千瓦，扭矩250N/m)。这套动力系统的总功率达到371千瓦，总扭矩达到820N/m。所以才会达到变态的4.9S。

唐的磷酸铁锂电池容量为18.4KWh，纯电续航为80公里，充满电需要5.5个小时，不过好在电池的电芯是终身保修的。目前唐的指导价为26.59-29.99万，如果算上补贴4.6万，加上免除购置税，只需要交一些保险等费用，但是价格并不算低，不过考虑到免除了一块8万的车牌，再加上不用等待摇号不限行，就想开了。

『 荣威 』

eRX5 26.59-28.59万/ e550 22.48万/ e950 25.59万/ ei6 21.58-22.28万

荣威近两年是大力在发展新能源汽车，插电式混动从早先的e550就开始使用，到如今已经广泛用于许多车型。号称世界上首款量产互联网SUV的RX5，自上市以来就以相当不错的销量，软件上是与阿里共同合作研发的斑马系统，实力非同一般，在车联网方面还是很突出的。

在动力方面，eRX5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦(169马力)，最大扭矩250N/m。而电机分为两台，其中ISG电机最大功率30千瓦，最大扭矩150N/m，负责为电池充电，TM电机最大功率56千瓦，最大扭矩318N/m，是动力系统的主电机，虽说功率小，但是扭矩却很大。

eRX5搭载的是三元锂电池，容量为12KWh，续航里程为60公里，充满电只需要3个小时，算是比较快的了，质保为8年或12万公里。价格上从经销商了解到国地两补为3.6万，算上充电桩补贴2万，大概5.6万补贴款。这算得上是补贴比较多的，而且上市不久，是不错的选择。

『 吉利 』

帝豪新能源PHEV 16.58-18.58万

帝豪整体上和汽油版的差别就是高度上增加了22mm，这是为了放置锂电池而做出的调整，缺点是内饰还是沿用了2016款帝豪的内饰，这就把整车的质感拉下来了。

动力系统方面，帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为76千瓦(103马力)，电动机最大功率为114千瓦，扭矩为339N/m，与动力系统搭配的是一台E-CVT变速箱。电池方面是一台容量为11.3KWh的三元锂电池，位于车辆底部。纯电续航里程为61km，充满电需要3.5个小时。

整车算的上新能源里价格是较低的，而且在动力系统总成上还是做得比较不错的，只不过在内饰和用料上还差了不少，但换句话讲，能省下来一块车牌的钱也算是值了。低配补贴后落地价将在14万左右，相当值得入手。