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原标题:补贴或取消，高达20万的纯电动车，明年下场凄惨！

此前为了大力推广新能源汽车，国家和地方采取双重补贴政策，大大降低了车价。以2017款比亚迪秦 尊贵型为例，官方指导价为18.59万元，享受国家和地方补贴，以及比亚迪电动未来基金后，仅需14.99万元。

虽然补贴后售价较容易接受，但对比同级别的国产紧凑型轿车，14.99万已经能买到不错的合资车，例如卡罗拉、速腾、昂克赛拉等车型。那么，明年起补贴将退坡，逐渐减退至没有补贴，还有人愿意购买价格高昂、配置低、质量不稳定的国产新能源汽车吗？买车君不得不大胆想象，以下这几款新能源汽车在失去相应补贴后将无人问津。

北汽新能源EU系列

官方指导价：20.59-22.49万元

国家/地方补贴：4.4/2.2万元

工信部续航里程：360公里

全系无ESP，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统这些更高阶的安全配置更不用提。纯电动汽车的配置亮点一般集中在中控大屏上，例如可实现GPS导航、车载电话、手机互联等功能，往互联网汽车上靠近。但对于普通消费者而言，一辆二十万起步的汽车，远近光采用卤素光源，没有LED日间行车灯，手动空调等等配置应有尽无，说这是10万元以下的车型更有可信度。

坐标广州，有几次打车遇到了开EU系列出来跑滴滴的师傅，买车君忍不住提问，怎么会买这辆车？结果师傅直言：是租来的车，谁会买这种车？所以……

江淮iEV7S

官方指导价：20.71万元

国家/地方补贴：4.4/2.2万元

工信部续航里程：280公里

但以20万元的车价，江淮iEV7S显然不符合大众对一款家用车的要求。前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，轴距仅为2490mm，仿皮座椅，座椅靠背角度、加热、通风、电动调节等功能都没有，舒适性可想而知。另外，基本的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置也没有在新车上出现，作为一款家用车实在不合格。

非要说亮点的话，280公里的最长续航里程值得一赞，但20万元能买到的中级车既有舒适性，也不用担心续航里程，消费者为什么还会选择江淮iEV7S？

众泰E200

官方指导价：18.18-18.58万元

国家/地方补贴：3.6/1.8万元

工信部续航里程：165公里

但撇去补贴金额，众泰E200的看头还是那么足吗？相比较而言，E200的配置比前面两款车略丰富，新款车型均配备了ESP，LED日间行车灯、后视镜电动调节、无钥匙进入/启动、定速巡航、上坡辅助灯配置也比较齐全。不过，众泰E200的避震能力和车内隔音、细节做工也被疯狂吐槽，尤其是跑高速，各种问题显露无疑，仿佛开了辆玩具车上路。

讨喜的可爱车身的确很吸引年轻女性，但车身的装配工艺又让人打消了念头，毕竟安全性和舒适性是购车的重中之重。如果非要选一款可爱的车型，18万已经够入手MINI了，还买什么众泰？

买车君说

北汽新能源、江淮新能源、众泰新能源旗下的几款车型，经过国家和地方的双重补贴，车价大幅下降，一时间购买的人也不少。但是，当补贴褪去，这些车型除了售价和车牌，还有多少吸引力？