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最近一段时间，关于“ 2018 年新能源汽车补贴将大幅退坡”的传闻沸沸扬扬。同时还有消息称，地方补贴也将面临取消，意在消除地方保护主义。尽管这一消息尚未得到官方确认，但大范围的传播也证明了并非空穴来风。

在补贴极有可能大幅退坡，甚至“地补”可能取消的前夕，北上广深津等五大限牌城市的新能源市场采取了不同的应对措施。我们以比亚迪秦、宋DM 、荣威 eRX5 、帝豪 PHEV 、知豆 D2 以及北汽新能源 EC系列等 6 款车型为例，做一个行情调查。

北京：指标紧缺，经销商已全面暂停销售新能源车

年底本应该是汽车销售最火爆的时期，但今年的北京新能源市场却并非如此，和当前的季节一样进入了寒冬。笔者咨询了北京的多家新能源汽车经销商，得到了完全一样的答复：今年店里的车辆销售完之后，就已经不再补货，并且全面停止销售新能源汽车，明年4月份发放新能源指标后再重新开售。

作为国内最大的新能源汽车市场，北京的电动车消费一向火爆，为何临近年底时趋于冷淡？首要原因是消费者的指标已经差不多用完了。北京市每年按批次发放新能源牌照指标，每个指标的有效期为半年，到年底时绝大部分指标都早已使用掉，所以现在进入了销售的寒冬期。

让经销商停售新能源车的另一个原因，是明年的补贴政策极有可能发生改变。在这样的情况下，经销商们对未来市场的预期不明确，索性今年不再进车，任凭店里空空荡荡。

上海：不确定明年是否送新能源牌，大量4S店停售

如果说北京是纯电动汽车的天堂，那上海就是插电式混动车型的主战场。如今上海的一张车牌拍卖价已经达到 9 万多元，要知道一辆本田飞度的起售价也才7万多。而购买新能源车能够免费获得上海的新能源牌照，这无疑是最吸引消费者的地方。

需要了解的是，上海和北京的新能源指标的申请方式不太一样。北京是先申请指标再购买新能源车，而上海是先买车再去“领取”新能源指标，一套流程下来需要近一个月。这样一来，如果现在买了车，等走完流程都到了明年一月份，到时候的不确定性非常大：一是补贴额度发生了变动，那么消费者的购车价格就会增加；二是明年上海是否还赠送新能源牌照，也存在未知数。

2017 年仅剩一周时间，现在购车肯定赶不上今年之内提车并且领取新能源牌，那就无法享受今年的补贴政策。于是，上海的绝大多数新能源汽车经销商在只能静观其变，不再接新的订单。

自从补贴退坡的消息出来后，上海的比亚迪、帝豪、北汽新能源等经销商的店里已经不再对外销售新能源车。但也有例外的，上海的本土品牌上汽荣威的新能源车还在售，并且能够赶在今年政策未变之前提车上牌。上海宝骄荣威的销售人员称，如果现在购买荣威eRX5 ，依然享受 2017 年的补贴政策，也能拿到新能源号牌。此前荣威的多款车型都或多或少有几千元优惠，现在只能原价购车。

天津：新能源车进入半停售状态

天津的新能源汽车市场，年底也进入了萧条期。在走访的几家经销商中，大部分都已经暂停销售车辆。不仅是因为补贴退坡的传闻，另外也与天津市场的特殊性有关——油电混合动力汽车在天津属于“节能车”，摇号中签率相当高，更受天津消费者的喜爱。

天津的比亚迪新能源车均已停止接受订单，但多家店里依然有展车、试驾车和现车；知豆D2已经销售一空，暂时不再接单；帝豪PHEV 没有展车，更没有现车，而且暂时不接受预定。

在天津荣信通荣威 4S 店，荣威 eRX5还能接受预定，但具体价格以提车时的补贴政策为准。店里目前还有一台银叶金色尊荣版现车，能享受 6000 元优惠。北汽新能源店里的EC 系列也在销售，但全系只有 EC180 灵秀版有现车，店里已经给这些车上过牌，已经享受过补贴，因此可以2017 年的补贴后售价来购买，然后过户给购车人。

深圳：车牌价格超越魔都，拉动新能源车销售

深圳市 12 月份的车牌拍卖价格再创新高，超过 9.5 万元，一举超越了魔都上海。车牌价格高企，进一步催化了新能源车的火爆。

作为深圳的本土企业，比亚迪在深圳的销售状况一直都很强势。在比亚迪深圳浩迪店，由于年底的订单量大，店里取消了前段时间几千元的优惠。而在比亚迪坂田直营店，目前还有少量优惠，秦和宋DM 目前都能优惠 2000-3000 元。但最终的成交价格，也要以成交时的补贴政策为准。

帝豪 PHEV 目前没有展车、试驾车和现车，需要预定，订金 3000-5000 元。值得一提的是，在这几个城市的所有帝豪新能源店里，都没有帝豪 PHEV的展车、试驾车和现车。

知豆 D2 和北汽新能源EC 系列这两款微型车，经销商都有大量的现车，并且提前上好了牌照，可以直接提车，享受2017 年的补贴政策。

荣威 eRX5 则普遍没有现车，预定后提车需等待 20 天左右。年底由于听到了补贴可能退坡的风声，订单量增加了许多，因此经销商纷纷取消了补贴。

广州：销售未受影响，部分车型有优惠

作为深圳的近邻，广州的新能源汽车销售状况和深圳的十分相似，整体状况比较火热。但不同的是，年底广州各经销商的现车数量比较少。

比亚迪秦和宋 DM 的情况和深圳一样，有现车，普遍优惠 2000-3000 元；荣威 eRX5 有试驾车但无现车，订车有 5000 元优惠，但提车至少等 20 天；帝豪 PHEV 和其他城市一样，展车、试驾车、现车都没有，需要预定；知豆 D2 采用了微型车惯用的方法，提前上牌囤积现车，消费者可直接提现车，仅需再办一次过户手续即可；北汽新能源EC 系列目前没有现车，需要预定等待。

一点小建议：特斯拉和宝马 i3 值得关注

除去这些收到政策影响较大的车型，我们还可以关注一下不享受补贴的进口新能源车。例如特斯拉的两款车型，Model S 和 Model X ，现在在多座城市能够享受到的优惠是赠送终身免费充电，并且提供无息车贷服务。

而宝马 i3 则普遍有着相当大的优惠幅度，指导价 42.28 万元的时尚型，这几个城市的折扣基本都在 7.5 折，即成交价 31 万多；而指导价 45.58 万元你的豪华型，折扣就少了很多，一般在 8.5 折左右，即 38.7 万左右。总的来说，入门的时尚型非常值得入手，30 万出头拥有一辆科幻感十足的宝马 i3 ，相当划算。

总结：今年年底恰逢新的新能源补贴政策即将出台，因此不少城市因为不同的诱因，新能源销售情况都受到了相当大的影响。北京由于指标数量有限，上海地区担心明年会取消免费新能源牌，双双停止了对新能源的售卖；天津停售的原因也与新能源指标的申请周期就不确定有关；而深圳由于普通车牌的拍卖价格实在太高，还是选择新能源车比较划算；广州则受到了轻微的影响，部分经销商在车辆销售完后暂停了补货。另外，特斯拉的两款车型以及宝马 i3 各自有着不错的优惠政策，现在下手也非常合适。