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绿牌上路低碳不限行,北汽新能源陪你在成都过慢生活丨试驾

2018年01月03日 15:40:57
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来源:SUV驾到

原标题:绿牌上路低碳不限行,北汽新能源陪你在成都过慢生活丨试驾

有一种慢叫做出奇的慢,有一种生活叫做慢生活。当成都因生活节奏的“慢”为世人所熟知,越来越多的外地人因受不了北上广深的高压力而不远千里踏上了成都这片土地。如今,“北漂”已经成为过去时,反倒是“蓉漂”逐渐成为现在时。

然而,当每年秋冬季节的成都都被雾霾天气所笼罩,成都还能成为更多人心目中的理想城市吗?随着成都限行区域由原来的“鸳鸯锅”变为如今的“红锅”,雾霾天公交车免费、地铁打折等一系列政策的出台治标不治本,唯有低碳出行,成都才能让更多的人为之动心。

而连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军的北汽新能源则是当之无愧的低碳出行引领者。截至2017年10月,北汽新能源旗下产品总行驶里程已达15.2亿公里,这相当于直接减少碳排放23.6万吨,相当于植树92万棵。

就在12月27日,“电动川渝 驾享未来”北汽新能源电动车成都试驾活动上,北汽新能源EU400/EC200的出现,让我这个此前对电动汽车并“不感冒”的人着实体验了一把低碳出行带来的另类驾乘感。

北汽EC200

颠覆我想象的纯电动微型车

说到北汽EC系列,它绝对算得上是北汽新能源的当家明星,其在10月份以1.13万辆的销量成为全球首个月销过万的纯电动车型后,又在11月份以1.57万辆的成绩刷新了纪录。

而此次试驾的EC200则是EC系列的新成员,相比于EC180则拥有更强续航能力,60km/h等速巡航最大续航超200公里;同时新增快充技术,将电池电量从30%充电至80%只需36分钟即可实现164公里的续航。

得益于EC200采用的这台前置永磁同步电机,其最大功率36kW、最大扭矩140N·m,使其0-50km/h加速时间仅为6秒,最高时速达100km/h,完全满足日常驾驶需求。此外,EC200还带有B+/B-三级能量回收系统。

可以说,北汽EC200完全颠覆了我过去对纯电动微型车的印象,超长续航、快充技术、能量回收是该级别大多数车型无法媲美的。不过,EC200带给我的惊喜并非只于此,这就得从试驾它的感受说起。

EC200拥有D挡和S挡两种前进挡位,在D挡下其最高时速被限制在60km/h,可以说这是绝大多数普通城市道路的限速,换言之日常城市道路驾驶用D挡就够了。在此挡位下,车辆能够给你持续的加速感受,不过完全没有传统燃油汽车加速时的突兀感。

在高速行驶时,EC200并不会因为车身尺寸不大造成驾驶员的信心不足,这是因为EC200车重超过1吨,同时还采用了汽车级的专业纯电底盘,高速行驶依然能带来很底盘扎实的感觉。

此外,EC200由于是一款正向平台开发的车型,超强电池安全、七重极限试验等在安全性上都是比肩传统燃油汽车的。何况标配的双气囊、后倒车雷达、使用了54%的高强度钢打造的笼式车身,让这款纯电动微型车比很多燃油微型车更为安全。

写在最后

北汽EC200融入了SUV的元素,在外观配置上搭载了带透镜的卤素头灯、前雾灯以及车顶行李架等实用配置,对于这么一款补贴后售价还不到5万元的纯电动汽车来说算得上是很厚道的了。而最大续航超200公里、快充技术、同级最强安全性能的加持又为这款纯电动微型车加分不少,对于城市用车来说再合适不过了。

EU400

堪比燃油车的续航能力

目前,绝大多数的纯电动车的续航里程都停留在200公里,这也是为何纯电动车大多都只能应对短途驾驶的原因。可见,续航里程对于一款纯电动车来说至关重要。

作为全国首款A级纯电动长续航家轿的EU400就能满足用户的长途驾驶需求,原因就在于它拥有超过400公里的续航能力,甚至在60km/h等速行驶的最大续航里程更是达到460公里,而用车成本仅为燃油车的20%。

可以说,北汽EU400打破了纯电动车一直以来续航里程短的瓶颈,让纯电动车进行更远距离的驾驶成为了可能。因此,在往返200公里的路程中,对于这辆EU400来说简直就是小儿科,你完全不用去担心它电量的不足,你只需驾驶着它享受旅途所带来的轻松就行了。

值得一提的是,EU400所搭载的是高性能轻量化三元锂电池,在行驶60万公里后电池性能仍能保持在80%以上。同时,它还无惧严寒,在-10°续航也能达到常温的85%,满足更多地域用户的需求。

一直以来,充电难则是纯电动车最令人头痛的问题。通过北汽推出的“充电吧”APP这个全国第一家由车厂主导的充电服务平台,即可实现全国150个城市上万座充电站、近10万根充电桩的搜索,同时还能监控电桩实时状态,解决了充电难的问题。

此外,与EC200一样,EU400同样支持快充技术,从30%电量充至80%只需48分钟,充电5分钟即可行驶25公里左右。在慢充情况下,最快9小时即可充满。

在动力方面,EU400与EU260使用的电动机完全相同,电池容量为54.4kWh,最大功率100kW,峰值扭矩高达260N·m,与之匹配的依旧是固定齿比变速箱,同样带有S挡位,并带有B+/B-三级能量回收系统,极速更是达到了140km/h。

对于EU400上的能量回收系统,在试驾时我感受颇深。当能量回收系统显示“3”,则代表能量回收的最大级别,此时只需松开油门踏板,能量回收就会最大,驾驶感受就如同踩下刹车的感觉。可以说,在长下坡路段,将能量回收调节至3级不但可以起到辅助刹车的作用,同时还能起到能量回收的作用。

写在最后

北汽EU400作为一款A级纯电动车,拥有的超长续航里程足以满足用户的较远距离的驾驶需求,而“充电吧”的推出完美解决了纯电动车充电难的问题。此外,北汽EU400还汇聚了绅宝D50的操控优势,搭载了后多连杆式独立悬架。同时,i-link车联网系统以及远程监控系统的加持还为EU400增加了乐趣与安全。

目前,很多城市都采取了限号措施,不过悬挂有新能源专属车牌的汽车就不受限制。此外,在成都或者其他一些城市,新能源汽车还能够在停车场/位享受一定的优惠。显然,纯电动汽车市场未来的潜力是无限的。

值得一提的是,根据全国乘联会发布的厂家数据,11月北汽新能源销量迎来大爆发,达到19327辆,同比增长304%。可以预见的是,今年北汽新能源很可能将再次夺得中国纯电动汽车市场销量冠军,未来也将推出更具竞争力的纯电动汽车。

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