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近几年来，上汽通用五菱以及旗下宝骏品牌，都在用打造网红的功夫去打造全新的爆款。从宝骏730到宝骏310W再到宝骏510。成功一次一次被复制。一次又一次的“爆款”让讯哥也忍不住想知道下一个爆款会是怎么样的，今天我们就来看看将于今年上半年与大家见面的宝骏530。

外观

宝骏530是介于510与560之间的一款产品，从型号命名上也能看出来。530更加强调了个性化与运动化，整车尺寸为：4655*1835*1760mm轴距为2750mm，最小离地间隙208mm车身尺寸比560更大一圈，在同级别车型中宝骏530的尺寸是要偏大的。

宝骏530采用了平行动态设计，也就是说，车身上大部分线条是平行于地面的，无论是前脸的进气格栅，还是日间行车灯以及引擎盖上的线条，都突出了宝骏530的运动感。

车身腰线也用了贯穿的支线来体现硬朗，也同样采用了当下比较流行的悬浮式车顶，采用了17寸的双五辐轮毂，并且匹配了扁平比较大的17寸的马牌轮胎。

内饰

内饰方面依旧沿用了510的风格，中控台上使用了皮革与搪塑材料，相比于之前的宝骏560有了不小的提升，采用了黑色与浅色的拼色搭配，从各种方面来看还是蛮符合一辆8万SUV该有的水平的。中控多媒体使用了8寸的悬浮的触控屏，虽然不像其他国产车一样做了特别大的屏幕，但是也够用了。

而在空间方面，宝骏530可以说是做的非常优秀了，先不说别的，当座椅全部放倒后，可以形成一张1米8的大床。宝骏530采用了皮质的座椅，座垫的长度与宽度都比较大，能给大腿一个足够的支撑。

动力

动力方面宝骏530采用了两款发动机。1.8L的自然吸气发动机最大马力为137马，最大扭矩为186N·m。而重点则是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为150马，最大扭矩为230N·m，传动方面会选择AMT变速箱、6速双离合以及手动变速箱。就动力方面相比于宝骏560也显得成熟了许多。

宝骏530的前景？

从命名中可以很简单得出的信息是，宝骏530的定位应该是介于宝骏510与宝骏560之间，主打入门级紧凑型SUV市场。但是在看过目前宝骏在售的两款SUV产品的价格区间分布之后，相信很多朋友都会和讯哥一样发现事情并不简单。对于宝骏510的车型指导价5.48-7.58万元和宝骏560的车型指导价6.98-11.78万元而言，事实上已经存在小幅度的重叠区间，所以这个所谓的“夹缝”，在单纯的价格区间层面上其实是不存在的。但是如果宝骏530能够在产品层面与两位自家兄弟形成足够明显的差异化，那么高度重叠的价格区间就将不再是困扰产品定位的因素。

不过讯哥发现了个比较特别的现象。宝骏510与宝骏560之间的销量似乎存在着一种微妙的关系。当然同一品牌的两款产品出现此消彼长的情况并不出奇，宝骏也不能手眼通天多创造一批消费者。所以宝骏530的问世肯定是会影响到之前的两款产品的，对于如何平衡宝骏530与之前两款SUV的产能与营销就成为了目前宝骏需要考虑的最大问题。

不得不说，宝骏对于消费者心理的解读的确相当精准。至于价格，虽然宝骏530目前并没有公布预售价等相关信息，但是结合其产品定位以及宝骏一贯“价格屠夫”式的定价风格，宝骏530的性价比绝不是消费者需要担心的问题。