凤凰网汽车

原标题:预售价8万至13万元的宝骏530 笃定将是哈弗H6最大的对手

在千呼万唤中，宝骏530终于要来了。在人们心中，上汽通用五菱是一个自带BGM的品牌，从早先创造销量神话的五菱宏光，再到宝骏730、560，甚至刚上市一年左右的宝骏510，都能创下月均3万台左右的销量。似乎已经没有什么能够抵挡宝骏前进的步伐了。

不过，宝骏似乎没有满足于现状，就在刚结束不久的广州车展上，宝骏又祭出了一款新车，并将其命名为530。如果单从数字上进行“想当然”的解读，不少人都会以为宝骏530的定位是在宝骏510和宝骏560之间——宝骏560是轴距达到2750mm的“中级SUV”，宝骏510是一款如假包换的走精致路线的“小型SUV”，在宝骏510和宝骏560之间，正好缺一款紧凑级SUV，这么看来，貌似宝骏530“正好”填补了这样的空白……

但，事情真的是这样么？带着这样的疑问，小编决定只身前往深圳，去一探究竟。

▼

这可能是长得最好看的宝骏了

先抛开产品定位问题不说，不妨先来看看宝骏530自身的特点吧！

从510开始，宝骏就开始走时尚设计路线；到了530后，这种的时尚风格被定义为全新的平行动态（Linear Dynamic）设计，开始逐步定型为宝骏SUV家族化设计元素。

分离式前大灯设计和细条状的LED日间行车灯很有未来感风格。这种设计在Jeep自由光、英菲尼迪ESQ以及宝骏510上都有出现，不过只有宝骏的设计最不存在争议性和违和感。设计师透露，前脸和尾部的设计灵感来源于F35战斗机，其中前大灯源于战斗机的引擎进气口，这样更能给人力量感。

同时由于宝骏530的产品级别更高，因此宝骏设计师重新调整了比例，放大了不少元素的比例，比如菱形前进气格栅更为夸张，骏马LOGO也似乎放大了，用设计师的话来说，这样更能传达出“自信、专注、笃定”的印象。

车身侧面是最能体现宝骏530平行动态设计的地方。相较于510，530的车身尺寸放大了很多，得到更大尺寸的同时，总感觉少了510上的那种紧致感。车身采用了大量平直的线条，腰线的布局也是与地面呈平衡状态，在配上隐藏式D柱的设计，不失为一种刚阳的既视感。其实，这样的设计理念在510上就有少量体现，据称这样的设计理念还会继续运用在宝骏未来的车型上。

除了车身侧面大量平直线条的应用外，设计师还带来一些小惊喜。设计师为了与腰线相呼应，将车门把手设计成了一种类似平行四边形的几何结构，体现出滑移的动态。

至于宝骏530的车尾，则体现出以往宝骏不曾具有的大胆。带扩散器的银色下护板、四边形的双出尾管，体现出年轻运动元素。水平横向线条的大量运用，配合梯形牌照框区域，再加上不拘一格的贯通式红色反光条设计压低了视觉重心，从而在车尾营造出一种上窄下宽的低趴姿态。

在这个“颜值即正义”的时代，宝骏510试水的结果证明“颜兽”的设计足以吸引年轻人的市场，所以，宝骏决定卷土重来，推出530“型鲨”这款车。在竞争激烈的紧凑级SUV市场，宝骏完全可以凭借更受欢迎的外观设计继续摧城拔寨。

从车内看，宝骏530的中控布置极具力量感，看得出宝骏设计师在宝骏510上累积了不少成功经验。这种扁窄紧致的中控台配上竖立式屏幕的布局很受时下消费者青睐。而且仪表盘以及中控台上都采用了软质面料覆盖，再加上恰到好处的金属条点缀，整体的用料和做工值得肯定。

其它配置层面，我们所体验的6DCT顶配车型搭载了ESP、燕飞利仕9扬声器音响、马牌轮胎、全景天窗、胎压监测、定速巡航、带互联功能的8寸触控屏幕、一键启动、无钥匙进入、电子手刹和自动驻车等。而手动挡高配也就少一个燕飞利仕的音响吧，性价比看起来非常之高。

在动力上，宝骏530沿用了现阶段已经搭载在宝骏产品上的1.5T发动机，匹配的是6MT或6DCT，并且厂方表示6DCT将会从上市之初就开始销售，来满足城市消费者对于自动挡车型的需求。而底盘上面则拥有两套配置——自动挡车型将配置独立后悬架，手动挡车型为扭力梁非独立悬架。似乎，这样针对高低配车型来匹配不同的悬架系统将成为未来的一大趋势啊。

▼

“530”？只是个数字游戏

回到在文章开头所提出的问题，宝骏530真的填补的是510和560之间的空白吗？

其实，在宝骏推出510时，就能发现一个非常有趣的现象，即宝骏510和宝骏560相比，两者的起售价只差1.5万元，且价格区间有6000元的重叠，在宝骏510和宝骏560之间若想加入一款全新的、至少涵盖3个配置版本的紧凑级SUV，其实已经很难了。

所以，宝骏并不愿意推出一款车型，抢了自家兄弟的饭碗。其实，宝骏发现除了510和560之间的空白外，其上方还存在着“10万元以上”的市场空间，而这一市场正被哈弗H6牢牢占据着。H6，你要小心了，这530可谓是来势汹汹啊！

如果，你还在纠结530和560之间的关系的话，那就不妨来参考一下奔驰E级和CLS之间的关系——两款车同处一个级别，但面对的消费群体则完全不一样。奔驰E级和宝骏560面向的是更传统的消费者，而CLS和530则更有设计感，面对性格更加张扬的消费群体。从这个层面上来说，似乎突然就可以理解宝骏530的定位要高于560了。

写在最后

宝骏530的推出不仅仅是宝骏扩充自家产品线如此简单，从更深远看，这款车还肩负着宝骏品牌向上的艰巨使命——这将会是宝骏第一款真正意义上面向10万元以上市场的车型。它兼具了家庭用户对空间、配置的实用性需求，以及当前年轻消费者对造型的审美需求。

P.S.根据目前所透露出的风声，宝骏530的价格区间将在8-13万元之间，将直接面对哈弗H6的入门级别车型。所以，想买车的小伙伴们，你们真的想好要买H6了吗？

——END——

《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。

关注

欢迎大家在后台提问，但更建议加入到‘以车会友’微信群，详细描述买车的需求，大师才能更好地解答您的提问。关注微信号autoconsumers，后台留言“我要入群”，我们会将您加入群中。

福利

每周一次，《买车大师》将在公众号文章下，选出一位积极参与评论的网友，送出精美礼品。

送

奖品包括：

福特车模

大众车模

本田车模

别克车模

丰田车模

宝骏车模

以及其他……