卡罗拉车主开睿骋CC：这两点让我印象深刻
睿骋CC现在是非常火热的一款车型，12天过万的成绩，的确让人惊叹。上一期，我们邀请了名图和雷凌的车主一起来试驾了睿骋CC，他们也给了睿骋CC很高的评价。
这一期，我们继续邀请到另外一个竞品的车主，来自卡罗拉的车主郑先生，再次体验睿骋CC，并从他的角度，评价睿骋CC。
开了8万多公里
最满意卡罗拉的油耗
郑先生告诉我们，自己是2014年购买的卡罗拉，到目前行驶了8.3万公里。“日系车的确在省油方面做得不错。”郑先生说，但是卡罗拉也有很多让自己不满意的地方，比如车子没有天窗、内饰设计很粗糙，配置很低等。
“我女儿一直希望我们的车有个天窗。”郑先生说。
体验睿骋CC
外观大气、配置高太多
把两个车放在一起，睿骋CC的外观就让郑先生觉得惊艳。车头大气，蝶翼式的进气格栅让郑先生觉得车头宽阔，并且从车头的几个小点看到了睿骋CC在配置上有雷达，而呼吸式的大灯是全LED的，也让郑先生特别艳羡。
走到车身侧面，双腰线的设计看上去特别运动。“我刚才看到这个轮毂，这个轮毂比我的那个轮胎尺寸大很多，这个是17寸的，我那个是15寸的。”郑先生还发现了睿骋CC后视镜下面的摄像头，那是360度影像等摄像头，瞬间科技感爆棚。
当然，最让郑先生女儿羡慕的东西也被郑先生发现了，这辆车是全景天窗，想着女儿坐进车里的感觉，郑先生露出幸福的笑容。
而坐进车里面，舒适的座椅包裹性十足，还带记忆功能；新车没有任何味道，以及两块大屏幕都让郑先生赞叹不已。
另一个印象深刻的点
1.5T动力也是很充沛
相比卡罗拉的1.6L自然吸气，睿骋CC的1.5T涡轮增压发动机带给郑先生的驾驭感受也很不一样。“这个车提速相当的快，我很喜欢这个车的动力，油门踏板踩起来更灵敏、很轻巧。”郑先生说，发动机在加速时候的声音也很浑厚。
而在将挡位换到S挡后，加速的感觉又是另一种感觉。仪表盘和中控显示屏都变成了耀眼的红色。“一下子就将激情点燃了。”
而底盘调校方面，睿骋CC过减速带坑洼路面都“非常舒服”。“一点颠簸都没得，可能就是那种细微性的，但都是在自己能接受的范围内。”郑先生说。
总体来说，第一眼的外观运动时尚，内饰给人一种很高级的感觉，科技配置让人耳目一新。是卡罗拉车主给予长安睿骋CC的评价。
这是街拍酷车第1170篇
原创文章
作者酷车哥
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