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沃尔沃环球帆船赛有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称，是全球顶尖的离岸帆船比赛。被誉为中国之队的东风队顺利抵达母港，上一赛季中，由东风汽车公司冠名的东风队荣获季军，品牌传播价值位列各参赛船队之首。如今，2017～2018赛程已经过半，7支赛队于2月1日抵达广州，东风队成为本赛季唯一一支连续四次登上领奖台的船队，目前在总积分榜上位列第二位。

借助全球顶尖离岸帆船赛事营销，且有针对性地对战略市场集中力量进行产能及渠道资源投放，无疑可以提升东风汽车海外本地化制造能力及属地化营销能力。

在“一带一路与你偕行”为主题的新闻发布会上，东风汽车集团有限公司国际事业部部长、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理李军智代表东风集团发布东风集团海外中期事业计划（2018-2020），为了实现2020年海外销量达15万、产品进入欧美市场的目标。

截至目前，东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种，达80多万辆，形成了一批稳定的合作伙伴和稳定的出口市场。2017年，海外销售汽车6.5万辆，同比增长55.3%。

讲好中国故事

根据计划，未来三年，东风汽车将加速海外资源投放，构建“3+3+N”事业布局，即打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、筹备N个海外机遇性储备项目，并以此为基础建立形成具有东风特色的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式。

2017年智利市场东风品牌之夜暨AX5海外首发仪式

与此同时，东风汽车还将加速对海外市场的新品投放计划，未来三年，将持续向不同区域的海外市场投放10款～15款新品（包括新能源汽车产品）。通过有针对性的对战略市场集中力量进行产能及渠道资源的投放，无疑可以提升东风汽车在海外市场的本地化制造及属地化营销能力。

截至目前，东风汽车已累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种、80多万辆。未来，东风汽车将依托“一带一路”倡议，分亚欧、亚澳、亚非、亚美四条路线，加强对“一带一路”沿线支点国家的开拓。

东风公司首家海外旗舰店在俄罗斯开业

回顾历史，不难发现东风汽车已在全球化布局中收获颇多：2012年收购瑞典T工程技术公司，首个海外研发基地在瑞典落户；2013年与沃尔沃建立战略联盟，借助全球资源发展东风品牌商用车；2014年以8亿欧元入股PSA，与法国政府和标致家族并列成为PSA第一大股东，标志中国汽车企业首次战略性入股世界著名车企。

2015年与沃尔沃集团共同出资组建新的合资公司——东风商用车有限公司，研发、生产、销售东风品牌汽车；2017年与雷诺-日产联盟强化战略合作，宣布建立新的合资企业，开启“东风-日产-雷诺”金三角计划，联合开发电动汽车并在全球销售。

下一阶段，东风汽车会将重点放在推进伊朗新商品导入、PSA战略协同、阿尔及利亚与叙利亚KD市场等项目上；与此同时，积极开拓阿尔及利亚、叙利亚、古巴等新兴市场。

其中，在伊朗，建成东风汽车首个海外KD组装阵地，2017年组装出口汽车3万辆；在俄罗斯，东风汽车首个俄罗斯旗舰店在莫斯科开业，成为首个在俄罗斯拥有专营店的中国车企，并成功收购俄罗斯本土汽车品牌销售店，由此改造成为东风汽车首家海外产品销售展示中心。

在越南等东盟国家，东风品牌中卡、重卡、轻卡、微卡分别以整车和KD的方式展开销售运营。在印尼，通过与当地企业合资建立印尼工厂，以此为基地覆盖东南亚各国，首辆微卡也于2018年正式下线。

在阿尔及利亚，累计出口汽车10余万辆，市场占有率在当地中国汽车品牌中排名第一；在伊朗，已从简单的贸易出口发展到工业化散件组装，现已建成多个KD组装工厂。

“国际化，是步入世界一流汽车企业行列的通行证。”东风汽车公司董事长、党委书记竺延风强调，东风汽车始终将其海外事业视为自己非常重要的战略性事业。自2011年成立国际事业部起，东风汽车就已分别从统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务四个角度，用制度和战略去推进其海外事业的转型。

稳居“第一阵营”

自“十三五”以来，东风汽车就把破解四大挑战（重塑商用车领先优势、提升自主乘用车核心能力、抢占新能源车制高点、突破改革创新瓶颈）作为推进各事业板块发展的“牛鼻子”，且过去一年成果显著。

数据显示，2017年东风汽车销售整车412.1万辆，实现销售收入6310亿元，同比增长10.2%，实现利润和上缴税费同比增长7.8%和15%。

其中，自主品牌销量为143.9万辆，同比增长4.5%，保持行业第三；商用车销量为59.3万辆，重回行业第一；新能源汽车销量为5.5万辆，同比增长118%，远高于行业增幅，且整体实现盈利，已无重大运营风险；全年出口整车6.5万辆，同比增长55.3%，位居行业第5位，排名比2016年提升2位，其首家海外旗舰店在俄罗斯开业。

在乘用车领域，东风汽车于2017年共计投放20多款新车，中高端车型销量比例增加5.5%，SUV占比增加7.1%，产品结构进一步优化。其中，合资品牌东风日产、东风本田超预期达成挑战目标；东风雷诺、东风英菲尼迪销量稳步提升；神龙公司、东风悦达起亚在直面问题后销量也开始企稳回升。

进入2018年，东风汽车将采取多点突破措施，挑战全年450万辆目标，并以“高质量发展”为工作主题，立足“统筹推进、多点突破、重点跨越”工作主线。其中，多点突破是路径和方法，重点跨越是目标。

1月22日，东风汽车召开2018年工作会，除提出全年经营目标450万辆外，还要求在做好国内市场业务的同时，海外出口目标更要突破8万辆；与此同时，2018年东风汽车新能源汽车销量目标也是8万辆。

在自主商用车领域，东风汽车将重新打造领先新优势，巩固行业第一位置。自东风华神汽车有限公司揭牌后，东风汽车将在大马力、牵引车、专用车等领域下大力气，逐渐改善弱势市场，抓住乡村振兴战略、区域协调发展战略等机遇，继续抢占市场份额，且在保证整体销量冠军的同时，深耕细分市场，打造更多单项冠军。

在自主乘用车领域，东风汽车则要加速提升核心能力，即构建从研发到销售全价值链的体系能力，推进东风风神“三年振兴”计划，围绕产品线聚焦、明星车型打造、设计理念转变、质量提升、成本管控、管理优化六大实施路径，推进52项具体行动，为东风风神在2018年开好局、起好步，实现经营效益明显改观。

在新能源汽车领域，东风汽车将积极抢占制高点，2018年会有序推出东风风神、东风风光、东风日产、东风雷诺等新能源汽车产品。与此同时，以东风风神E70为重点，在“五州四市”加快形成规模销售。2017年，东风汽车与中国一汽、长安汽车签订战略合作框架协议，未来会在前瞻共性技术创新、全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等领域展开战略合作。

在智能网联和出行服务方面，东风汽车则提出了清晰的目标：商用车目标是为客户提供整体物流解决方案；乘用车目标是为客户提供智慧出行方案。为实现目标，东风汽车坚持两条腿走路：一是鼓励各业务单元以商品化、工程化为重点，百花齐放，百家争鸣，提高商品竞争力；二是加快在集团层面构建智能网联平台，组建数字化创新公司，掌握共性前瞻技术和新商业模式。

扬帆远航，再创新高！据了解，在做好国内市场业务的同时，东风公司将继续融入“一带一路”建设，深入开拓海外市场，推动2018年海外出口突破8万辆。