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今年小伙伴都在等着买这车！宝骏530有理由不火？

2018年02月08日 19:00:05

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来源：My车轱辘

原标题:今年小伙伴都在等着买这车！宝骏530有理由不火？

提到宝骏，很多人脑海中立刻想到的词便是“热销”、“爆款”等。确实，从730开始，宝骏便走上了一条“封神”之路，560、510、310、310W，它用自己的实力不断地征服着国内的消费者。尤其是宝骏510，上市不到一年累计销量超过36万辆，在SUV榜中仅次于哈弗H6。

但是渴望在市场上有着进一步突破的宝骏汽车并不满足于此，即将推出一款全新神车宝骏530，并在近日公布了预售价7.88-11.98万元。这次宝骏530就是把战场直接锁定在了哈弗H6、广汽传祺GS4等目前最畅销的紧凑级SUV上。宝骏530同竞争对手相比有哪些优势？为了让大家更了解这款车子，究竟值不值得买，轱辘哥来为大家分析一下。

抛开预售价不说，宝骏530这款车能否打动你？

除了价格，一款车要真正打动消费者，颜值、配置、性能缺一不可。

首先看颜值。众所周知，在看脸的时代，越来越多的年轻人对外观的设计尤为看重。如果说宝骏560有点中规中矩的话，那宝骏510和宝骏530这样的设计风格绝对算得上个性了。在宝骏510的风格被大众接受了后，宝骏530的任务很明显，就是引领宝骏品牌向上，相比宝骏510，要带给消费者更多体验。虽然风格相近，不过宝骏530的外观更加大胆，分体式的大灯配上更大的进气格栅，更好的迎合年轻消费者对个性的追求，很容易让人心动。

车身腰线的设计也是体现车辆个性化的关键细节，宝骏530采用了全新的设计语言——“平行动态”，车身侧面有着硬朗的线条作为支撑，大量平行的线条与地面平行，让车身更显修长。至于车身尺寸方面，宝骏530长宽高分别是4655/1835/1760mm，轴距达到2750mm，这个尺寸比宝骏560稍微大了一些，相比市场主流SUV也明显更大。

来到车内，中控的整体布局很有力量感，这种紧致的中控台配上竖立式屏幕的布局很受时下消费者青睐。而且仪表盘以及中控台上都采用了软质面料覆盖，再加上恰到好处的金属条点缀，质感很出色。

其次数配置。好看是表象，好用则是本质。宝骏的配置可谓相当大方：TFT液晶组合仪表、全景天窗、哈曼Infinity品牌音响、无钥匙进入+一键启动系统、定速巡航、后侧窗隐私玻璃、无骨雨刮、电加热后挡风玻璃、豪华皮质座椅、驾驶座6向调节、第二排座椅靠背角度可调、多功能方向盘、防炫目内后视镜、外后视镜加热/电动折叠、全彩8英寸触控屏——如此丰富的配置你或许很难想像能在一辆10万左右的车型上配备，但宝骏530再一次用良心的配置告诉大家不需要再盲目迷信“合资品牌”了，这些配置都将在宝骏530的顶配甚至中高配上出现！

而安全性能作为车辆行驶的根基，也被宝骏530重点关注。例如标配全新博世9.0 ESP车身稳定系统，同时还有电子手刹、自动驻车、四安全气囊+侧气帘、胎压监测系统等安全性配置，为你与家人的出行保驾护航，可谓是贴心至极。

最后聊性能。宝骏530搭载1.5T/1.8L两款发动机，最大功率分别为150马力和137马力。传动系统方面，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。官方综合百公里油耗为6.9-8升，如此动力、油耗表现，已经完全能满足日常家用需求。

以往说到自主品牌车型，机械调校与行驶品质或许会是最大的短板。不过近些年我们看到，各大自主品牌的进步都相当明显，宝骏也不例外。宝骏530部分车型采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，值得一提的是前、后减震器均选用了萨克斯（SACHS）品牌，内部采用了全新的MVS线性阀系，对于各种速度下的震动都能有更线性的缓解与过滤。为了让这副减震器发挥出最佳的性能，宝骏与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作开发底盘，实现底盘在驾乘舒适性和操控稳定性方面双双提升。

宝骏530公布预售价后，为何说竞品都在颤抖？

价格方面，目前主流的中国品牌紧凑SUV包括哈弗H6、传祺GS4等，所处的价格区间主要在9-15万元，和它们相比，宝骏530的预售价格要低出1-2万元。再看车企常见的市场策略，一般实际的上市价格会比预售价格低，预计起售价不会高于8万。而哈弗H6的起售价为8.88万元，全新哈弗H6的起售价是11.88万元，主销车型则是在13-14万区间；而传祺GS4的1.3T手动挡车型起售价就高达9.98万，这差距可想而知有多大。显然，对消费者来说，宝骏530在价格上的优势是实打实的吸引点。

空间表现堪称越级

从这三款车从车身尺寸来看，宝骏530在长度、高度和轴距上无疑都占有不少优势，所以整体看起来宝骏530比哈弗H6和传祺GS4更大，视觉效果更加趋于一台中型SUV。

由于车身、轴距的优势，所以后排空间以及行李箱空间也有不错的发挥，宝骏530对空间的形容叫“升舱体验”、“行政第二排”。就算宝骏530在后座采用了加长坐垫的前提下，还拥有差不多一肘的距离——拿拳头比已经不够用了。此外，宝骏530后排座椅可进行4/6翻折，后排座椅全部放倒后进深达1.8m，满足大部分家庭用车需求，而宝骏530后排地板采用了全平式设计，后排乘客的乘坐舒适性大幅提升。

配置仍是制胜王牌

如果说颜值和空间是宝骏530的两大杀手锏，那么配置层面的火力全开就是宝骏530的成名绝技了。12万左右是消费者选择紧凑型SUV最主流的价格区间，轱辘哥决定找来顶配售价预计为12万的宝骏530，对比指导价13.38万（优惠后价格相近）的传祺GS4精英版，以及售价11.9万的哈弗H6尊贵版，让它们在配置上较量一番。