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都说了解一个城市最好的方式就是坐公交车，坐在慢悠悠的公交车上面，看着路边的景色，来来往往的人们，想到某一站就停下来，这就是我们所说的慢旅行。而实际上通过公交车本身，你也可以看出该城市的经济发展状况，若非必须，相信大多数人都不愿乘坐破破烂烂的公交车。而提到最新技术的公交车，那就必须要提到比亚迪K9，作为比亚迪的首款纯电动客车，国内售价200万，国外售价已经超过400万元甚至更高，但这并没有妨碍其在国外的销售量。目前，该车已遍布日本、美国以及欧洲等国，作为一款0排放环保客车，颇受市场欢迎，目前该车在英国的占有率已经超过80%，可谓是自主品牌的骄傲。

外型设计上，比亚迪K9车头的挡风玻璃占前脸的2/3面积，保证驾驶员有开阔的视野。车身的前后保险杆与车身作一体化设计，整体造型看上去简洁大方。车身侧面大尺寸黑色玻璃与车身颜色形成对比，丰富车身的层次。车身尺寸方面，比亚迪K9长为12米，空间容量巨大。

内饰设计上，比亚迪K9的地板采用一级踏步的设计，方便乘客上下车。此外，该车较为显眼的则是按钮式档杆造型，配备有尺寸巨大的R、N、D档位按钮，甚至贴心的在N档按钮处采用圆形按键造型以形成区别，为驾驶员提供极大的便利。车内的仪表盘较之普通公交车也更加高档，采用彩色液晶屏显示，提升内饰的档次感。车内设有座位49个，其中司机座椅采用真皮包覆，乘客座椅采用高品质皮质材料包覆，保证驾乘舒适性。

动力方面，比亚迪K9采用磷酸铁锂电池，由2套单机功率180kW的轮边电机驱动，并搭载双向逆变放电技术。最大续航能力为250km，单体电池容量为200Ah，总电量为324kwh。充电时间上，慢充情况下需要6个小时充至满电，快充模式下半小时达到50%的电量水平，充电循环次数高达4000次以上。

比亚迪已经走出国内，走向国际市场，于三年前将比亚迪K9向日本出售了9辆，这是国内汽车首次出售至日本，售价高达400万元人民币；再看美国市场，美国某公司在比亚迪K9刚上市时就一次性订购了10台，以总价高达1400万美金成交，以当时的汇率来看，每台K9售价高达870万人民币，前段时间，埃及人们也订购了15台，听起来少，但对于公交车来说，这可是大单。由此可见，比亚迪K9作为一辆零排放、零油耗、零污染的纯电动汽车，市场潜力巨大，认可度高。到目前为止，比亚迪的新能源汽车已经遍布美国、英国、澳大利亚、日本等50多个国家了，从比亚迪K9的成功上我们看见了日益强大的自主品牌，并为之骄傲。希望以后能有越来越多的自主品牌能走向国际。