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进口马自达-ATENZA

超低价好车团购

车迷最想要,但是却有钱也买不到的4款车

2018年02月19日 00:48:56
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来源:邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

时常听一些朋友发牢骚,说为什么XX车型这么好,厂家就是不肯引入中国市场呢?的确,随着中国市场在全球汽车市场上的地位越来越重要,各大品牌的厂家的确有必要在中国引入更多的优质产品,这样才有进一步打开中国市场的可能。不过就有一些车型,不知道他们是不屑于中国市场还是怎么样,迟迟没有进入中国市场。今天笔者就为大家来盘点4款车迷最爱的,却是最难以买到的车型。

马自达 Atenza Wagon

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其实现在已经有很多厂家开始注意到中国的旅行车市场了,所以他们正在向中国市场投放越来越多的旅行车。比如说去年上市的斯柯达明锐旅行车,比如说今年将会上市的A4 Avant等等。现在的旅行车也慢慢的渗透到了多种细分市场,紧凑级的、中型的、中大型的产品都有。

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不过等了很久,似乎我们都没有等到日系的旅行车,除了定位有争议的斯巴鲁傲虎以外,好像真没有一台我们能够买到的日系旅行车了。说起原版日系旅行车,很多粉丝都会想到马自达的Atenza Wagon,这同样也是笔者心目中最喜欢的旅行车,因为不管是设计还是技术,Atenza Wagon都是目前市面上最好的旅行车。上上代的马自达6还引进过一阵子Wagon车型,到了Atenza这一代就销声匿迹了,真是令人遗憾。

本田 思域Type R

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前段时间,思域被大家玩坏了,什么原厂轻松干凯迪拉克ATS-L,发动机本体不动,刷程序轻松上440Ps,什么原厂RWD的C63起步也玩不过它等等。这些都可以看出思域目前在市场上的热度,以及它拥有的一个算是不错的机械素质。不过说到思域,真正让各大性能车颤抖的,应该是它的Type R版本。

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从FK2到FK8,思域Type R也在不断精进中,虽然动力总成还是代号为K20C的2.0T红头发动机+6MT的动力总成,不过发动机参数有一定的提升,新一代车型最大马力为320Ps,最大扭矩400Nm,这种性能才是足以让很多性能车为之颤抖的性能。不过,不管是FK2还是FK8,本田都没有引入中国市场的计划。

科尔维特 C7 Stingray

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别的不说,光美国国民跑车的名号,就足够天朝车迷意淫的了。为什么科尔维特在美国卖的这么好,它究竟有什么样的魅力,其实很少有中国车迷能够体会,因为科尔维特从来都没有进入过中国市场。

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现款科尔维特C7入门款搭载了6.2升V8引擎,拥有460Ps的最大马力,起步价只要5.5万美元,差不多也就是30多万软妹币吧。在性能上,科尔维特C7一点也不差,它的操控性也被很多媒体所肯定,可以不夸张的说,科尔维特如果能引入中国,一定是一款会大卖的平民跑车。

丰田 海拉克斯

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接下来要介绍一款越野爱好者都非常垂涎的车型,它就是丰田的海拉克斯。在上世纪的九十年代,丰田曾经进口引入过一些海拉克斯,当时它的成功也引起了很多自主品牌的关注,借鉴海拉克斯而来的车型非常多,可能是因为当时中国对于皮卡车型在政策上的“不友好”,丰田后来就不再引入这款口碑很好的车型了。

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说起丰田海拉克斯这款车,它最大的特点就是“耐操”,它也是为什么丰田被称为“开不坏的丰田”的重要原因。海拉克斯是目前所有皮卡产品中,综合越野能力算是非常强大的一个了,带低速四驱功能的分时四驱、下坡辅助、后桥差速器等等装备,确保了它又一个强大的越野性能。

写在最后

上述的这四款车型都是各自市场的代表作,没有引入中国市场的好车还有很多,笔者在这里就不一一举例了。笔者希望那些厂家可以体会到中国消费者的需求,在不久的将来引入这些产品,让我们能够享受到真正好的汽车产品。(文/吴昊)

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