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购置税优惠政策没了!接下来就要看厂家了

2018年02月23日 09:24:01
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来源:车动态

2018年关于汽车相关的政策调整有很多,不过最引人注目的还是关于购置税的问题,从今年开始购置税从优惠期间的7.5%恢复到了10%,这对一些消费者而言并不是一个好消息。因此,也有一些专家称,2018年的汽车市场并不是特别乐观。不过,对此厂家并不希望影响自身的产品销量,并纷纷拿出了响应的优惠措施,来抵消购置税优惠退坡。

购置税优惠政策没了!接下来就要看厂家了

奥迪宣称在2018年1月1日到3月31其,对国产Q3的1.4T车型将延续购置税补贴,对于A3 的1.4T车型在指导价的基础上给予2.2%的购置税补贴支持,当然这一部分钱自然是由奥迪来填补上。而宝马方面则欠些诚意,五款产品给予购置税补贴支持额度由2.15%-4.30%不等,分别是2系多功能旅行车、2系旅行策划、3系、1系、X1等一系列入门产品。奔驰方面还是比较厚道的,A级、B级、C级、GAL等部分车型均给予2.5%的购置税补贴。

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大众方面则是给出的直接的数额,购置税补贴从1500-3000不等,涵盖新街道到迈腾的7款低排量车型。斯柯达对于首次轿车时间为2018年1月1日及以后的新明锐和明锐旅行版车型,单台给出的补贴达到了2500元、3000元,还是比较厚道的。而丰田方面,对于卡罗拉和威驰两款车同样也有1100元和1600元的补贴。

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自主品牌方面,长安汽车和比亚迪汽车对于2-17年12月31未交车订单,包裹在2018年1月1日至3月31日交车的客户给予2.5%的补贴支持。而吉利方面则推出了全系车型补贴2.5%购置税的政策,只不过终止时间为2月28日。

购置税优惠政策没了!接下来就要看厂家了

可以看到,厂家为了保持市场份额,选择自己去堵上购置税优惠退坡的过度期。当然,对于一些当下需要购车的消费者而言,现在确实是一个搭上末班车的最佳时机。其实从高角度上来讲,购置税优惠退坡,也有利于新能源汽车产品的推广,只不过政策节奏跟上了,消费者节奏还没跟上,也是一个大问题。

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总体而言,今年的汽车市场依然是暗流涌动,购置税战可以说是一个软性的价格战,如果3月31日之后,汽车市场冷却速度加快,那么一大部分的厂商依然要想办法刺激消费,届时是通过最直接的价格战还是购置税优惠,就不得而知了。不过羊毛终是出在羊身上,您要看好车了,找个时机就入手吧。

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