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一年一度的日内瓦车展即将于3月5日正式开幕。目前，我们已经统计到有约60款新车将会在本届车展上亮相。今天，我们先从中挑选了12款相对重磅的全新/换代/改款车型与您分享，其中全新或换代新车包括全新奥迪A6、雷克萨斯UX、现代全新格越、新宝马X4、新AMG G 63等，改款车型则包括新款晶锐、新款MINI五门版、新款自由侠及新款欧蓝德等。下面，我们就来详细看看这几款日内瓦首发新车的信息吧。

● 全新奥迪A6新设计语言/MLB Evo平台打造

在即将开幕的2018日内瓦车展上，奥迪将会带来全新一代奥迪A6（C8）车型。除采用与新A7 Sportback及新A8同属一脉的新设计风格之外，其也将移至MLB Evo平台进行打造，并且搭载一系列前沿科技性配置。此外在2019年，由一汽-大众奥迪生产的全新一代A6L也将与国内消费者见面。

『外媒绘制的全新A6效果图与谍照原图对比』

此前我们曾转载了一张外媒绘制的全新A6效果图，由于该效果图是基于实车谍照绘制的，因此具有着很大的参考意义。可以看到，全新A6的设计相比新A8和新A7 Sportback而言要协调且内敛了许多，无论是六边形前格栅还是矩阵式LED大灯，新A6所呈现出的视觉效果都显得更加耐看。

『全新A6谍照』

车尾部分，即便包裹有伪装贴纸，全新A6稳重的车尾轮廓在贯穿式尾灯组的衬托下也营造出了更强的豪华感和科技感，预计其将采用与新A8相同的OLED光源。在内部配置方面，新A7 Sportback/新A8所搭载的一系列主动安全配置、全液晶仪表盘、上下双中控触屏、自动辅助驾驶功能等也将在新A6上配备。

动力方面，全新奥迪A6预计将与新A7 Sportback共享动力总成，提供包括2.0T和3.0T两种排量的汽油及柴油发动机供选，其中3.0T V6汽油发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，此外quattro四驱系统也自然不会缺席。

编辑点评：

每次换代时，新一代A6都会比前代车型更加运动、更加富有科技感，此次即将面世的C8 A6也并不例外。在国内市场，A6/A6L作为行政级中大型车中的代表车型，“官车”一度成为了它的代名词，并且这一形象在国人心目中也始终挥之不去，加上幅度不小的市场终端优惠，A6L便成为了许多消费者购买豪华中大型车时的首选，其在华的销售表现也一直十分突出。

随着2016-2017年奔驰E级和宝马5系相继换代，上市多年的现款A6L也逐渐来到了生命周期的末尾，临近了换代的节点。不过此前官方表示，全新A6L要等到2019年才能与国内消费者见面，而现款A6L（C7）还将在今年迎来一次年度改款。因此，相中了全新A6L的消费者还需要再多等些时日了。

● 雷克萨斯UX对标奥迪Q3等豪华品牌紧凑型SUV

雷克萨斯将会在此次日内瓦车展上发布全新SUV雷克萨斯UX，这款车将汲取此前UX概念车的设计元素，在未来投放市场后，该车主要将与奥迪Q3、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争。

『雷克萨斯UX量产版预告图』

目前，雷克萨斯官方仅公布了一张预告图，而图片展示了UX量产版的尾部轮廓以及贯穿式尾灯组。官方透露称，雷克萨斯UX将主要针对年轻客户群体，因此其将会保留此前概念车上的夸张设计元素，而细长而充满科技感的贯穿式尾灯便是源自概念车的设计，但实际呈现效果相比后者已经收敛了许多。

回顾UX概念车来看，其采用了极为丰富的锐利线条，将雷克萨斯近年来夸张的设计风格发挥到了极致，无论是凶狠的前大灯组及纺锤格栅，还是宽大而肌肉感十足的翼子板，亦或是锋利的尾灯组，都彰显着十足的野性。当然，即将发布的量产版肯定不会如概念车这般夸张的。目前关于UX量产版车型的信息还非常少，参考此前雷克萨斯在海外注册的UX 200/UX 250/UX 250h商标来看，预计该车将会搭载三种动力，包括两款纯燃油车型和一款混合动力车型。

编辑点评：

得益于新产品的持续投放和宣传营销的加强，雷克萨斯在全系产品进口的情况下，交出了在华销量成绩稳步上升的答卷，其2014-2017年的销售数字分别为7.61万辆、8.57万辆、10.92万辆和13.29万辆，连年创下新高。随着今年雷克萨斯UX量产版车型的推出，未来雷克萨斯将会踏足火爆的紧凑型SUV细分市场，与奥迪Q3、讴歌CDX、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争，因此，这一大新的销量增长点也在等着雷克萨斯前来“收割”。

● 西雅特Tarraco途观L的西班牙姊妹车/造型是亮点

不久前，我们曾曝光了西雅特全新中型SUV Tarraco车型的外观专利图。这款新车是西雅特旗下第三款SUV车型，其与大众Tiguan Allspace（欧版途观L）和斯柯达柯迪亚克互为姊妹车型，而这款车也将在本届日内瓦车展上亮相。

继Ateca和Arona之后，西雅特第三款SUV车型Tarraco即将浮出水面，基于Tiguan Allspace打造的Tarraco拥有着与前者极为相似的侧身设计和尾部轮廓，仅前脸和尾灯组造型有着比较大的区别，六边形前格栅、折线形LED日行灯则是西雅特品牌的重要设计元素。此外，贯穿式LED尾灯组也令新车的尾部颇具新意。

动力方面，新车预计将搭载与海外版柯迪亚克和Tiguan Allspace车型相同的动力系统，包括1.4T/2.0T汽油发动机以及多款柴油发动机供消费者选择，未来该车还有望推出插电混动版及纯电动版等新能源衍生车型。

编辑点评：

近年来，MQB模块化平台被大众集团内部多个乘用车品牌大面积采用，主要的受益者就包括了大众、斯柯达、西雅特、奥迪等品牌旗下的许多换代或全新车型。虽然西雅特早已因品牌太过小众而退出了中国市场，但这个西班牙品牌在欧洲地区还是有着不小的市场占有率的。随着MQB平台诞生的紧凑型SUV Ateca和小型SUV Arona相继问世，此次中型SUV Tarraco也将揭开面纱，西雅特品牌的SUV产品序列就这样逐步成型了。当然，对于咱们国内消费者而言，看看就好啦。

● Jeep新款自由侠

外部造型微调/升级8.4英寸中控大屏

Jeep新款自由侠有望在本届日内瓦车展亮相，新车将针对外观细节进行微调，包括增加全新LED大灯组和新样式包围等。此外，新车还可能将衍生搭载2.0T发动机和48V电气系统的轻混车型。

参考此前谍照，新款自由侠将升级全新样式的LED前大灯组，同时换装新造型的前保险杠，雾灯位置更加居中，同时两侧还加入了立体式多边形进气口设计，看上去更饱满、更具运动气息。

新款自由侠的内饰变动较小，亮点在于其中控大屏的尺寸将由现款的6.5英寸升级到8.4英寸，同时将搭载最新的信息娱乐系统。此外，中控屏下方的空调控制区也有一定的调整。动力方面据外媒透露，新款自由侠将在提供1.4T/2.0L/2.4L动力的基础上，新增一款搭载2.0T发动机和48V电气系统的轻混动车型，从而在顾及燃油经济性的情况下更有效地提升高配车型动力表现。

编辑点评：

Jeep自由侠最初于2014年首发，目前已经在海外市场征战了4年时间，因此中期改款也被提上了日程。此次即将发布的新款自由侠主要将针对外观、配置及动力进行升级。考虑到国产自由侠2016年才上市销售，所以我们预计国产版新款车型将会稍晚与消费者见面。

此前外媒透露称，Jeep将会在全系车型上普及2.0T+48V微混系统，这意味着新款自由侠也将提供这套动力总成。可以想象，一款270马力的小型SUV该是多么激动人心的产品，或许那会是“自由侠SRT-4”或者“自由侠Trackhawk”这样的高性能版本也说不定呢。不过，即便Jeep真的推出了2.0T动力的自由侠，但考虑到较高的成本和狭窄的受众面，这款车也很难会被引入国产。因此对于我们国内消费者来说，期待新款自由侠的外观设计和升级的配置才更“靠谱”些。

● 三菱新款欧蓝德/欧蓝德PHEV外观微调/增全新LED大灯/PHEV车型动力升级

本届日内瓦车展上，三菱汽车将带来新款欧蓝德及新款欧蓝德PHEV（插电混动版）车型。据悉，新款欧蓝德/欧蓝德PHEV针对外观进行了微调，而其中新款欧蓝德PHEV还换装了第二代插电式混合动力系统。其由全新的2.4L阿特金森循环发动机和两台电机组成，电池容量也提升到了13.8kW·h。

目前三菱汽车仅公布了新款欧蓝德PHEV车型的官图，从图中来看，新车换装了新样式的前格栅造型、保险杠底部进气口造型，以及雾灯区域造型，同时全新的LED大灯组内部灯腔也有所升级，看起来更具新意和科技感。此外，新车还换装了新样式的密辐式18英寸轮圈及车尾下护板。

内饰方面，新车基本维持了现款车型的设计，细节上的变化包括增加了新色调的中控台饰板，菱形缝线真皮座椅，此外新车还将机械手刹升级成为了电子手刹。

动力方面的升级是新款欧蓝德PHEV最大的亮点，新车以一台全新的2.4L阿特金森循环自然吸气发动机代替了原有的2.0L奥托循环自然吸气发动机，同时发电机和后置电动机的功率输出各增加了10%，电池组容量也从12kW·h增加到了13.8kW·h，其输出功率同样提升了10%。此外，除原有的Normal（日常）和4WD Lock（四驱锁止）模式外，新款欧蓝德PHEV的四驱系统进一步补充了Sport（运动）和Snow（雪地）模式。

编辑点评：

此次即将发布的新款欧蓝德首先针对外观和内饰进行了小幅度升级，使得视觉上和触觉上更具质感，预计国产欧蓝德也将在今年年内同步推出改款车型，以提升竞争力。除此之外，新款欧蓝德最大的亮点则集中在了PHEV车型的新动力总成上了，作为全球首款量产插电式混动SUV，欧蓝德PHEV多年来在海外市场已经有了不低的市场占有率和市场接受度，而这也验证了其动力总成的成熟性。此前有国内媒体从广汽三菱官方获悉，欧蓝德PHEV将在2019年由广汽三菱国产，预计届时推出的车型便将搭载这款第二代插电混动系统，希望该车能够早日与国内消费者见面。

● 新款MINI五门版米字旗尾灯组惹人爱/换装7速双离合变速箱

在1月份开幕的北美车展上，MINI发布了新款MINI三门版和敞篷版车型。新车的变化点包括采用了全新的头/尾灯组，同时换装了新的7速双离合变速箱。在即将开幕的2018日内瓦车展上，新款MINI五门版车型也将正式亮相。

『新款MINI COOPER S三门版』

『新款MINI COOPER S五门版谍照』

其实有了新款MINI三门版先行发布，五门版的造型就不再是什么秘密了。以MINI COOPER S为例，作为中期改款车型，新车主要针对前后造型进行了调整，前灯组环形的LED日行灯内含有椭圆形的大灯透镜，搭配下方回归圆形的前雾灯底座，使前脸看上去更显可爱。与此同时，新车前后保险杠的进气口设计也有着一定幅度的调整，突出的设计看起来更具运动感。此外，颇具创意的全新米字旗形尾灯组也在展示着浓浓的英国味道。

新款MINI的内饰变化不大，不过由于自动挡车型换装了全新的7速双离合变速箱，因此其换挡机构也不得不同步更新成为了一款新样式的电子挡把。当然，乐趣十足的6MT车型也将继续提供。此外，新样式多功能方向盘、手机无线充电、MINI Connected互联车机系统等在新车上也有配备。

动力方面，新款MINI搭载了经过性能优化的1.5T三缸/2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机分两种调校，最大功率分别为102马力和136马力，2.0T发动机最大功率为192马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，而COOPER SD（柴油车型）则标配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

作为主打年轻消费群体的品牌，历史悠久的MINI多年来一直坚持着自己独有的个性，旗下车型也深受热爱时尚的潮流人士青睐。此次，MINI针对MINI车系（含三门版、敞篷版及五门版）进行了中期改款，外观细节的优化令它更加惹人喜爱，而配置的升级也提升了一定的科技感。动力方面，此前MINI已经将入门型号MINI ONE的1.2T发动机替换成了1.5T低功率发动机，此次改款，汽油版自动挡车型又将原有的6AT变速箱统一替换成了7速双离合变速箱，而后续宝马品牌旗下UKL平台前驱车型也将与新款MINI一样换装这款来自格特拉克的7速双离合变速箱（附此前报道）。

●全新现代格越

新内外设计、配置有所提升

目前全新格越（海外Santa Fe）的官图还未发布，不过官方已经提前放出了这款车的设计图。这款车在日内瓦车展发布后，年内会在海外正式上市。

从图片中我们可以看到，全新格越采用了现代最新的设计语言，不规则的六边形进气格栅配合上方的贯穿式镀铬饰条以及前包围梯形进气口，显得十分精致。而两侧狭长的大灯以及LED日间行车灯都增添一份时尚。在尾部，新车也发生了较大的变化，尾灯为不规则样式。

在内饰部分，我们曾曝光过这款车的谍照。测试车以黑色为主调，并配以镀铬装饰。该车采用了三辐式多功能方向盘，搭配当下较为流行的悬浮式中控屏，使该车看上去质感较强。此外，其空调出风口下方为排列有序的物理控制按键，整体较为规整、有序。全新车型在配置部分也有所提升，据悉新车装备了后排乘员预警系统（Rear Occupant Alert System）、后部碰撞预警系统以及自动紧急制动等科技配置。

在动力系统方面，新车预计将会提供2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油等多款发动机可选，传动系统或将匹配6速和8速自动变速箱。

编辑点评：

现代格越是SUV市场的老牌选手了，这款车一直以进口的方式进行销售，售价方面并不算便宜，加上处于产品末期，以及韩系车近年来在国内销量的下滑，这款车在当今中型SUV市场的竞争力并不是很强，销量成绩也较为一般。

通过这次换代，新车无论是在设计还是配置方面都会有很大的提升，产品力相比于现款车型而言也会有质的变化。不过面对韩系品牌在国内市场受冷，中型SUV市场竞争的日益激烈，如果这款车继续以进口、高姿态的方式进入细分市场，它的前景并不会特别乐观。毕竟像冠道、途观L、锐界、汉兰达等众多热门车型的起售价都控制在25万以内，它们对于格越来说都是很难撼动的大山。当然，如果这款车未来可以国产的话，则可能会是另一番景象了，凭借高性价比和高配置，它也许能在众多实力选手中“杀出一条血路”。

●全新宝马X4继承Coupe风格/尺寸增加/科技配置提升

虽然是换代产品，但全新一代X4在外观方面并没有给人太大的惊喜，毕竟整体风格无法改变。据悉，这款车年中会在海外上市，随后也会进入中国市场。

全新X4在保留整体风格的基础上对诸多的细节进行了调整，比如更加宽大的双肾型进气格栅、更丰富的前包围线条、标配LED前大灯组等。在尾部，新尾灯要更加狭长，牌照框下移，都进一步增强了运动感。这些细节的改变，让全新X4紧随了家族式设计的进化，免得落伍。

除了细节的调整之外，新车车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。

内饰方面，相信也是很多网友吐槽的点，宝马统一的家族式内饰设计的确缺少新意。不过在配置方面这款车还是值得期待的，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

动力系统方面，2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为6秒；3.0T涡轮增压直列六缸发动机最大功率360马力（265kW），峰值扭矩为495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为4.6秒。

编辑点评：

宝马X4在宝马SUV家族中算是小众车型，2017年全年国内销量为1万辆出头，仅比宝马X6高一些，个性（实用性不强）+进口（价格相对昂贵）也是其受众面较小的原因。鉴于它的竞争对手奔驰GLC轿跑SUV的销量成绩也不算很高（同期销量不足1万辆），所以宝马X4身上的担子也不会很重。

虽然全新X4在整体上的变化还没达到翻天覆地的地步，但是众多设计细节的调整以及配置的改变对于消费者来说仍是值得期待的；而车身尺寸方面的提升，则让这款实用性本不很强的车型在短板上获得了补充，从而令更多消费者能将这款车纳入到自己的考虑范围之内。

●新梅赛德斯-AMG G 63全新前格栅夺眼球/或年中引入国内

全新G级已经于1月份在北美车展上正式发布，而在即将开幕的日内瓦车展期间，新一代AMG G 63车型也会正式亮相，这款车在G级的基础上进一步改进，同时换装了一台最大功率585马力的4.0T V8发动机，还有望在年中引入国内市场。

新一代AMG G 63在新G级的基础上增加了专属套件，包含有与新款AMG GT车型风格一致的竖置前格栅、更大的前包围进气口、粗壮的银色前防撞杠（选装）。一定程度上来看，新车少了些威猛，而多了一份时尚。

此外，新车还会提供双七辐式22英寸轮圈和大尺寸红色刹车卡钳。侧面和尾部造型都和此前已经发布的新G级保持一致，变化主要体现在细节上，比如说不能缺席的G 63尾标以及双侧方镀铬排气。

来到内饰，这款车车内会更换AMG运动方向盘，时刻提醒驾驶员这并非普通的G级，同时在配色方面该车也与普通车型不同。除此之外，这款车保留了普通版车型在豪华、科技方面的设计和配置，双大屏设计已经是家族式的标准设计。

新G 63使用的是4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时该车还提供AMG Performance 4MATIC四驱系统，其常规状态下的动力分配比为40:60。根据官方数据，新G 63的0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h（选装AMG驾驶包后可升至240km/h）。此外新车还配备了发动机闭缸技术，因此其官方综合油耗为13.2L/100km。

编辑点评：

在选择“大G”的中国车主中，有相当一部分人选择的是G级AMG车型。根据我们获得的数据，在2017年中国市场奔驰G级的销量为2354辆，而G级AMG的销量为768辆。说明每4个购买“大G”的中国消费者中，就有一个购买的是AMG版本，消费实力可见一斑。这也是在全新G 63在3月发布，就有望在年中导入中国市场的原因之一。情怀、品牌、强悍越野实力，任何一个理由，都能成为潜在车主们选择这款车的原因。

●新款迈巴赫S级

增加双色车身/更凸显身份

新款迈巴赫S级的变化很贴合这款车的身份。首先这款车增加了个性的双色车身设定，其次该车前脸采用了竖向饰条装饰，而现款为横向设计。要知道双色车身以及直瀑式的前格栅一直是迈巴赫的经典品牌元素，此次改款在这两个方面进行调整，可以看出迈巴赫想让这款车与奔驰S级进一步区分，而凸显其身份。

在内饰方面，新款车型同样增加了专属的内饰配色，新车可以选装多种细节部位的材料和配色，高度定制化的设定为每位消费者带来了具有专属感的奢华内饰氛围。

在动力系统部分，新款迈巴赫S级将提供S 560/S 650车型供选，二者分别搭载4.0T V8发动机和6.0T V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力，与现款中规版S 560/S 680持平。

编辑点评：

现款迈巴赫S级与奔驰S级实在是很像，一些标志性元素的缺失让这款车少了一份其应有的高贵感和仪式感。而此次改款之后的新车通过颜色、格栅的调整，让它找回来一些迈巴赫该有的味道。而多种内饰定制方面的提供，也让“土豪”们能在这款车上实现自己独有的需求。我们有理由相信，这些改变将让迈巴赫S级在销量上取得一定的提升。

●斯柯达新款晶锐外观小幅改变/配置提升为重点

在日内瓦车展上，我们将迎来晶锐的改款车型，新车针对外观有小幅的调整，同时在配置方面会有一定的提升。接下来，我们就看看新车会有哪些改变。

新款晶锐的变化主要集中在前脸部分，其中前格栅、前大灯组以及前后包围的细节都有所调整，此外前后灯组还升级为LED光源，同时可以提供18英寸铝合金轮圈作为高配车型。

在配置部分，新款晶锐将会提供6.5英寸触摸屏，支持蓝牙链接、USB/SD卡插口，以及Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink互联功能，此外该车还会增加盲区监测、后方碰撞预警、后排双USB接口、后排多媒体显示屏以及后备厢可拆卸式LED手电。

动力系统方面，新车搭载最大功率为60马力（44kW）和75马力（55kW）的1.0L发动机，或95马力（70kW）和110马力（81kW）的1.0T发动机。

编辑点评：

我们可以看出，新款晶锐的提升主要集中在配置方面，新车在安全配置和实用性配置方面会有提升，像后备厢可拆卸LED手电这种小惊喜也是晶锐在海外市场一贯表现。对于这么一款入门级车型来说，这些细节的人性化配置提升相比于放到更高级别车型上，会更容易让消费者满意。

晶锐也是中国消费者熟悉的老朋友了，虽然说与POLO同平台打造，但是在销量上两者可是天壤之别，POLO在2017年销量为174512辆，而晶锐仅仅为13416辆。究其原因，品牌元素、做工质感、配置水平都是导致其销量不佳的原因，斯柯达在国内“简配”的做法也常常受到消费者的诟病。如果改款车型能很快引入中国市场，也许能让这款车在国内的销量有所起色。

●迈凯轮Senna以车神Senna之名/限量500辆

迈凯伦将在日内瓦车展上发布的这款新车以车神Senna命名，足以看出迈凯伦对这款车的重视，其将会在2018年第三季度开始量产，限量打造500辆。

Senna的车身设计充分考虑了空气动力学设计，前唇部位采用了巨大的导流板设计，前包围两侧也设计有巨大的通风孔，后方为镂空设计。这款车在尾部安装有双层式的扩散器，主动式的后扰流板最高点离地1219mm，可以提供强大的下压力。此外，排气两侧尾灯之上的百叶窗设计可以辅助后扰流板发挥最大作用。

Senna使用了碳纤维座舱设计，碳纤维座椅直接与车身固定为一体，据悉这款车的座椅会根据每位车主的身材进行量身打造，以此来最大限度的降低重量。其他方面，该车方向盘与仪表盘的造型与迈凯伦720S基本保持一致，并且换挡旋钮的布置也与迈凯伦720S较为相似。不过新车的中控显示屏采用了外挂式设计。而一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，较为新颖。

动力方面，新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达800马力。其车身重量仅为1198kg，推重比可达668马力/吨，目前这款车性能方面的参数依旧是未知数，让我们等待官方消息的发布吧。

编辑点评：

欲冠以Senna之名，定不能负Senna之名。无处不在的空气动力学设计、强大的动力系统、极致的轻量化，都决定了这款车不俗的实力，也让我们更期待这款车最终的性能表现。其实Senna还是有很多细节值得玩味的，比如它没有采用像P1车型那样的混动系统，想必也是为了减重的需要。而压榨出800马力的4.0T V8双涡轮增压发动机，也反映了迈凯伦强大的实力。先别流口水，这款车仅有500辆的配额，而且已经全部售出。