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无法突破动力总成障碍,众泰T500以原创造型就能翻身?

2018年03月08日 11:41:06
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来源:书戈看车

说起众泰汽车,大家往往先想到的是众泰在山寨和模仿道路上的“一座座丰碑”,的确,众泰的山寨之路可谓是享誉全球的,但是也许很少人知道,众泰在动力总成技术上其实一直都没有强有力的支撑,而众泰之所以能够造出车来还得益于供应商的合作。发动机作为一辆车的心脏,众泰一直用着三菱发动机,航天三菱从1.5T到2.0T发动机众泰汽车可谓是用了个遍,旗下几乎全数车型都采用了三菱发动机,包括众泰全新车型T500,这款号称外观完全原创的车型也不例外。

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外观内饰设计依旧经不起细节上的考究

作为众泰汽车全新的紧凑级SUV车型,众泰T500标杆自己是完全纯原创的外观设计,一定程度上来讲,T500的确做到了部分原创单绝不是众泰所说的纯原创设计。首先,T500整体造型还是没有跳脱出众泰的设计风格,T500与T700的造型有些许相似。特别是前脸设计风格以及车身腰线还是非常的“大众”。

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内饰造型上,众泰采用了别具一格的不对称式设计风格,不过其方向盘造型还是与T700差异不大,有着非常浓厚的保时捷味儿。在中控区域,竖立的大屏和下方按键和出风口设计是个巨大的亮点,不过整体还是宝马那种风格的变种,内饰整体而言还是有非常浓厚的拼凑感,并没有突出的设计感,中控区域的设计虽为亮点但更像是为寻求不同而设计,不具美感。

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三菱发动机修修改改进步甚小

2000年前后,三菱还是中国市场的宠儿,那时候直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种,而那时候的三菱,旗下的四缸发动机在业界取得过很高的评价,4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名。后来4G6系列发动机分配给了沈阳航天三菱,从此,沈阳航天三菱开始走上了造发动机不造车这条路了,而众泰也是在2003年建厂,这两易自搭上以来就合作了多年。

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时至今日,当年一些用过三菱发动机的厂家早已放弃了这老掉牙的发动机,但是无奈众泰汽车本身研发实力薄弱,发动机研发技术要求高投入大,众泰一时半会儿还拿不出这实力,所以也就只有用三菱的发动机硬撑。

值得注意的是,众泰也知道三菱的发动机实在过时,加上多年积累了部分技术,众泰把三菱1.5T机型升级改造成了现在代为TNN4G15T 的发动机,而这款发动机实际运用到了T600 Coupe以及现在的全新T500上。这款发动机发动机采用了“铸铁中缸+铝缸盖”的设计,并采用DOHC的配气结构,但是仅采用了进气单侧可变气门正时系统。算不上有多高科技,只是一定程度上环节了原三菱发动机的薄弱动力,在功率上TNN4G15T达到了156马力,峰值扭矩为215牛·米。不过在实际表现中,这款发动机依旧表现出乏力的特征,这与发动机构造还有燃烧效率有较大关系。

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如果说一辆车采用的是一般的发动机,那么即使给它配一个保时捷PDK变速箱,在提升性能上也无济于事。别想多了,众泰T500当然不会匹配保时捷变速箱,搭配众泰T500的1.5T车型共有两款变速箱,分别为5MT和6AT,而这两套变速箱无一例外的来自东安三。相比起常被人们诟病的三菱发动机,三菱变速箱倒是没什么问题。不过以这款6AT为例,这款变速箱有着较好的平顺性,但是发动机转速超过2000转后,油耗升高却是个大问题。总体而言,东安这款6AT是国内较好的变速箱,但是相比合资品牌其他产品,这款变速箱依旧与对手还有较大差距,不过比较符合众泰的采购意向,成本低却相对稳定。

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划重点·消费建议

书戈一直强调,买众泰永远都不要把重点放在外观上,作为众泰旗下全新车型,T500做到了一些新意,外观上有值得点赞之处,但是就长远来看,众泰一日不突破在动力总成上局限,众泰就不会造出神车。所以,如果你看准了T500,试试他的动力和变速箱吧。

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