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因为美国人交的税里已经包含了高速建设和通行费。美国高速公路收费基本上不收费，只有小部分高速收费，收费公路不到十分之一，且费用便宜。美国的高速公路常常被叫做“Freeway”，目前全美有超过10万公里的高速公路，其中收费路段只有8000公里，而且集中在东部城市。在美国的50个州中，设有高速公路收费站的，只有26个州的部分高速公路。这些州基本集中在美国东部，收费的公路大多是一些老旧的高速公路，收费金额也比较小，对驾驶者影响不大。而在美国西部和南部，基本上看不到收费站。

说到这里就不得不谈下缴税。美国的税收有着一套非常详细和严格的流程，收的税也很高，除了国家，每个洲的税率也各不相同，收入越高缴税越多。

估计很多人会说我们没缴税，所以我国高速收费是应该的。其实并不是的，税收是国家存在并维持国家机构运转的物质基础。这一点不难理解：国家为了保国安民，需要钱财来养军队、养警察；为老百姓办事、提供服务、解决问题，也需要有钱财来保证相关事项的组织和执行。那么，国家所需的钱财从何而来？主要来自于税收。

税收并不是通过向老百姓平均摊派而取得的，而是通过对法律规定的某些行为、收入、财产征收一定的份额而取得的。因此，税收又分为许多具体的税种，每个税种都有具体的征税对象、纳税人、税率和计税方式。中国目前有20个税种，它们是：增值税、消费税、营业税、企业所得税、外商投资企业和外国企业所得税、个人所得税、资源税、城市维护建设税、房产税、城市房地产税、城镇土地使用税、土地增值税、车船税、车辆购置税、契税、印花税、耕地占用税、烟叶税、关税、船舶吨税。

直接缴纳的税种

首当其冲的便是个人所得税。这是与个人收入关系最密切的一个税种。2005年个人所得税改革及听证会的举行，曾掀起一次关注个人所得税的高潮，普通老百姓也开始了解什么是费用扣除标准，什么是累进税率；越来越多的人开始关注自己每个月的工资是否被扣了税，被扣了多少税。

在中国，工薪所得是一般老百姓的主要收入，其应缴纳的个人所得税由所在单位代扣代缴，纳税数额会反映在每月的工资条上。

其应缴纳的个人所得税一般是由支付报酬的公司或单位代扣代缴的。而在其他许多情况下，你都要直接向税务机关申报缴纳个人所得税。

间接缴纳的税种

一般来说，中国的税收大部分是企业缴纳的，但企业缴纳的税收是可以转嫁的。中国的流转税包括增值税、消费税、营业税和关税，它们都是在商品流通环节征收的税种。由于我国实行的是含税价，即商品和服务的价格中包含着国家收取的税款。换句话说，你看到的商品价格主要是由生产该商品的成本费用或商家的进价、厂商的利润、国家收取的税金三部分组成，税金不仅是增值税、消费税、营业税，还要附征10％左右（北京地区）的城建税和教育费附加。

不论是什么样的老百姓，只要你掏钱买东西，就有可能承担了税款，为国家做了贡献。你可能恍然大悟了：原来税收无处不在啊！这话算是说对了。税收就在我们身边，渗透在我们日常生活的细节中。我们国家的税收可以用一句话来概括——取之于民，用之于民。这里的“民”，就是你我这样的老百姓！你我都是国家税收收入的重要贡献者！

再回到高速公路这个话题，目前可查到的，截止到2016年的年底，全国收费公路一共有收费站1575个，相比2015年减少了13个。据了解，在2016年，公路收入达到了4548.5亿元，比2015年的增加了450.7亿元，同比增长11.0%。而支出总额达到了8691.7亿元，增加了1406.7亿元，增长了19.3%。看了上面的对比后，虽然发现总收入提升速度在加快，可是依然无法弥补资金的缺口。公报上显示，在2016年，全国的收费公路缺口为负的4143.3亿元，对比2015年还要增加956亿元。2016年我国新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里。明年我国将新增高速公路5000公里，新改建农村公路20万公里，新增贫困地区7000个建制村通硬化路。这些数据估计可以看出我国高速为什么一直在收费。

这么多年，中国也的确在高速发展，基础建设，军事，民生，这些东西不是一天就能完成的，我们的生活也的确比以前好了。说这些不是崇洋媚外，只是希望国家发展的同时能多为基层的老百姓制定一些好的政策。

（责任编辑：郭月龙）