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原标题:重返逸动时刻

从第二代逸动正式上市的那一刻开始，长安汽车不仅将重塑“自主老大”的信仰，中国品牌轿车市场更将重返逸动时刻。

记者｜卫金桥

如果有人问，在硕大的中国品牌汽车市场，有哪几款轿车可以称得上优秀。多数人会毫不犹豫的回答到：长安逸动。

不仅仅是因为这个系列车型自面世以来截至目前已有72万以上的用户，更重要的由第一代逸动开始，以长安汽车为代表的中国品牌开始走上了正向研发的道路，也正因如此，在近三年来，中国品牌有实力开始与合资品牌正面交锋。

但可惜的是，近几年来，由于深受SUV红利影响，近半数中国品牌纷纷放弃曾经赖以生存的轿车，集体迈向了SUV新时代。但是长安汽车实属例外，在SUV市场大热的情况下，对轿车市场也是两手抓。长安汽车逐年增长的销售成绩，足以证明这个企业对产品、对市场、对消费者洞察的正确性。

随着SUV红利的渐渐衰退，车市厮杀最热烈的部分从SUV转向轿车。这时长安汽车恰逢其时，不仅推出了睿骋CC打响第一炮，第二代逸动、逸动DT两款轿车紧随其后，将组成矩阵，为长安进击轿车市场。就像长安汽车总裁朱华荣所说的那样，市场从来不会等谁。没有一定的远见和市场预测，一个企业很可能预估失误，导致产品节奏跟不上市场变化。

从入局到破局

了解长安的人都知道，无论是六年前，还是今年，逸动都可谓是长安汽车十年磨一剑的产品，甚至这款车型是当时长安花费研发费用最多的一款车型。

第一代逸动2012年一经上市就凭借独有设计语言和强大产品力，得到消费者和行业的高度认可。上市第一年创下多个第一，一举斩获20余项行业大奖，成为中国品牌汽车发展的里程碑式产品。

而由于市场的更迭，消费者消费习惯、消费观念、消费心理不断发生变化，逸动必须更快的顺应时代的变化。而这种变化在第二代逸动身上显露无疑，用长安汽车副总裁龚兵先生的话来说就是，“第二代与第一代相比基本上完全不同的两款车型。”

在长安汽车看来，设计是吸引消费者的首要因素。第二代逸动设计秉承“生命动感”设计理念，沿用长安轿车系家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅以及动感双腰线设计，整车外观动感时尚，非常犀利。加上4710*1820*1505mm的车身尺寸，2700mm轴距，整车不仅好看，而且尺寸更大，更舒适。

在消费者最为关注的动力性能、操控以及舒适性能方面第二代逸动搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器，动力输出充沛。底盘通过底特律专家级调校，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用在福克斯等车型中应用的U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并且全系标配EPS电子助力转向系统，使操控轻便响应迅速。对于喜欢开车的人来说，这些配置足以让人心动。

第二代逸动越级配以多项智能化配置，比如其可比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏以及空气净化状态，可通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多人文关怀。此外，全新升级的内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量等，对于现在离不开电子设备的出行要求来说，尤其方便。

在不容忽视的安全性能方面，第二代逸动继承了“第一代”逸动的安全基因，进行升级和强化，这款车配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统，且全系标配电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项安全配置。

另外在内饰方面，第二代逸动采用高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮以及高位中央通道设计，看起来尤其有质感。在同价位当中，甚至在更高价位当中，能做到这种“实在”的车型，寥寥无几。

逸动的使命

一直以来，在与合资中级车例如速腾、英朗、科鲁兹等明星车型的竞争中，长安汽车一直卯足了劲势，势将过去没有分出胜负的战斗“一战到底”，而无论从颜值、配置和价格等多方面来看，第二代逸动有着合资所无法比拟的产品力优势，这也将成为其成功的底气之一。

随着不同用户对于家轿更加细化的消费需求，第二代逸动及逸动DT、逸动XT将相继入市，长安汽车逸动家族产品布局已初显雏形，未来将逐步实现对紧凑型市场的全覆盖。

3月27日第二代逸动即将上市，面对轿车市场白热化的竞争，我相信第二代逸动已经准备好。

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