凤凰网汽车

原标题:小改怡情 路试评析哈弗M6

作为哈弗“6”系列最新的产品，M6被认为是老款哈弗H6的继承者，旨在继续延续哈弗H6依然旺盛的生命力，从而与全新换代的H6以及H6 COUPE等车型配合，为哈弗品牌在紧凑型SUV市场继续占据从中低端到高端的全部细分市场。事实证明，M6很好地完成了任务，2017年不到半年时间即卖了超过3.5万辆。

因为最新的1.5DIT+7DCT动力组合已经在动力性能和燃油经济性上达到了相当高的水准，所以长城汽车已经开始大面积换装到旗下紧凑型SUV车型上，哈弗M6自然不能落下。不过也许是为了保持更高的性价比，M6只是将原来的6挡自动变速器更换为7DCT双离合变速器，1.5T发动机依然为老款。不过这已经为M6带来了更好的平顺性和油耗水平，据说它的综合油耗因此而下降了0.2 L/100km。

当然好处还不止此，最为直观的就是车辆的性价比，装载了更加先进的7DCT后，2018款哈弗M6的售价只是在老款的基础上提升了200元而已，2款手动挡车型和5款自动挡车型售价为9万~11万元，款型之间的差价都为5000元，均价正好10万，完全切合了其“10万元超值SUV”的称号。

其实抛开动力单元不谈，哈弗M6的亮点很明显，首先就是其颜值，夸张的前脸造型确实足够气势，辨识度极高，虽然这种过分的张扬对于一二线城市的消费者可能会缺乏吸引力，但毫无疑问，对于广阔的三四五线城市，它还是具备足够的人气的。

其次它的配置够全，且不说全系标配前后雷达、发动机起停、GPS、智能互联（2018款M6增加了百度CarLife）、无钥匙进入，以及众多的安全装备，电动天窗、胎压监测、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降以及方向盘换挡拨片也都可以在其中高配车型上看到。

当然还有它够大够灵活的空间表现，除了足够使用的后排乘坐空间，可以向前翻折的后排座椅让行李空间可以扩充至2010L，配合行李厢较大的开口面积，载人拉货样样在行。

不过，没有换装全新的1.5T发动机也确实会让动力系统成为M6的短板，老款发动机110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩只能满足日常的需求，并不能带来更多的操控乐趣，尤其是在静止起步的一刹那，感觉动力会略显不足，油门需要稍微多踩一点。

跑起来的M6的动力输出则就平顺许多，稍微给多点油门，中途的超车并不费劲，偏向于舒适性的悬架也能够带来舒适的乘坐感受。而且遇到颠簸路面时，车辆的整体感很强，并无任何异响。以现在的配置水平和实用性来看，2018款哈弗M6在10万级的SUV当中优势还是比较明显的，如果将来能够把全新的1.5T发动机装配上，相信它会成为H6系列更有力的补充。