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原标题：柯珞克PK逍客，谁更能征服年轻的你？

最近紧凑级SUV市场又添新军，大众集团旗下斯柯达全新柯珞克问世。在如今SUV火爆的中国车市环境下，能拥有尽量多的SUV车型对于品牌本身来说相当重要。今天，车叔将以对比的形式来介绍和分析全新柯珞克的市场前景，而车叔找来的对手就是日产逍客。之所以找到逍客做对比的原因是因为这两款车市场定位非常接近，而且从车型竞争力来比较，两车的水平也奇虎相当，接下来就看看它们孰强孰弱了。

外观：作为紧凑级SUV，两车都以时尚前卫的造型打动人心

在外观方面，柯珞克采用斯柯达全新家族化设计语言，造型时尚前卫，这点很讨年轻消费者喜欢，分体大灯设计更是前脸的点睛之笔，并且有点JEEP自由光的感觉。

整个车头还是保留了斯柯达品牌的经典造型，车身比例协调，平直的线条加上简洁的设计手法，让整个车身看上去紧凑里带着一丝力量感。车尾的造型也采用较多的直线去切割车尾区域，让“锋利”的设计特点在柯珞克上体现的尤为明显。

而逍客则与柯珞克在外观上走的两种完全不同的风格，丰满紧凑而立体是逍客的设计思路，全新的家族化设计语言较早地出现在现款车型上，这点让它一改从前的老气风格，整车看上去时尚不少，作为定位偏年轻的车型，逍客在外观上做的比较到位。

内饰：日系家具风对欧系严谨质感

两车的内饰设计风格都延续了各自品牌的设计思路，斯柯达将简洁明快的内饰风格延续到了柯珞克上，这点展现出了地道的“捷克”风格，仪表盘也是采用斯柯达品牌经典的设计，绿色配白底看上去清晰醒目，中控台上的触屏也为车内提升了不少档次感，内饰做工用料属同级上游，座椅相比逍客要偏硬一些。

逍客内饰延续日产家具风格，整体氛围让人感觉更加亲切，这是日系车与其他车型的区别和特点，内饰运用较多曲线去勾勒细分区域，让视觉比较分散，感觉内饰较宽敞，这点逍客做得还不错。

两车在后排空间上的差别还是存在的，后来居上的柯珞克要略大于逍客，这也是它的一大卖点，不过从乘坐舒适性来说，逍客比柯珞克更好，毕竟日产的沙发座椅舒适度是有口皆碑的。两车的第二排座椅都支持4/6放倒，作为SUV，这是基本实力。后备厢装载能力都可满足日常家用，完全不必担心后备厢空间小的问题。

动力：涡轮对自吸，柯珞克更有优势

动力是两车区别最大的地方，斯柯达将涡轮全面普及，而日产将自吸一直保留，这就仿佛两大派系的坚持与信仰直接对撞。但如今当然是涡轮更受欢迎，自然逍客就有点未战先败的感觉了，还好目前逍客有一款1.2T车型，这为日产保留了一丝竞争力。

不过，车叔在这里说句公道话，日常城市道路行驶，涡轮也好自吸也罢，其实没必要太过于去相信谁，关键还是要看自己的驾驶需求和喜好。有时候涡轮在某些人脚下不见得动力与油耗兼备，自吸也不见得会没动力或者费油。柯珞克采用的是双离合变速箱，日产则是持久不变的CVT无级变速箱打天下，动力衔接和平顺性上CVT会更好一些，但论激情还是双离合更刺激。两车的底盘具有鲜明的地域特色，欧系紧致对日系舒适，你喜欢哪个？

车叔总结：

两车从品牌上来说，日产显然要更有竞争力一些，而斯柯达在品牌影响力的宣传上还任重道远，单论产品来说，两车代表了两种不同的风格，斯柯达的捷克风格要比逍客的日系风格更偏向于驾驶，这点很接近大众车型的质感，而逍客则是偏家用舒适的感觉。车叔再说说市场表现，逍客在今年2月销量已过万，这点说明日产在终端营销方面做出的努力，柯珞克能否有这样的市场表现车叔目前还不得而知，不过从官方售价上来看，斯柯达可能信心太足了一些，估计日后降价促销会是常态。车叔觉得，如果日常代步逍客是个不错的选择，如果对动力要求更强，那就选择1.4T柯珞克，不过价格会更高一些。好了，车叔说完了，怎么选择就交给各位看官了！